大眾途觀(guān)L ePro官圖，1.5T插混，但純電續(xù)航117km

上汽大眾途觀(guān)（參數(shù)丨圖片），曾經(jīng)有一段時(shí)間也是加價(jià)銷(xiāo)售的，到現(xiàn)在為止，其國(guó)產(chǎn)也超過(guò)15年時(shí)間了，還衍生出了加長(zhǎng)版的途觀(guān)L和轎跑途觀(guān)X，所以整個(gè)途觀(guān)家族的累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)了430萬(wàn)輛，自然是上汽大眾SUV的核心銷(xiāo)量支柱。

2024年更新為大眾途觀(guān)L Pro車(chē)型，并聲稱(chēng)要做“最智能的燃油車(chē)”，但關(guān)鍵是價(jià)格貴出不少，所以銷(xiāo)量也非常平淡，那么現(xiàn)在插混版的途觀(guān)L Pro也要更新升級(jí)了。

近日，根據(jù)我們的最新了解，全新上汽大眾途觀(guān)L ePro官圖發(fā)布，當(dāng)然工信部的申報(bào)信息也有了，并且預(yù)計(jì)在6月份完成上市。必須要考慮的是，在售的2023款插混版途觀(guān)L的售價(jià)高達(dá)26萬(wàn)多元，那么新車(chē)不降價(jià)就是必死無(wú)疑。

我們看到，新車(chē)采用了最新的家族設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔的貫穿式前后大燈組，和燃油版的途觀(guān)L Pro相比最明顯的區(qū)別，就是前臉的格柵取消了，氣場(chǎng)明顯弱了不少，但是新車(chē)依然提供傳統(tǒng)造型的門(mén)把手，以及19英寸的五輻式輪轂。

另外要說(shuō)的一點(diǎn)的是，新車(chē)尾部設(shè)計(jì)顯然是為了預(yù)留牌照的位置，但“上汽大眾、TIGUAN L、ePro”三個(gè)尾標(biāo)并排，多少有點(diǎn)復(fù)雜累贅。至于動(dòng)力方面，新車(chē)采用的是1.5T插混系統(tǒng)，但是WLTC純電續(xù)航僅117km，還是欣旺達(dá)的電池包。

這么一來(lái)，全新上汽大眾途觀(guān)L ePro真沒(méi)啥盼頭了，配置和造型都非常一般，除非有炸裂的價(jià)格。