北京
長江江面之下89米，高鐵隧道如何穿過？“鋼鐵蛟龍”盾構(gòu)機(jī)是怎么工作的？春節(jié)來臨之際，記者伴隨建設(shè)者穿越長江、記錄堅(jiān)守，探訪我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)——崇太長江隧道“領(lǐng)航號”的施工現(xiàn)場。
崇太長江隧道是滬渝蓉高鐵東段線路上海至南京至合肥段控制性工程，連接上海市崇明區(qū)和江蘇省太倉市，全長14.25公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)任人介紹說，工人們每天來回的通勤距離就相當(dāng)于跑了一個(gè)“半程馬拉松”。今年春節(jié)期間，項(xiàng)目計(jì)劃組織視頻連線活動(dòng)，讓工人們在江底隧道給家人和親戚朋友拜年。
新春佳節(jié)，在大國重器的轟鳴中，感受中國工程跨越天塹的硬核實(shí)力與建設(shè)者新春在崗的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。這條被汗水與智慧共同托舉的隧道，不僅連接著上海與江蘇兩地，更連接著千千萬萬建設(shè)者的夢想與榮光。
作者：狄春、張璟怡、包欣冉
新華社音視頻部制作
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