如今的微型車市場,五菱宏光(參數丨圖片)MINI EV月銷5萬+,熊貓MINI月銷將近2萬輛,小型車市場成了消費者選擇的主流,吉利星愿月銷4萬+,比亞迪海鷗月銷2萬+。
可能你們不知道的是,在很早很早之前,這個市場有兩款重磅車型,長城旗下的歐拉品牌,其中歐拉黑貓、白貓都是暢銷車型,月銷破萬是一件很簡單的事。
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如果賣的不好停產了也能理解,但是對于這兩款車型來說,賣的非常好,但是長城汽車以虧損為理由,在2022年停產了黑貓和白貓這兩款歐拉的主銷車型。這對于歐拉汽車來說,確實是一個非常致命的選擇。因為即便是在歐拉黑貓停產幾個月后,這臺車在市場上仍然是一車難求,可見消費者對于這臺車是多么的青睞。
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而且這兩款車的質量也是非常過關的,對于小型車來說,電池耐用度,以及質量都是參差不齊,如今大街上還是能看到這兩款車在跑,由此可見,黑貓和白貓確實是值得一夸。
停產了兩款暢銷車型導致如今的歐拉被人遺忘,將近2年內沒有任何動靜,后來歐拉推出的閃電貓、芭蕾貓等車型,毫不客氣的說就如同是自娛自樂。喊出了“更愛女人”的定位,但是銷量上持續走低。毫不夸張地說,如今歐拉旗下的三款車型加起來都沒有5000輛。
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而閃電貓和芭蕾貓不僅售價高,而且配置、性價比可以說是平平無奇,在同級比里面,能拿得出手的就是外觀很別致,但是外觀也是早幾年大眾剩下來的。面對這兩款車接下來的命運無非就是大改款,大改款后銷量還不行就會停產。
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歐拉好貓月銷現在3000+,但是受“芯片門”事件的影響,再加上同級別車型競爭力加劇,月銷3000根本拿不出手。
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根據銷量數據來看,今年1~11月歐拉品牌累計銷量4.02萬輛,同比降幅更是高達31.4%。
接下來就是歐拉5了,作為長城主推的一款車型,新車面對的競爭對手是銀河E5這樣的產品,在定位上屬于緊湊級純電SUV,5款車型售價區間9.98~13.38萬元。雖然比比亞迪元PLUS和銀河E5更便宜,但是配置也相對應降低不少。
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不僅激光雷達只有兩款頂配和次頂配車型上才有,而且就連車窗一鍵升降和外后視鏡自動折疊和加熱功能,歐拉5入門版車型都是沒有配備的。
反觀元PLUS和銀河E5,車窗一鍵升降和外后視鏡電動折疊加熱都是全系車型標配的。
最主要的就是外觀設計就是有點小眾群體,不像銀河E5一樣,能夠讓大部分消費者接受。歐拉5在2025年12月份上市,接下來就開始交付了,到3月份就能看出來這款車能不能得到市場的認可了。如果還賣不好歐拉品牌該何去何從。
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作為一款緊湊型車來說,售價10萬以下,其實也掙不了多少錢,而黑貓白貓雖然在虧損,但是有時候做買賣,就是一個噱頭。此前比亞迪也公開表示過,旗下很多車型就是在虧損賣,但是銷量就是很好,其他車型彌補回來就可以了。
到了如今的小型車、微型車市場,產品已經太多了,即便復產也起不到什么作用,停產黑貓白貓或許是長城汽車最后悔的決定吧!
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