多家車企2025年“成績單”出爐，比亞迪銷量超460萬輛持續領跑

2026新年伊始，各大車企陸續披露全年銷量數據，國內車市銷量格局正式落定。這歲末年終，是盤點更是啟程。回望2025年，整個汽車市場充滿了科技戰、價格戰的硝煙，為了確保市場地位不動搖，可以說車企都使出了渾身解數。從各家車企發放的全年銷量“成績單”，有的車企提前交卷超額拿滿分，有的只是及格。2025年收官，看看各大車企全年的市場表現如何。

比亞迪全年銷量超460萬輛，登頂球純電汽車銷量第一

比亞迪2025年全年新能源汽車總銷量達到460.2萬輛，繼續鞏固其全球最大新能源汽車車企的地位。其中，純電動車型銷量約為225.7萬輛，同比增長27.86%。相比之下，特斯拉2025年全球交付量為163.6萬輛，同比出現8.6%的下滑。這一數據變化意味著，比亞迪僅在純電動汽車這一領域，全球電車新王加冕，也實現了對特斯拉的超越。

海外市場成為比亞迪銷量增長的關鍵。2025年，比亞迪海外銷量實現跨越式增長，首次突破100萬輛大關，顯示出其品牌和產品在全球范圍內的強勁吸引力。

核心技術層面，刀片電池的規模化應用、第五代DM-i超級混動技術的迭代升級，以及云輦智能底盤系統的普及，構筑了堅實的技術護城河，既保障了產品安全與續航表現，又強化了成本控制優勢 。

吉利汽車全年銷量超302萬輛，2026年銷量目標345萬輛

2025年，吉利汽車集團交出了一份亮眼的成績單：全年總銷量超302萬輛，同比增長39%，其中新能源車型銷量近169萬輛，同比激增90%，占總銷量比重超過55% 。超額完成全年目標，創歷史新高。

這一年，吉利不僅完成了累計銷量突破2000萬輛的里程碑，更憑借“一個吉利”戰略的深化和全域AI技術的落地，為中國汽車產業的高質量發展提供了實踐范本 。“一個吉利”戰略在2025年展現出強大的資源整合與協同效應。通過旗下吉利、領克、極氪品牌的清晰定位與協同作戰，實現了對主流、高端與豪華市場的全覆蓋 。

基于2025年的強勁表現，吉利為2026年設定了345萬輛的銷量目標，其中新能源目標222萬輛，預期增長32% 。吉利汽車集團正從產品制造向生態服務、從規模成本向科技優勢、從單兵作戰向全球協同轉變，展現出強大的發展韌性 。

奇瑞全年銷量破280萬輛，累計出口585萬輛

奇瑞集團全年銷量2806393輛，創歷史新高。全年銷售新能源903847輛，同比增長54.9%。全年海外出口1344020輛，同比增長17.4%，連續23年位居中國品牌乘用車出口第一。奇瑞目前已累計出口585萬輛，單月出口今年首次突破14萬輛，全年平均23秒出口一輛“奇瑞造”，奇瑞今年創下中國車企單月/年度/累計出口三項紀錄。

細分品牌銷量，奇瑞:1,700940輛；星途:120369輛；捷途:622590輛；iCAR:96989輛；智界90493輛。可以說奇瑞這一年是“內外開花”，海外市場守住了老大哥的位置，新能源又踩中了行業風口，280萬輛的成績算是給2025年交了份扎實的答卷。

長安汽車全年銷量291.3萬輛，創近九年新高

長安汽車全年累計銷量達291.3萬輛，同比增長8.5%，創下近九年以來的銷量新高。其中，新能源汽車銷量110.9萬輛，同比勁增51%；海外市場銷量63.7萬輛，同比增長18.9%，兩大核心業務板塊表現亮眼，彰顯出企業在新能源轉型與全球化布局中的強勁勢能。

2025年，恰逢中國長安成為獨立央企，決策效率與戰略自主權顯著增強，其“第三次創業”戰略進入收獲期，新能源、智能化、全球化三大核心布局精準契合市場需求。在產品端，長安構建了阿維塔、深藍、長安啟源三大新能源品牌矩陣，差異化覆蓋10萬-40萬元主流價格帶。

長城汽車全年銷量132.37萬輛 同比增長7.33%

長城汽車全年累計銷量132.37萬輛，同比增長7.33%，創歷史新高。在新能源和海外市場方面，長城汽車2025年新能源車型銷售40.37萬輛，同比增長25.44%；海外銷售50.61萬輛，同比增長11.68%，均創新高。

各品牌銷量，哈弗品牌：全年銷量75.86萬輛，同比增長7.41%。魏牌：全年銷量10.2萬輛，同比增長86.29%。坦克品牌：全年銷量23.27萬輛，同比增長0.74%。長城皮卡：全年銷量18.17萬輛，同比增長2.57%。歐拉品牌：全年銷量4.83萬輛，同比下滑23.68%。

在2025年中國車市新能源競爭白熱化、消費需求持續升級的行業背景下，長城汽車憑借“新能源躍升、海外破局、高端提質”的三維布局，實現了銷量、營收、品牌價值的同步增長，用實打實的業績印證了中國品牌“技術驅動、長期主義”的發展路徑。

上汽通用五菱全年銷量超163.5萬輛，新能源年銷首超百萬

上汽通用五菱2025年全年銷量1635066輛，同比增長6.2%；其中，新能源汽車年銷量1000066輛，年度首次突破百萬大關，同比勁增31.9%，增速穩居行業第一梯隊。海外年度出口266868臺/套，同比增長18.6%，已保持連續十年增長，成為民族汽車品牌“走出去”的發展典范。

2025年，面對汽車市場電智化升級的浪潮，上汽通用五菱以全面進化人民的電智神車，使得2025年新能源滲透率超過61%，乘用車新能源占比更是達95%，遠超行業平均水平，引領行業邁入新能源普惠時代。

一汽-大眾全年銷量158.7萬輛，業績“雙冠”領跑

一汽-大眾2025年銷量1587065輛（含奧迪進口車），其中大眾品牌902066輛，奧迪品牌（含進口車）566988輛，捷達（參數丨圖片）品牌118011輛。在新能源滲透率持續走高的背景下，一汽-大眾不僅蟬聯合資車企銷量第一，更奪得國內燃油車銷量冠軍。其燃油車市場份額逆勢同比增長0.9個百分點，創下歷史新高。作為企業核心支柱的大眾品牌，燃油車市占率亦同比提升0.6個百分點，位列國內燃油車市場第一陣營。

上汽大眾全年銷量106萬輛，2026年投放7款全新新能源產品

2025年，上汽大眾全年銷量106萬輛，達成百萬以上年銷規模。這一年，上汽大眾加速推進“油電同進、油電同智”戰略，持續深耕燃油賽道，燃油車市占率穩中有升。四款Pro家族車型(途昂Pro、途觀L Pro、帕薩特Pro、朗逸 Pro)領跑油車智能化。全新上汽奧迪A5L Sportback開啟智能豪華燃油車新賽道。AUDI品牌首款戰略車型奧迪 E5 Sportback開辟智電豪華新路徑。過去一年，上汽大眾還在服務提升、渠道建設、產品研發等方面筑牢體系基礎，為2026年強勢蓄力。

2026年，上汽大眾將密集投放7款全新新能源產品，全面覆蓋純電、混動、增程全路線。AUDI品牌第二款車型奧迪 E7X近期公告圖已露出，新車將于北京車展正式亮相。ID. ERA新序列首款“9系旗艦”也即將于本月正式揭曉外觀，新年全面開跑。

東風日產全年銷量超60萬輛

2025年，東風日產全年累計銷量突破60萬臺。作為日產汽車在中國市場中的代表車企，東風日產2025年的市場表現還是不錯的，最大的銷量功臣就是軒逸，全年累計銷量超過33萬臺，雖然說燃油車依然是東風日產的銷量主力，但以日產N7為代表的新能源汽車，已經吹響了沖擊車市的號角。

一汽豐田全年銷量805518輛

一汽豐田不負春華，碩果累累，全年銷售新車805,518輛，成為連續三年實現正增長的主流合資品牌，品牌向上向新的勢頭更加明顯。其中TNGA-K平臺以上高端車型銷售487426輛，同比增長12%，占比達61%；智能電混雙擎全年銷量380100輛，同比增長14%，占比達47%。明星車型皇冠陸放全年銷售59902輛，同比增長14%；RAV4榮放全年銷售204272輛，同比增長6%；亞洲龍全年銷售126703輛，同比增長39%，展示了強勁的向上勢頭。

一汽奔騰全年銷量突破20萬輛

2025年一汽奔騰品牌銷量200017輛，同比增長33%，創品牌成立20年來新高。其中新能源銷量171957輛，同比提升107%。

這份閃耀的數字，不僅是“All in 新能源”戰略轉型結出的碩果，更是活力奔騰全面向新的實力印證。站在全新的起點，一汽奔騰正錨定“品牌向新、技術向上、用戶信賴”的發展藍圖，全速駛向更加廣闊的“新奔騰”時代。

一汽紅旗全年銷量突破46萬輛

2025年，紅旗品牌全年銷量突破460063輛，同比增長11.7%，實現連續8年正增長。其中，紅旗新能源產品全年累計銷量14.9萬輛，同比增長29.8%，持續擔當銷量增長核心動能。紅旗金葵花產品銷量1404輛。

面對汽車產業的新格局與新挑戰，一汽紅旗立足品牌煥新戰略核心指引，始終堅守以用戶為中心的發展理念，全面推動企業內部管理、技術研發、智能制造、營銷服務全體系煥新變革，以變馭變，依托IPMS模式搭建起全新的產品運營管理體系，為品牌在新發展階段實現高質量躍升，持續注入強勁且可持續的發展動能。

嵐圖汽車全年銷量超15萬輛

在剛剛過去的2025年，嵐圖汽車全年累計銷量達到了150169輛，同比增長87%。從嵐圖汽車2025年總銷量同比增長87%來看，要比2024年的市場表現好很多，其走量車型主要集中在夢想家、嵐圖FREE以及嵐圖知音。

零跑全年銷量近60萬輛

2025年零跑全年交付達596555輛，同比增長103%，創歷史銷量新高，超額完成銷量目標（2025年銷量目標為50萬輛）。其中，零跑12月全系交付量為60,423輛，同比增長42%。在過去一年時間里，零跑相繼推出了B10、B01、Lafa5等全新車型，以及C系列年度改款車型，實現了對7萬—20萬級市場更全面的覆蓋。

問界全年銷量422916輛

2025年問界累計交付422916輛，更是憑借將近40萬元的均價，超越德系三兄弟，坐穩中國豪華汽車第一品牌。

小鵬汽車全年銷量429445輛

2025年，小鵬汽車全年累計交付量高達429445輛，同比勁增126%，不僅刷新品牌歷史紀錄，更以翻倍增速重回新勢力銷量第二寶座，海外市場與明星車型雙線爆發，彰顯AI智能電動化轉型的硬核成效。小鵬汽車能實現126%的同比暴漲，核心源于“產品迭代+全球化布局”的雙輪驅動。產品層面，品牌正式邁入“一車雙能”周期，純電與增程車型協同發力，覆蓋10-50萬元全價格帶，既滿足城市通勤用戶的低碳需求，也適配長途出行場景，產品矩陣的完善讓市場覆蓋度大幅提升。

這些銷量數據的背后，是無數工程師、設計師和企業家的辛勤付出。比亞迪的持續領跑讓人感到驕傲，全球銷量破460萬臺，代表著中國制造的硬實力。吉利、奇瑞等老牌勁旅也在不斷突破自我，展現出強大的市場競爭力。新勢力品牌的崛起更是令人振奮，零跑、嵐圖等用創新和性價比贏得了市場的認可。這不僅僅是數字的增長，更是中國汽車產業整體實力的提升。面對未來，行業的競爭會更加激烈，創新和品質成為制勝的關鍵。國產品牌要繼續堅持技術創新，提升用戶體驗，才能在全球市場中站穩腳跟。每一份銷量背后都凝聚著企業的努力和消費者的信任。我們要相信中國汽車的未來會更加光明，國產品牌會走得更遠更寬。