上汽大眾途觀(guān)(參數(shù)丨圖片),曾經(jīng)有一段時(shí)間也是加價(jià)銷(xiāo)售的,到現(xiàn)在為止,其國(guó)產(chǎn)也超過(guò)15年時(shí)間了,還衍生出了加長(zhǎng)版的途觀(guān)L和轎跑途觀(guān)X,所以整個(gè)途觀(guān)家族的累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)了430萬(wàn)輛,自然是上汽大眾SUV的核心銷(xiāo)量支柱。
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2024年更新為大眾途觀(guān)L Pro車(chē)型,并聲稱(chēng)要做“最智能的燃油車(chē)”,但關(guān)鍵是價(jià)格貴出不少,所以銷(xiāo)量也非常平淡,那么現(xiàn)在插混版的途觀(guān)L Pro也要更新升級(jí)了。
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近日,根據(jù)我們的最新了解,全新上汽大眾途觀(guān)L ePro官圖發(fā)布,當(dāng)然工信部的申報(bào)信息也有了,并且預(yù)計(jì)在6月份完成上市。必須要考慮的是,在售的2023款插混版途觀(guān)L的售價(jià)高達(dá)26萬(wàn)多元,那么新車(chē)不降價(jià)就是必死無(wú)疑。
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我們看到,新車(chē)采用了最新的家族設(shè)計(jì),簡(jiǎn)潔的貫穿式前后大燈組,和燃油版的途觀(guān)L Pro相比最明顯的區(qū)別,就是前臉的格柵取消了,氣場(chǎng)明顯弱了不少,但是新車(chē)依然提供傳統(tǒng)造型的門(mén)把手,以及19英寸的五輻式輪轂。
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另外要說(shuō)的一點(diǎn)的是,新車(chē)尾部設(shè)計(jì)顯然是為了預(yù)留牌照的位置,但“上汽大眾、TIGUAN L、ePro”三個(gè)尾標(biāo)并排,多少有點(diǎn)復(fù)雜累贅。至于動(dòng)力方面,新車(chē)采用的是1.5T插混系統(tǒng),但是WLTC純電續(xù)航僅117km,還是欣旺達(dá)的電池包。
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這么一來(lái),全新上汽大眾途觀(guān)L ePro真沒(méi)啥盼頭了,配置和造型都非常一般,除非有炸裂的價(jià)格。
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