北京
地鐵是城市交通大動脈，承擔整座城市正常運行的重要職責。
其系統中的電力供應系統、控制系統、信息交互等系統中的功能模塊與電氣線纜電氣絕緣防水性能直接關系到機車供電、系統運維、指揮調度、空調照明、消防防災、通風排煙、給水排水、環境監控、機電設備運行等的可靠性，是地鐵安全運營保障中重要的一環！由潮濕水汽引發的電氣絕緣降低、漏電、短路、腐蝕（阻值增大）現象，輕則導致供電故障，動力、照明、通風、排煙、站臺門、通信、消防等系統失控，線路停運，重則發生火災、漏電人傷事故。
地鐵行業普遍反映地下站臺內控制室、供配電室等出現滲水現象，導致電氣控制系統失靈甚至供電接點“放炮”（電氣短路）現象。經多地地鐵現場勘察、分析：地鐵站臺及區間隧道為大型、復雜型地下公共建筑，由于冬季冰雪解凍、雨水滲透、凝露及地面沉降等客觀因素影響，站臺內外高低壓配電柜、電控箱、配電箱等電氣單元設備長期處于高潮濕甚至積水環境已成為行業“頑疾”，為設備安全運行帶來了隱患。
設置在地下的電力控制室、通信及信號機房、通風系統控制裝備、排煙機房、照明系統及區間隧道等多處、大面積存在自上而下多層天花板及墻壁滲水，地面積水及室內高濕現象嚴重。
由于供電、信號電氣線路及各功能控制電氣機箱柜基本采用內埋、貼壁走線及掛壁安裝方式，導致水流通過線路接口、線間及線纜橋架連接縫隙、機箱柜穿線孔等部位進入電氣管路、電氣機箱柜、控制盒等，造成電氣線路及系統單元電氣性能“絕緣降低、漏電、過流、甚至短路起火”現象。
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