純電鈦7公示之后,大家都在猜方程豹到底給渴望純電的用戶帶來多大的電池和續航?
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其實,大家心里也還有底,現在上新車沒有個500-600公里,都不好意思說自己買電車了,更何況是方程豹現象級車型的鈦7呢。
鈦7從上市以來,就給方程豹帶來了翻天覆地的變化,不僅成功陪伴方程豹登陸各大榜單,也讓更多的用戶看到了方程豹的車型及信息動態。應該說,方程豹對于鈦7的重視,不亞于豹5。
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上一批申報時,方程豹給鈦3申報了2款新車型:565km和620km長續航版本。鈦3 620km將搭載75.616度電池,整車整備質量為2080kg,百公里電耗為13.6度電;鈦3 565km車型,整車整備質量來到了2170kg,也是搭載75.616度電池,百公里電耗為15.0度電。
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有了鈦3的基礎,我們也就不難推測整備質量分別為2500kg、2610kg的鈦7 EV兩款車,搭載的電池至少也在75度以上,考慮到車子更大,方盒子風阻等因素,最起碼也是100度了,然后提供CLTC 700km續航。
當然,電池大小只是表現。比亞迪對于降低能耗的理念十分執著,無論是榨干每一滴油,還是用明白每一度電,比亞迪都是吹毛求疵。否則堆電池這么簡單的事情,對于造電池起家的比亞迪來說,都是小菜一碟。
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所以,鈦7 EV值得大家期待的不僅僅是電池的大小,還有能耗的高低,更有充電的快慢,以及智能化水平情況。
筆者預估鈦7 EV將在閃充、低能耗、高能力,更高安全性和舒適性方面有很出色的表現,申報中那款型號為TZ205QYD,峰值功率為300kW的電機,或將是亮點之一。其次就是新一代的多合一動力與控制系統,將給大家帶來不一樣的純電體驗。
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另外,劇透一下,昨天去方程豹門店,已經看到了配色獨特的新一代兆瓦閃充樁,大家說該不會這是方程豹專門給王朝網、海洋網車主們準備的吧!
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