我國的海軍航母巨艦,按照自主專利技術打造成功之后,成為舉世矚目的海上重器,也是我國海防的重要依仗。國際社會很自然就拿中美兩國的航母進行對比,尤其美國的福特號出現一些技術瑕疵之后,更是把目光聚焦在中國航母上,在電磁彈射領域的對比更為直接,福建艦的該系統能連續彈射超過2000次都沒有任何問題,甚至公布零故障也是低調的事實。
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然而福特號卻表現非常不如意,連續彈射600次就會趴窩,而且停工要超過幾天時間,甚至一周都不能使用,等待維修的過程也是充滿變數,因為每次美方的技術人員,都以為能修理好,結果下一次又出現新的問題。
美國的福特號航母,是按照美國在制海霸權的維持優勢打造的,目的就是要領先世界,但是交付給美國海軍之后,最寄予厚望的電磁彈射系統,卻先掉鏈子了。
美國設置這個系統,就是為了連續彈射艦載機起飛,能夠實現更高效的戰機表現,結果按照設計能連續彈射4000次的裝備,卻只能彈射400—600次,就會出現因為散熱問題或電力不足,就趴窩不能正常工作的情況,這樣的現象不是個例,而是在福特號交付后的八年時間里,經常性地出現,已經把美國海軍折磨得抓狂,從最初以為能修理好,到最后放棄使用電磁彈射技術,特朗普都宣布美國海軍再建造新的航母,都要退回使用蒸汽彈射系統去了。
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可想而知美國對這個電磁彈射技術的研發,在某種程度上來說,只差正式宣告失敗了。
美國福特號航母安裝的彈射軌道數量為4條,如果能滿負載彈射艦載機,每天至少能起降160次甚至翻倍,因此在海上執行空中戰力,以及通過航母把制空戰力運抵到更多區域的企圖,具有更大范圍的威懾力。
但是美國發現電磁彈射不靠譜之后,也是非常失望,畢竟是經過漫長的維修過程,而且嘗試過多種維修方式,甚至還通過快速增加一艘福特號二號艦,解決電磁彈射的技術問題,比如控制開關的獨立改進,首艦福特號是四條軌道通過一個開關控制,一條軌道出問題,其他三條也同樣要停工,但是二號艦福號沒有從根本上解決問題,船廠在安裝調試過程中,依然遇到新的問題,而且無法解決,因此延遲了交付時間。
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美國現在面對電磁彈射系統,真是味同嚼蠟食如雞肋,扔了太可惜畢竟重金打造,但是使用真的棘手,連續彈射幾百次就要維修好幾天,甚至動輒就是一星期無法正常使用,試想在實戰中這個表現,還打什么仗,早就對對手給轟炸了。
至于美國的這項技術為何出現這么多的問題,只有美國內部知道具體的情況,但是外媒卻把關注點放在中國航母身上,中國的福建艦航母,電磁彈射系統,雖然軌道只有3條,但是能滿負荷連續彈射起飛艦載機,實現高效調動機動戰力,為海空中戰力調配,起到更為科學合理地規劃作用。
因此外界都非常驚嘆,中國既然是后起之秀,竟然能比財大氣粗的美國,在該技術領域取得趕超,本身就是創造奇跡。
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福建艦的彈射器能夠無故障間隔至少2000次,這個彈射能力真的讓人嘆為觀止,畢竟在美國核動力發電的支持下,都無法實現動能蓄能的快速恢復,技術方面出現的問題都一直無法從根源解決,中國能實現推動重載艦載機彈射起飛,比如殲35的起飛總重超過35噸,這個能力真是讓世界都特別驚嘆。
福建艦航母的設計就是為了加強海軍的防御實力,同時也注重應用高科技,打造更多的關鍵模塊,對于維護和替換都有更為高效地支持,同時能量轉換,充電效率都依靠專利技術,得到有效保障,可以在減少損耗的前提下,得到更好的配置表現。
歸根結底就是我國從最開始,就是獨辟蹊徑,研發一條適合我國軍工的技術之路,打造屬于我國的專利技術的獨有體系,而不是跟在西方的技術思路后面亦步亦趨,這屬于難度更高,而且更具有挑戰,但是我國的科學家和軍工研發團隊,克服萬難,最終完成看似不可能實現的目標,為我國的福建艦航母,打造出屬于中國的中壓直流電技術設計的電磁彈射航母。
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尤其在超級電容加上飛輪混合儲能技術方面,堪稱達到世界領先水平,模塊獨立,運行高效,而且工作流程中能量轉換的流程更少,使用起來更為順暢。
正因如此,中國的航母技術,積累了全部豐富的經驗,為推動海軍的發展,奠定了牢固的基礎。
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