一般情況下,廠商在年初的時候都會給自己定個年度目標,年度目標可以激勵廠商努力生產、銷售汽車;不過有些目標是相對容易實現的,但有些目標對廠商來說可能很長一段時間都不能實現。
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那么,去年廠商給自己的目標,最終都實現了嗎?
小宅帶大家看看銷量排名靠前的新勢力廠商——零跑、小鵬、鴻蒙智行(包括問界)、小米去年的目標和最終的交付成績之間的差距到底有多大。
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第一,零跑汽車,零跑汽車2025年的目標是50萬輛,官方數據顯示去年交付超過59.6萬輛,超額完成目標近10萬輛,而零跑給自己今年定的目標是100萬輛,明年這個時候小宅再帶大家看看零跑2026年的目標達成結果如何。
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零跑今年推出的B系列成為零跑汽車銷量增長的關鍵,無論是B10還是B01,都是性價比極高的車型,這兩款車型幫助零跑獲得了比較好的成績,而今年即將上市的A系列和D系列,則是有望成為零跑新的增長點,能否達成百萬目標就看這兩個系列了。
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第二,鴻蒙智行,鴻蒙智行給自己定的目標是100萬;官方公布的數據顯示,鴻蒙智行去年交付58.9萬輛,相比目標還差41萬多輛,差距還是很大的。
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鴻蒙智行是包括五個汽車品牌的——問界、智界、享界、尊界、尚界,其中問界去年的交付量超過42萬,其他品牌雖然沒有公布具體的數據,但是加起來只有十幾萬,鴻蒙智行的主力明顯還是問界。
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第三,小鵬汽車,小鵬汽車2025年的目標也是35萬輛,官方數據顯示去年交付42.9萬輛,超額完成目標近八萬輛,成績也是很優秀的。
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只是從銷量上來看,小鵬汽車的主力車型依舊是MONA M03,新款的P7并沒有獲得比較好的成績,小宅認為小鵬需要在更高價位上取得優秀成績才能有比較好的發展;而今年小鵬會發力增程車型,小鵬P7+增程版、小鵬G7增程版蓄勢待發,就等最后的定價了。
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第四,小米汽車;要說這兩年汽車行業的“頂流”,小宅認為一定是小米汽車,截止到目前,小米官網上只有三款車型——小米SU7、小米SU7 Ultra和小米YU7,其中小米SU7和小米YU7都是現象級車型,熱度和銷量在同級別都是遠超對手的存在。
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根據小米官方和乘聯會的數據,小米汽車去年的交付量超過41萬,而小米2025年的目標為35萬(這還是調整之后的,年初目標剛開始是30萬),也就是說超過目標6萬多輛,這個成績還是比較亮眼的。
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鴻蒙智行去年12月的交付量接近9萬,創下歷史新高,如果能延續這個成績,還是有可能達成百萬目標的;當然也有網友說鴻蒙智行的目標定的太高了,如果定個五六十萬還是很容易達成的。
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