2025造車新勢力成績單揭曉：小米超額完成目標(biāo)，理想汽車“掉隊”

2026年剛開年，造車新勢力紛紛發(fā)布2025年12月以及全年汽車銷量數(shù)據(jù)，可謂有人歡喜有人愁。極氪科技（極氪+領(lǐng)克）、深藍(lán)汽車、嵐圖汽車、阿維塔等“創(chuàng)二代”均實現(xiàn)兩位數(shù)增長，但未能完成年度銷量目標(biāo)。

小米汽車12月交付量超過5萬輛，在連續(xù)三個月破4萬之后，首次突破5萬輛。全年累計銷量約41萬輛，超額完成年度銷量KPI。12月2日，小米汽車?yán)塾嫿桓冻^50萬輛，創(chuàng)下中國品牌最快紀(jì)錄，僅僅用了602天。

旗下兩款主力車型在細(xì)分市場表現(xiàn)強勢，SU7在過去12個月20萬以上轎車?yán)塾嬩N量排名第一，YU7連續(xù)4個月中大型SUV銷量第一（以上數(shù)據(jù)來自汽車之家銷量榜，截至2025年11月）。

“蔚小理”境況大相同。理想汽車是國內(nèi)首個達(dá)成150萬輛交付里程碑的新勢力品牌（1540215輛），但過去一年表現(xiàn)糟糕，丟掉了銷冠，僅僅賣出40.63萬輛，相較于2024年的50.05萬輛，下滑了18.81%，目標(biāo)完成度僅有六成多（2025年初定下70萬輛，年中下調(diào)至64萬輛）。

值得一提的是，第三季度公司由盈轉(zhuǎn)虧，結(jié)束了連續(xù)11個季度的盈利紀(jì)錄，營收同比下滑36.2%。這主要是因為產(chǎn)品矩陣的結(jié)構(gòu)性失效，“四年一次大迭代”的平臺開發(fā)節(jié)奏已跟不上市場變化。新推出純電SUVi6與i8累計訂單已突破10萬輛，但受限于電池供應(yīng)，產(chǎn)能爬坡進(jìn)度不及預(yù)期。創(chuàng)始人兼CEO李想坦言“過去三年變成越來越差的自己”，并稱要重回創(chuàng)業(yè)模式。

得益于樂道L90、全新蔚來ES8兩款純電大六座SUV的出色表現(xiàn)，蔚來公司在下半年走出低迷，全年銷售32.6萬輛，同比增長46.9%，創(chuàng)歷史新高。其中，蔚來品牌178806輛，樂道品牌107808輛，firefly螢火蟲品牌39414輛。

剛剛過去的12月交付新車48135輛，同比上升54.59%，連續(xù)五個月增長，創(chuàng)單月新紀(jì)錄。其中，單車售價超40萬元的ES8交付22256輛。今年將有三款新車推向市場，據(jù)此前媒體報道，或為蔚來ES9、ES7以及樂道L80。

小鵬汽車超額完成年度目標(biāo)，共交付新車429445輛，同比增長125.94%。過去一年，2025款G6、G9、X9、P7+超長續(xù)航Max旗艦版、MONA M03 Max、G7、全新P7、X9超級增程等新車陸續(xù)登場。其中，小鵬X9超級增程版是其進(jìn)入混動賽道的開山之作，憑借1602公里超長綜合續(xù)航、全球首發(fā)搭載華為DriveONE全棧高集成高壓油冷發(fā)電機、業(yè)內(nèi)首發(fā)的三排電動三折疊，樹立了高端智能家用MPV的全能標(biāo)桿。

鴻蒙智行12月交付89611輛，同比增長81.13%，再創(chuàng)歷史新高，全年累計交付589107輛，同比增長32%。其中，智界品牌連續(xù)3個月交付破萬，尊界品牌旗下的尊界S800車型累計交付超4000臺。

2025年10月，鴻蒙智行累計交付超100萬輛，用時43個月，創(chuàng)新勢力品牌達(dá)成百萬輛最快紀(jì)錄。終端BG董事長余承東表示，基于當(dāng)前增速，第二個100萬輛的交付周期將縮短至10個月左右。

零跑汽車無疑是2025年新勢力最大的“黑馬”，全年銷量達(dá)到596555輛，同比增長103.1%，創(chuàng)新勢力年銷量新紀(jì)錄。秉持著“好而不貴、科技普惠”的核心理念，過去一年，B10（緊湊型SUV）、B01（緊湊型轎車）、Lafa5（純電轎跑）等新車陸續(xù)上市，其中，預(yù)售價12.98萬元的B10提供通常20萬級以上車型才有的激光雷達(dá)智駕版。2025廣州車展上發(fā)布的小型SUV A10，是全球首款10萬內(nèi)搭載激光雷達(dá)車型，將于2026年上半年交付。