在高速上爆胎了怎么辦？記住這幾步，關鍵時刻真能救命！

高速上爆胎，或許是很多老司機一輩子最不想再經(jīng)歷第二次的事。不是因為車壞了，而是因為那一瞬間，真的很容易失控。

很多人后來回憶事故時都會說一句話：“輪胎一炸，我整個人都懵了。”

但我們也要知道一個事實：高速爆胎本身不一定要命，錯誤操作才是。所以，今天輪谷就來說說：如果在高速上爆胎了，到底該怎么辦？希望對大家有所幫助！（如果對你有用，記得點贊，給輪谷一個反饋哦）

一、高速爆胎，真正危險的不是輪胎

很多朋友以為：“車胎炸了 → 車就完了。”

但從大量事故來看，真相恰恰相反：高速爆胎事故中，70%的嚴重傷害來自后續(xù)錯誤操作。比如說下面這些：

• 急踩剎車

• 猛打方向盤

• 停在車道上不下車

• 在應急車道慢慢換胎

? 輪谷用一句話總結就是：爆胎不可怕，可怕的是人慌了、亂了。

二、爆胎那一刻，別想太多，記住下面3件事

爆胎發(fā)生時，我們真正能反應的時間只有幾秒鐘。這幾秒里，別管輪胎、別管維修，只做三件事。

第1件事：雙手死死握住方向盤

不管是前輪還是后輪，車都會突然往一側跑。這時候：

• 雙手穩(wěn)穩(wěn)抓住方向盤

• 盡量讓車保持直線

• 只做小幅修正，千萬別猛打方向

前輪爆胎時，方向盤會有明顯“被拽走”的感覺，這很嚇人，但一定要扛住。

第2件事：立刻松油門

腳離開油門，讓車自己慢慢降速。靠的是發(fā)動機阻力，不是剎車。

• 手動擋可以逐級降擋

• 自動擋保持D擋就行

第3件事：千萬別急剎車

這是最容易犯、也最致命的錯誤。如果我們在高速狀態(tài)下急剎，結果往往只有幾個：

• 車輛側滑

• 甩尾

• 甚至直接翻車

車速沒降下來之前，剎車真的不是救命工具，而是會害了我們的。

三、車速下來后，盡快做一件事：靠邊

當我們感覺車已經(jīng)穩(wěn)住，速度降到六七十左右時：

• 1、打開雙閃燈

• 2、觀察后視鏡

• 3、緩慢、平順地駛入右側應急車道

同時，注意以下幾個細節(jié)：

• 不要急著并道

• 不要一下子把車停死

• 盡量找直路，別停在彎道、橋上、隧道里

? 車子能不能馬上修不重要，先讓自己脫離主車流才是關鍵。

四、停車之后，真正的危險才開始

很多事故，不是發(fā)生在爆胎瞬間，而是發(fā)生在車已經(jīng)停下之后。

? 請大家一定記住這句老話：車靠邊，人撤離，即報警。

1?所有人必須下車

是的，所有人，包括司機、乘客、孩子。

• 從右側下車

• 迅速翻過護欄

• 到護欄外的安全區(qū)域

不管你覺得車里多安全，?都不行。要知道，高速上被追尾的案例，可太多了。

2?放三角警示牌

• 在車后150米左右放置

• 夜里、雨霧天拉到200米

放完就走，不要在路上停留。

3?立刻打電話求助

記住這個號碼：12122 —— 全國高速救援電話。

打電話，報清楚以下三點就行：

• 哪條高速、什么方向

• 大概在哪個公里數(shù)

• 是爆胎，人員已撤離

直接打全國高速救援電話12122，比我們自己瞎折騰，安全靠譜得多。

五、高速上要不要自己換胎？

很多朋友會糾結：“我能不能自己換一下，省點時間？”

輪谷說句大實話：絕大多數(shù)情況下，我不建議。

原因很簡單：

• 你暴露在車流中的時間越長，風險越大；

• 高速大貨車一陣風，就可能要命。

除非：

• 白天

• 車流很少

• 應急車道很寬

• 你非常熟練

? 否則，趕快把車拖走比換胎安全得多。

六、比應急更重要的，其實是提前預防

很多爆胎，其實是“早就埋好的雷”。

有大量數(shù)據(jù)都顯示：80%以上的高速爆胎，其實是可以提前發(fā)現(xiàn)、提前避免的。

最常見的幾個原因是：

• 胎壓長期不正常

• 輪胎老化、側面鼓包

• 花紋磨得太狠還在硬跑

• 夏天高溫 + 長時間高速 + 超速

所以，我們開車上高速前，輪谷建議至少看三樣東西：

• 胎壓：是否在正常范圍

• 胎紋：有沒有磨到警示線

• 胎側：有沒有鼓包、裂紋

平時開車前多看一眼輪胎，真的比我們在高速上多一分冷靜，要劃算得多。

輪谷結語：

高速爆胎確實嚇人，但真正決定你能不能安全下來的，不是運氣，而是那幾秒鐘的反應。

最后，輪谷給兄弟們說一句掏心窩子的話：你可能一輩子都用不上這篇文章，那當然是最好的結果。

但如果真有那么一次，希望你能想起一句話：穩(wěn)住方向、慢慢減速、靠邊停車、人先撤離、立刻報警，命比車重要。

愿你一路順風，也愿你永遠用不上這些經(jīng)驗。

我是輪谷，專注分享靠譜汽車實用知識，我們下期再見！