順利貫通！13號線二期傳來新進展！

知道大家雖然打了那么多年的工

但對周一的到來

依然有些不適應(yīng)

更何況這周有兩個周一呢

不過沒關(guān)系

今天為大家?guī)淼罔F建設(shè)最新進展

讓大家提提神

近日

地鐵13號線二期（南延）

日出劇場站右線盾構(gòu)貫通

日出劇場站右線盾構(gòu)貫通

近日，地鐵13號線二期（南延）工程日出劇場站右線盾構(gòu)接收現(xiàn)場，“粵冶號”盾構(gòu)機精準破壁、順利進駐鋼套筒，鋼套筒接收任務(wù)高效完成，標志著該站點右線實現(xiàn)洞通，為線路建設(shè)按下“加速鍵”。

日出劇場站作為13號線二期（南延）工程的第3座車站，南接歌劇院站、北連深圳灣口岸站，是地下四層島式“啞鈴狀”車站。此次貫通的右線盾構(gòu)隧道，恰如“啞鈴握桿”般精準銜接車站兩端，打破了普通區(qū)間隧道的單一通行屬性，成為串聯(lián)南北站點、保障線路連貫的核心樞紐通道。

自盾構(gòu)始發(fā)以來，項目團隊始終面臨多重嚴峻挑戰(zhàn)，為攻克一系列難題，各參建單位組建專項技術(shù)攻堅小組，制定并實施了一系列針對性解決方案——

• 施工前期，團隊通過補充勘察細化地質(zhì)數(shù)據(jù)，精準優(yōu)化盾構(gòu)掘進參數(shù)，科學(xué)選配合適刀具，為掘進作業(yè)筑牢技術(shù)根基；
• 掘進過程中，強化全程精細化管控，通過洞門加固、袖閥管注漿及優(yōu)化漿液配比等措施，牢牢保障始發(fā)與接收端的洞門密閉性，有效杜絕涌水涌砂隱患；
• 針對場地受限難題，創(chuàng)新采用“鋼套筒＋分體始發(fā)”方案，大幅降低施工安全風險；
• 同時，依托定制盾構(gòu)機的高強度刀盤、先進渣土改良系統(tǒng)及優(yōu)化刀具組合，為復(fù)雜工況下的平穩(wěn)掘進提供了可靠設(shè)備支撐。

13號線二期（南延）

直達深圳灣公園日出劇場

地鐵13號線二期（南延）起于東角頭站，止于深圳灣口岸站 （不含）。

線路全長約4.1km，設(shè)站3座：日出劇場站、歌劇院站、東角頭站，其中東角頭站可與2號線換乘。

截至目前——

車站均已封頂；

主體結(jié)構(gòu)完成100%，盾構(gòu)區(qū)間完成85%，附屬工程完成55%。

13號線二期（南延）

可進一步滿足和提升深圳市民

對文化、休閑及娛樂的

高品質(zhì)交通需求

以及蛇口方向居民

至歌劇院、深圳灣公園

和深圳灣口岸的直達性