川中百姓福音！綿遂內鐵路獲批，成渝“腰部”將強勁崛起

一條鐵路的官宣，怎么就演變成了“諜戰劇”？

設計時速僅250公里，綿遂內鐵路憑啥被視為關鍵一步？

綿遂內鐵路真是“京昆二通道”？這個說法可能一開始就錯了

時速250的綿遂內鐵路，為何是成渝雙圈不可或缺的“拼圖”？

綿遂資內鐵路遂寧至內江段的用地預審獲批了。這本是川中城際鐵路網推進的常規一步。可消息一出，某些討論就變了味。什么“成都的大棋”、“繞開重慶”、“京昆新通道”，帽子一頂比一頂大。咱們今天不搞陰謀論，就踏踏實實看看，這條鐵路到底是個啥，又能帶來啥。

綿遂資內鐵路全長約288公里，分兩段建設。北邊的綿陽到遂寧段，去年八月已經開工了。現在獲批的，是南邊的遂寧到內江段。這段線路長度約108公里，設計時速250公里，投資估算205億元。它從在建的遂寧高新站出發，經過資陽的安岳縣，最后接入既有的內江北站。官方定位很清晰：完善川北、川南、川中區域的城際鐵路環線。關鍵詞是“城際環線”，這決定了它的基本盤。

為什么說它重要？因為它直接服務的，是成都和重慶這兩大核心城市之間的“腰部”地帶。地圖上看看就明白，綿陽、遂寧、資陽、內江這些城市，急需更便捷的橫向串聯。舉個例子，安岳是著名的“中國檸檬之鄉”，但交通一直是個短板。這條鐵路一通，安岳到成渝兩大市場的時間將大幅壓縮，新鮮檸檬的運輸效率能提升多少？這對一個農業縣意味著什么，不言而喻。

有人總愛把每一條新線路都想象成“大招”，是沖著誰去的。這種想法，格局小了。現代交通規劃的邏輯，早已從“零和博弈”轉向了“網絡協同”。成渝地區雙城經濟圈的建設，核心目標是“一體化發展”，是讓整個區域一起強起來，不是讓兩個極點互相較勁。這條鐵路，正是“一體化”棋局中關鍵的一枚落子。

它讓川中地區的城市聯系更緊密了。以前從綿陽去內江，可能得繞道成都。以后可以直通，時間和經濟成本都省下來了。這對于促進沿線的人員往來、商貿合作、旅游聯動，是實打實的好處。川內的經濟循環會更順暢。

它還能有效分流成都樞紐的部分壓力。川北、川中部分南下的客流，未必都需要涌向成都中轉。這就像在一條主干渠旁邊，挖通了一條高效的支渠，整個水系的水流都更均衡、更順暢了。對成都樞紐自身也是一種減負和優化。

好了，現在回到那個最博眼球的問題：它能成為“京昆二通道”嗎？咱們得講點基本法。國家“八縱八橫”高鐵網中的京昆通道，主骨架是時速350公里的西渝高鐵和渝昆高鐵，它們在重慶交匯，構成了一條暢行無阻的高速通路。

而綿遂內鐵路，設計時速是250公里。有網友設想的那個“大招”，是讓北上的列車在遂寧接上成達萬高鐵，再通過一條傳說中的、僅數公里的聯絡線拐到渝萬高鐵上去。這個路徑聽起來繞，實際操作更復雜。列車從一條干線轉到另一條干線，往往需要經過聯絡線，而聯絡線通常有速度限制。讓承擔國家干線長途運輸任務的高鐵列車，頻繁地減速、轉線、再加速，這在運營效率和旅行時間上，是極不經濟的。

誰會放棄順暢筆直的350公里時速主干道，去選擇一條更繞、更慢、還要“拐兩個彎”的路徑呢？邏輯上根本說不通。用這個來論證一條城際鐵路能“挑戰”或“取代”國家干線主通道，就像擔心一條新建的省級公路會分流掉高速公路的所有貨車一樣，屬于過度聯想。這條鐵路的真正價值，在于“織密網絡”，而非“替代干線”。

爭論背后，其實反映了一種過時的思維定式：總覺得區域內的任何新動向，都必然是非此即彼的資源爭奪。這種思維需要刷新了。看看世界上其他成熟的城市群，比如德國的萊茵-魯爾區，城市之間鐵路網密布，互補協同大于競爭。再比如中國的長三角，上海是核心，但南京、杭州、合肥等中心城市之間的直接聯系同樣高效發達，共同托起了整個區域的繁榮。

成渝地區要真正崛起為全國經濟的重要增長極，必須構建起多中心、網絡化、強聯系的格局。成都和重慶作為“雙核”，自然是動力最強的引擎。但引擎再強，也需要堅固的車身和傳動系統來協同發力。綿遂內鐵路這樣的線路，就是強化“車身”結構、優化“傳動”效率的關鍵部件。它讓“雙核”與“多點”之間的連接更直接、更靈活。

對于普通百姓來說，這條鐵路的意義非常具體。家住綿陽的年輕人，周末去內江見朋友，可能一頓飯的功夫就到了。安岳的果農，早上采摘的檸檬，中午就能擺上成都或重慶超市的貨架。資陽的工廠，物流選擇更多了，成本更可控了。交通的本質是縮短時空距離，創造發展機會。它的價值，最終要落在沿線城市的發展和老百姓的生活改善上。

所以，別再糾結于那些夸大其詞的“通道之爭”了。綿遂內鐵路的建成，意味著川中地區“市市通高鐵”的版圖更加完整，意味著成渝雙城經濟圈內部的“毛細血管”更加通暢。它不是什么“武器”，而是一件“工具”，一件用來促進區域內部融合、提升整體競爭力的好工具。

當列車飛馳在川中平原上，它承載的不是地域競爭的硝煙，而是沿線城市協同發展的希望，是老百姓對更便捷、更美好生活的向往。這，才是這條鐵路最值得關注和期待的地方。