2025年12月份各大車企銷量數(shù)據(jù)，理想時(shí)代正式落下帷幕

各大車企 2025 年收官之戰(zhàn)的銷量成績(jī)單已悉數(shù)出爐，幾家歡喜幾家愁。今天，我們就聚焦部分車企 12 月的銷量表現(xiàn)，一探究竟。

首先來(lái)看零跑汽車。作為新能源賽道的中堅(jiān)力量，零跑汽車在 2025 年最后一個(gè)月的交付量出現(xiàn)環(huán)比下滑，12 月共計(jì)交付新車6.04 萬(wàn)輛，環(huán)比下降 14.1%。不過(guò)，單月的波動(dòng)并未影響全年目標(biāo)的達(dá)成，零跑汽車 2025 年全年累計(jì)銷量達(dá)到59.66 萬(wàn)輛，成功超額完成年度銷量任務(wù)。

值得一提的是，面對(duì)新一年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，零跑汽車也立下了更高的目標(biāo) —— 將 2026 年的年終銷量目標(biāo)鎖定在100 萬(wàn)輛，向更高的銷量臺(tái)階發(fā)起沖擊。

零跑汽車 2026 年百萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，無(wú)疑是一場(chǎng)極具挑戰(zhàn)的硬仗。

要知道，從 2025 年59.66 萬(wàn)輛的年銷量，一躍沖擊百萬(wàn)輛大關(guān)，意味著一年時(shí)間銷量需增長(zhǎng)超67% 。這不僅需要零跑在產(chǎn)品矩陣上持續(xù)發(fā)力，推出更多契合市場(chǎng)需求的車型，還得在供應(yīng)鏈、產(chǎn)能布局、渠道建設(shè)等方面同步跟上擴(kuò)張節(jié)奏。不過(guò)，零跑 2025 年能超額完成年度任務(wù)，已經(jīng)展現(xiàn)出一定的市場(chǎng)韌性和運(yùn)營(yíng)能力，若能抓住新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)紅利，疊加產(chǎn)品升級(jí)、技術(shù)突破等利好因素，百萬(wàn)輛目標(biāo)并非沒(méi)有實(shí)現(xiàn)的可能。

反觀車市格局，2025 年被不少人稱作 “零跑汽車時(shí)代”，而這一局面的形成，與曾經(jīng)的頭部新勢(shì)力理想汽車的境遇變化不無(wú)關(guān)系。

時(shí)間拉回 2024 年，彼時(shí)的理想汽車堪稱增程式賽道的絕對(duì)引領(lǐng)者。旗下車型不僅均價(jià)遠(yuǎn)超同級(jí)別品牌，更憑借精準(zhǔn)的家庭用戶定位，常年霸榜新勢(shì)力銷量冠軍寶座，風(fēng)頭一時(shí)無(wú)兩。然而進(jìn)入 2025 年，理想汽車的發(fā)展步伐卻陡然放緩。主力車型理想 i8 市場(chǎng)反響平平，未能延續(xù)此前車型的爆款神話；與此同時(shí)，車主口碑的持續(xù)下滑，更是讓品牌形象大打折扣。雪上加霜的是，理想 Mega 突發(fā)起火事件，以及后續(xù)大規(guī)模的召回舉措，徹底將理想汽車推上風(fēng)口浪尖，讓這個(gè)曾經(jīng)光芒萬(wàn)丈的品牌蒙上了一層難以驅(qū)散的陰霾。

作為為數(shù)不多盈利的新勢(shì)力車企，理想汽車在后半年再次踏上了虧損的道路。

銷量也持續(xù)下滑，2025年12月份同比下滑24%，環(huán)比上漲33.1%，12月份銷量為4.42萬(wàn)輛，年銷量目標(biāo)并未達(dá)成，2025年共售出40.59萬(wàn)輛，年銷量目標(biāo)為64萬(wàn)輛。

至此，屬于理想汽車的時(shí)代正式落下帷幕，要想再次踏上頂峰，售價(jià)、產(chǎn)品、品質(zhì)、營(yíng)銷都將是理想汽車接下來(lái)面臨的難題。

小米汽車12月份超5萬(wàn)輛，年銷量目標(biāo)超額完成，2025年共售出41萬(wàn)輛

蔚來(lái)汽車12月份同比上漲54.6%，12月份共售出4.81萬(wàn)輛，其中，蔚來(lái)品牌共交付17.88萬(wàn)臺(tái)，樂(lè)道交付10.78萬(wàn)臺(tái)，firefly螢火蟲交付3.94萬(wàn)臺(tái)。

小鵬汽車 2025 年 12 月交付新車3.75 萬(wàn)臺(tái)，同比微增 2%、環(huán)比提升 2.2%，實(shí)現(xiàn)銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)；全年累計(jì)交付量高達(dá)42.94 萬(wàn)臺(tái)，同比增幅更是達(dá)到驚人的 126%，大幅超額完成 38 萬(wàn)臺(tái)的年度銷量目標(biāo)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭。

極氪汽車同樣交出亮眼的單月成績(jī)單，2025 年 12 月交付新車3.03 萬(wàn)臺(tái)，首次突破 3 萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，同比增長(zhǎng) 11.3%、環(huán)比增長(zhǎng) 4.8%，創(chuàng)下品牌單月銷量新紀(jì)錄。不過(guò)從全年表現(xiàn)來(lái)看，極氪累計(jì)交付22.41 萬(wàn)臺(tái)，同比僅微增 0.9%，最終完成 32 萬(wàn)臺(tái)年度目標(biāo)的 70%，與既定目標(biāo)尚存一定差距。

而作為新能源市場(chǎng)的強(qiáng)勁力量，鴻蒙智行旗下囊括問(wèn)界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌，憑借多品牌協(xié)同發(fā)力的優(yōu)勢(shì)，同期斬獲8.9 萬(wàn)輛的銷量成績(jī)。

其他車企數(shù)據(jù)如下

在如今的汽車市場(chǎng)中，能夠持續(xù)熱銷是一件非常難的一件事，此前的威馬、哪吒都曾是銷量冠軍，但是隨著產(chǎn)品迅速的迭代更新，優(yōu)勢(shì)已經(jīng)蕩然無(wú)存，剩下的就是一地雞毛，理想汽車同樣如此，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，沒(méi)有太多的技術(shù)和成本，讓理想汽車賺的盆滿缽滿。

隨著半價(jià)理想的發(fā)酵，越來(lái)越多的車企涌入到增程市場(chǎng)中，理想汽車的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不明顯了，如我們剛才所說(shuō)，售價(jià)、產(chǎn)品、品質(zhì)、營(yíng)銷都將是理想汽車接下來(lái)面臨的難題；這些問(wèn)題不僅僅是理想汽車的問(wèn)題，而是接下來(lái)每家車企都將面臨的難題。