秦PLUS DM-i純電續航升至210km,1月8日上市預售10萬起

比亞迪秦（參數丨圖片）PLUS DM-i長續航版1月8日正式上市,實車已經到店。核心升級是純電續航從現款直接跳到210公里,電池容量增加到25.287kWh,這個提升幅度夠實在。經銷商預扣提車價顯示兩個配置,進取型10萬、超越型11萬,實際上市價大概率會比這個低一些。秦家族去年賣了66萬臺,長續航版就是來鞏固這個勢頭的。

配置層面做了不少加法,主駕座椅電動調節、四門車窗一鍵升降帶防夾、電動天窗加手動遮陽簾、后排中央扶手帶杯架、外后視鏡電動折疊,這些都給安排上了。之前需要選裝的16英寸雙五輻運動輪轂,長續航版可能直接標配。實用配置補齊之后,日常用車的便利性明顯提升,尤其是四門一鍵升降和主駕電動調節,這個價位能給到位挺難得。

動力系統保持現有架構,1.5L插混發動機74kW功率搭120kW電機,總輸出夠用不算強。210公里純電續航能覆蓋大部分人的日常通勤,一周充一到兩次電就行,市區基本告別加油站。跑長途虧電狀態下的油耗表現,參考現款車型反饋,百公里4升左右問題不大。

外觀設計延續現款風格,大嘴式龍鱗進氣格柵配熏黑貫穿飾板,C形導風槽加溜背車身,運動感營造得比較到位。靈光瑞結貫穿尾燈辨識度高,整體造型符合這個價位段家轎的審美預期。內飾環抱式中控臺,10.1英寸中控屏加8.8英寸液晶儀表,DiLink智能座艙系統功能夠用,四輻方向盤配電子懷擋,布局簡潔實用。

對比秦L DM-i長續航版,同樣210公里續航,配置上多了DiLink 6.0系統、云輦-C智能阻尼控制、TBC爆胎穩行、前排座椅通風加熱、全景天窗,預扣價12萬和13萬兩個版本。秦L的配置明顯更高,尺寸也更大,但秦PLUS勝在價格門檻低,10萬出頭就能拿下長續航插混轎車,性價比優勢明顯。

這車適合預算10-12萬、每天通勤50公里左右、家里能裝充電樁的用戶。210公里純電續航基本能做到工作日全電行駛,用車成本壓到最低。如果你正在這個價位選插混家轎,建議等8號上市看最終定價和具體配置分布,再和同級對手做橫向對比。秦PLUS的保有量大、保值率穩定,后期用車也相對省心。