關(guān)于長春地鐵一號線北延長線，最新官方回復(fù)來了！

官方最新回復(fù)！長春地鐵1號線北延最新消息，得先過這一關(guān)

面對人民網(wǎng)地方干部留言板上長春網(wǎng)友的詢問，官方最新回復(fù)再次確認地鐵一號線北延長線已在規(guī)劃中，但要等國家相關(guān)部門批復(fù)才能動工。

近日，長春一位網(wǎng)友在人民網(wǎng)地方干部留言板上反映：“寬城區(qū)西北側(cè)沒有軌道交通，蘭家鎮(zhèn)至北環(huán)城路方向居民日益增多，出行非常不便?！?/p>

2025年12月30日，官方明確回復(fù)：“長春市線網(wǎng)規(guī)劃包含地鐵1號線北延長線，本項目需經(jīng)過國家相關(guān)部門批復(fù)后，方可開工建設(shè)?！?/p>

0 1

市民期盼

寬城區(qū)作為長春的老城區(qū)之一，隨著蘭家鎮(zhèn)等區(qū)域新建樓盤不斷增加，居民對公共交通特別是軌道交通的需求日益迫切。

早在2024年4月，就有市民通過長春市發(fā)改委網(wǎng)站詢問地鐵一號線北延進程，當時得到的回復(fù)是：“請咨詢市軌道交通集團?！?/p>

如今，這位網(wǎng)友的提問代表了越來越多居住在寬城區(qū)西北側(cè)居民的心聲。

“現(xiàn)在基本上都有軌道交通唯獨寬城區(qū)西北側(cè)沒有”，這句留言道出了區(qū)域內(nèi)居民面臨的現(xiàn)實困境。隨著蘭家鎮(zhèn)等地居民不斷增加，出行不便的問題日益凸顯。

0 2

官方回應(yīng)

2025年12月30日的官方回復(fù)盡管簡潔，卻傳遞了幾個關(guān)鍵信息。長春軌道交通集團表示，經(jīng)過核實，長春市線網(wǎng)規(guī)劃確實包含了地鐵1號線北延長線。

回復(fù)中使用的“本項目”這一表述，意味著北延線在規(guī)劃中已被視為一個具體的工程項目，而不僅僅是一個概念。

最關(guān)鍵的一點是，官方明確指出項目需要“經(jīng)過國家相關(guān)部門批復(fù)后，方可開工建設(shè)”。這意味著項目雖然已納入市級規(guī)劃，但尚未獲得國家層面的批準。

0 3

規(guī)劃藍圖

根據(jù)一份流傳的規(guī)劃信息顯示，長春地鐵1號線北延長線將連接北環(huán)城路到蘭家鎮(zhèn)。這個方向正好解決了網(wǎng)友反映的問題區(qū)域。

有分析指出，這條延長線在四期規(guī)劃中“幾乎不可能被砍”。主要原因是沿線居民需求強烈，每月都有人在領(lǐng)導(dǎo)留言板上催促推進。

四期規(guī)劃的預(yù)計建設(shè)時間是2026-2030年。如果一切順利，1號線北延可能在這一時期內(nèi)啟動建設(shè)。

除了北延外，1號線南延也在規(guī)劃之中。這意味著1號線將向南北兩個方向延伸，進一步擴大服務(wù)范圍。

0 4

長春軌交全景

長春的軌道交通網(wǎng)絡(luò)正在快速擴張。根據(jù)規(guī)劃，長春軌道交通線網(wǎng)將擴展至14條線路，包括1-12號線以及14-15號線。

這些線路總長度將超過600公里，遠超目前的運營里程。

此圖來源為長春國土規(guī)劃PPT，線路都是粉色

截圖放大后不清晰，需要高清大圖的加小編微信cczzd3！

值得注意的是，長春軌道交通系統(tǒng)包括了地鐵、輕軌等多種形式，形成了較為完善的公共交通體系。

目前，長春正在推進8條軌道線路建設(shè)，目標是到2025年軌道運營里程超過200公里，基本實現(xiàn)中心城區(qū)軌道線網(wǎng)全覆蓋。

0 5

四期規(guī)劃亮點

除了1號線北延，長春軌道交通四期規(guī)劃還包含了多條引人注目的線路。

10號線（合隆-永春）被設(shè)計用來為1號線減負的骨干線，將與5號線在湖西路實現(xiàn)同臺換乘。

11號線將連接大嶺至世紀（參數(shù)丨圖片）廣場，成為一條貫穿城市東西的超級骨干線，甚至有望成為長春第一個A型車線路。

12號線是長春軌道交通的首條環(huán)線，將連接多條軌道交通線路，釋放出軌道交通的換乘功能。

這些新線路的建設(shè)將進一步完善長春的城市交通網(wǎng)絡(luò)，為市民出行提供更多選擇。

上圖為網(wǎng)友根據(jù)線網(wǎng)圖和猜測繪制的圖片，僅供參考，具體以官方發(fā)布和實際實施為準。

0 6

寬城區(qū)前景

地鐵1號線北延對寬城區(qū)特別是西北部地區(qū)的意義重大。它將直接服務(wù)蘭家鎮(zhèn)及周邊地區(qū)，連接這一區(qū)域與市中心。

隨著線路延伸，沿線的城市開發(fā)可能會加快，公共服務(wù)設(shè)施也會逐步完善。這將促進區(qū)域均衡發(fā)展，緩解中心城區(qū)的壓力。

軌道交通的延伸也將支持長春市 “綠色、暢達、文明”的現(xiàn)代化交通綜合治理模式 建設(shè)。

在國務(wù)院最新批復(fù)的《長春市國土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》中，明確要求“建設(shè)安全便捷、綠色低碳的城市綜合交通體系”。

0 7

市民期待

雖然1號線北延已納入規(guī)劃，但市民還需要耐心等待。國家相關(guān)部門的審批流程通常需要一定時間，涉及到規(guī)劃可行性、經(jīng)濟效益、環(huán)境影響等多方面評估。

之前關(guān)于長春軌道交通的發(fā)展

網(wǎng)友問長春地鐵會不會建更多線路 官方最新回復(fù)：不具備條件!

在此期間，相關(guān)部門可能會考慮采取臨時措施緩解寬城區(qū)西北部的交通壓力，如優(yōu)化公交線路、增加班次等。

對市民而言，可以持續(xù)關(guān)注官方發(fā)布的信息，通過正規(guī)渠道表達訴求，同時也要理解重大基礎(chǔ)設(shè)施項目需要經(jīng)過嚴格的審批程序。

雖然地鐵1號線北延長線尚無確切動工時間表，但四期規(guī)劃的其他線路已在緊鑼密鼓推進中。2025年，2號線東延工程已通車運營。

長春軌道交通5號線2025年底實現(xiàn)軌通，2026年初電通，冷滑、熱滑緊隨電通工作開展，預(yù)計2026年下半年通車。

長春軌道交通7號線預(yù)計2026年1月末實現(xiàn)軌通，2026年4月電通、2026年5月完成冷滑及熱滑，預(yù)計2026年12月通車。

長春軌道交通集團已向市發(fā)改委提交審批文件，

按照程序，今年一季度可能報批國家發(fā)改委。

那時，地鐵1號線北延長線的命運將更加清晰。