60歲華裔女船長贏得第80屆悉尼霍巴特帆船賽總冠軍

第80屆勞力士悉尼霍巴特帆船賽決出冠軍：JPK 10.30型“閩江”號贏得IRC總冠軍。此前賽事組織者對最初計算為水上速度最快的IRC船只提出了抗議。JPK 10.80型帆船"BNC - my::Net / Leon"號被處以時間罰時，在IRC排名中降至第二位。

勞力士悉尼霍巴特帆船賽IRC總冠軍得主：林靜與亞歷克西斯·洛伊森。背景中仍可見紅色的抗議旗。

這是勞力士悉尼霍巴特帆船賽歷史上首次由女性水手捧起象征IRC總冠軍的" Tattersall" 杯。 江林 與法國費加羅杯及法斯特耐特帆船賽冠軍亞歷克西斯·洛伊森搭檔，在澳大利亞這項628海里的經典圣誕賽事中奪冠。他們同時也是該項舉辦80年、從悉尼霍巴特的賽事中，首支奪冠的雙人組合以及首對男女混合搭檔。

JPK 10.30型帆船"閩河"號上的冠軍搭檔。

當她那艘相對較小的10米長的“閩江”號（以她祖籍所在的福建省的母親河命名）被確認獲得頂級IRC航程獎——“ Tattersall”杯以及一枚勞力士腕表時，這成為了她在一場艱難比賽中取得的最高榮譽。在這場狂風巨浪的比賽中，所有亞洲參賽船只都成功完賽，這在128艘參賽船中有35艘中途退賽的情況下，實屬不易。

第80屆勞力士悉尼至霍巴特帆船賽：惡劣條件與抗議事件

裁決之前是一場驚心動魄的比賽，其間天氣狀況有時極為嚴酷，使得第80屆勞力士悉尼霍巴特帆船賽128艘啟航的帆船中有35艘不得不退賽。隨后是在岸上進行的一場抗議裁決。最初，在12月30日，"閩河"號船員對體型稍大的JPK 10.80型帆船"BCN - my::Net / Leon"號上的友好船員提出了抗議。隨后，"BCN"號雙人船員米歇爾·昆汀和揚·里加爾發表聲明，在一份報告中承認，在順風駛向終點的最后兩海里航程中，他們未能遵守澳大利亞帆船競賽規則第55.3條。

在此階段，該船隊使用了他們的不對稱球帆A 1.5號。帆的前下角以經典方式固定在船首斜桅上，而后下角則通過球形帆撐桿向背風側撐開。仲裁團認定，當船只處于直立狀態時，球形帆撐桿對帆施加外推力的作用點，其垂直線位于船體或甲板之外——這不符合規則。"BCN - my::Net / Leon"號船員僅在最后兩海里使用了這種帆具配置，與合規配置相比，這為他們節省了大約三到五分鐘。

然而，仲裁團認為這并非故意違規。尤其是在考慮到該違規帆具配置是在比賽的最終階段、在攝像機和眾多觀察者的注視下使用的情況下。因此，國際仲裁團行使了自由裁量權實施處罰，并據其聲明，確保了"可能獲得的性能優勢被納入考量，并對規則違反行為施加了適當的處罰"。1小時5分鐘的時間罰時讓"BCN - my::Net / Leon"號失去了勝利，但并未失去領獎臺席位。

這艘小巧的JPK賽船在最終IRC計算中成為了"最大贏家"。

時間罰時導致榜首易主

時間上的處罰意味著在 IRC 總排名中領先的兩艘船在爭奪“ Tattersall”杯的比賽中互換了位置，“閩江”號因此晉升為總冠軍。60 歲的船主兼船長林江于2023年購入了她的 JPK 10.30“閩江”號，她在賽后表示，自己在比賽開始時并未抱有奪冠的期望。她認為贏得所在組別已是最好的結果。她說：“我根本沒想過能贏。想想外面那一百多艘船，還有那些大船和頂尖的水手?！?/p>

"我即使在最瘋狂的夢里也沒想過這能成真。" ——林江

"我還沒有完全意識到這一點。也許我醒來會說：'哦，那只是一場夢'。"林江在頒獎典禮上說。她的搭檔船長亞歷克西斯·洛伊森則用他在勞力士悉尼霍巴特帆船賽的首場勝利，為他本已極為成功的一年再添光彩。他在賽前也未曾預料到這場勝利，他說："不，我沒想到會贏。"

和參加比賽的其他人一樣，這對雙人賽手兼總冠軍也覺得第80屆勞力士悉尼霍巴特帆船賽的部分賽程“相當艱難”。以作風頑強著稱的亞歷克西斯·洛伊森表示：“頭兩天和最后一夜非常艱難。但最后我們留下了許多美好的回憶。沖線時我們知道成績非常接近頂級水平。”

澳大利亞游艇俱樂部（CYCA）主席薩姆·海恩斯博士（左）、總冠軍亞歷克西斯·洛伊森與"閩河"號船東林江、勞力士澳大利亞董事總經理愛德華多·麥克萊恩合影。

江林已經參加過巴爾曼帆船俱樂部的黃昏賽和周日夏季系列賽。該俱樂部早在2015 年就將這位47歲才開始接觸帆船運動的華裔新手評為“進步最快的龍骨帆船運動員”。而她接觸帆船運動才僅僅三年。

江林一直選擇來自法國和澳大利亞的一流船長作為搭檔，與他們在澳大利亞及海外比賽。當被問及是否已與洛伊森簽約參加2026年勞力士悉尼霍巴特帆船賽時，江林笑著說：“嗯，也許吧?！?/p>