6艘！中波輪船增訂新一代多用途重吊船

1月5日，中波輪船股份公司與口岸船舶簽署2艘60800載重噸艏駕駛型多用途重吊船項目建造合同。

簽約儀式上，中波公司中方總經理周菁徠、波方總經理馬切伊·溫皮茨基，口岸船舶董事長戚文川，在各方來賓見證下共同簽署新船建造合同。

至此，中波公司已完成6艘60800載重噸多用途重吊新造船建造合同簽署。去年年底，中波公司剛剛與三福船舶簽署了4艘同型船訂單。

據介紹，60800載重噸艏駕駛型是目前多用途重吊船市場全新船型，開創了市場先河。根據船型設計，這組新船設計具有良好的適貨性和工程項目物資承運規模優勢。船舶總長199.90米，型寬32.26米，型深19.30米，船舶甲板連續平整面積約15個標準籃球場，船艙深度約6層樓高。與中波船隊艉駕駛船型迥然不同，新船型駕駛臺設置在船頭，額外增加約360平方米甲板堆存面積。配合甲板堆存面積提升，甲板載貨強度也升級至4.5噸/平方米。配備3臺200噸吊機，聯吊能力提升至400噸。船舶設置4個貨艙，其中第二艙長度超過41米，且采用敞艙（OPEN HATCH）設計，適用于干散貨、超長貨物和集裝箱運輸。

新船型裝載標箱能力提升至3180TEU，且主要在甲板積載，充分滿足承運儲能柜、鋰電池組和充電站設備不入艙的新規要求。承運風電設備，新船型也有設計優勢。以甲板裝載84米左右長度風電葉片計量，新船型甲板較中波公司此前62000載重噸艉駕駛船型可多裝18片風電葉片，整船風電裝載率提升超20%。

新船設計具有節能、環保、安全、實用等特點，主機配置了高壓SCR系統，滿足氮氧化物TierIII排放要求，符合目前防止船舶污染國際公約最高要求。船舶設計能效指數(EEDI)達國際海事組織船舶能效設計指數第三階段（EEDI Phase III）要求，是名副其實的綠色環保船舶，契合綠色航運發展要求。該船型秉持綠色環保理念，航行油耗相較62000載重噸船型進一步降低，每日可節省約1.5噸。

中波公司船隊建設歷來領重大件運輸市場風氣之先。2004年入列30000噸級多用途重吊船型以技術的高起點、高標準建造，創造了當時國內造船史的四個第一。2021年入列艉駕駛型62000載重噸多用途重吊船入選英國皇家造船師學會《2021世界名船錄》，引領行業進入6萬噸級規?；\輸時代。

不含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前口岸船舶手持訂單共計37艘241萬載重噸，其中多用途船20艘、化學品船7艘、散貨船6艘、集裝箱船4艘，交船期排至2029年。