中美電磁彈射對比：福建艦2000次零故障，福特號600次故障

我國的海軍航母巨艦，按照自主專利技術打造成功之后，成為舉世矚目的海上重器，也是我國海防的重要依仗。國際社會很自然就拿中美兩國的航母進行對比，尤其美國的福特號出現一些技術瑕疵之后，更是把目光聚焦在中國航母上，在電磁彈射領域的對比更為直接，福建艦的該系統能連續彈射超過2000次都沒有任何問題，甚至公布零故障也是低調的事實。

然而福特號卻表現非常不如意，連續彈射600次就會趴窩，而且停工要超過幾天時間，甚至一周都不能使用，等待維修的過程也是充滿變數，因為每次美方的技術人員，都以為能修理好，結果下一次又出現新的問題。

美國的福特號航母，是按照美國在制海霸權的維持優勢打造的，目的就是要領先世界，但是交付給美國海軍之后，最寄予厚望的電磁彈射系統，卻先掉鏈子了。

美國設置這個系統，就是為了連續彈射艦載機起飛，能夠實現更高效的戰機表現，結果按照設計能連續彈射4000次的裝備，卻只能彈射400—600次，就會出現因為散熱問題或電力不足，就趴窩不能正常工作的情況，這樣的現象不是個例，而是在福特號交付后的八年時間里，經常性地出現，已經把美國海軍折磨得抓狂，從最初以為能修理好，到最后放棄使用電磁彈射技術，特朗普都宣布美國海軍再建造新的航母，都要退回使用蒸汽彈射系統去了。

可想而知美國對這個電磁彈射技術的研發，在某種程度上來說，只差正式宣告失敗了。

美國福特號航母安裝的彈射軌道數量為4條，如果能滿負載彈射艦載機，每天至少能起降160次甚至翻倍，因此在海上執行空中戰力，以及通過航母把制空戰力運抵到更多區域的企圖，具有更大范圍的威懾力。

但是美國發現電磁彈射不靠譜之后，也是非常失望，畢竟是經過漫長的維修過程，而且嘗試過多種維修方式，甚至還通過快速增加一艘福特號二號艦，解決電磁彈射的技術問題，比如控制開關的獨立改進，首艦福特號是四條軌道通過一個開關控制，一條軌道出問題，其他三條也同樣要停工，但是二號艦福號沒有從根本上解決問題，船廠在安裝調試過程中，依然遇到新的問題，而且無法解決，因此延遲了交付時間。

美國現在面對電磁彈射系統，真是味同嚼蠟食如雞肋，扔了太可惜畢竟重金打造，但是使用真的棘手，連續彈射幾百次就要維修好幾天，甚至動輒就是一星期無法正常使用，試想在實戰中這個表現，還打什么仗，早就對對手給轟炸了。

至于美國的這項技術為何出現這么多的問題，只有美國內部知道具體的情況，但是外媒卻把關注點放在中國航母身上，中國的福建艦航母，電磁彈射系統，雖然軌道只有3條，但是能滿負荷連續彈射起飛艦載機，實現高效調動機動戰力，為海空中戰力調配，起到更為科學合理地規劃作用。

因此外界都非常驚嘆，中國既然是后起之秀，竟然能比財大氣粗的美國，在該技術領域取得趕超，本身就是創造奇跡。

福建艦的彈射器能夠無故障間隔至少2000次，這個彈射能力真的讓人嘆為觀止，畢竟在美國核動力發電的支持下，都無法實現動能蓄能的快速恢復，技術方面出現的問題都一直無法從根源解決，中國能實現推動重載艦載機彈射起飛，比如殲35的起飛總重超過35噸，這個能力真是讓世界都特別驚嘆。

福建艦航母的設計就是為了加強海軍的防御實力，同時也注重應用高科技，打造更多的關鍵模塊，對于維護和替換都有更為高效地支持，同時能量轉換，充電效率都依靠專利技術，得到有效保障，可以在減少損耗的前提下，得到更好的配置表現。

歸根結底就是我國從最開始，就是獨辟蹊徑，研發一條適合我國軍工的技術之路，打造屬于我國的專利技術的獨有體系，而不是跟在西方的技術思路后面亦步亦趨，這屬于難度更高，而且更具有挑戰，但是我國的科學家和軍工研發團隊，克服萬難，最終完成看似不可能實現的目標，為我國的福建艦航母，打造出屬于中國的中壓直流電技術設計的電磁彈射航母。

尤其在超級電容加上飛輪混合儲能技術方面，堪稱達到世界領先水平，模塊獨立，運行高效，而且工作流程中能量轉換的流程更少，使用起來更為順暢。

正因如此，中國的航母技術，積累了全部豐富的經驗，為推動海軍的發展，奠定了牢固的基礎。