十六連冠！再次刷新歷史紀(jì)錄

2025年，上海港集裝箱吞吐量突破5500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，較2024年5150.6萬標(biāo)箱增加約350萬箱，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)十六年居全球港口之首。其中，上海洋山深水港集裝箱吞吐量突破2870.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長10.38%，在上海港的占比從2024年的50.5%進(jìn)一步提升至52.2%，再次刷新歷史紀(jì)錄，鞏固了其作為世界頂級集裝箱樞紐港的地位。

過去一年，全球政治經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜多變，而上海港始終在風(fēng)浪中平穩(wěn)向前。集裝箱吞吐量的數(shù)據(jù)，再次體現(xiàn)了中國經(jīng)濟(jì)的韌性，以及中國制造的難以替代性。

一年來，上海港加速數(shù)智化轉(zhuǎn)型、持續(xù)優(yōu)化港口服務(wù)。

上港集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過數(shù)字孿生系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)分析，洋山四期和羅涇集裝箱港區(qū)這兩個自動化碼頭的“大腦”——智能作業(yè)管控系統(tǒng)不斷迭代升級。其中洋山四期岸橋整體裝卸效率提升5.37%、羅涇集裝箱港區(qū)外集卡平均每車作業(yè)效率提升近一倍。

同時，傳統(tǒng)碼頭的改造也持續(xù)推進(jìn)。比如洋山一二期碼頭推出智能堆場，使大票中轉(zhuǎn)翻箱率由55.8%下降到7.2%；洋山三期碼頭使用AI大模型進(jìn)行配載，在計(jì)算集裝箱合理裝船的方案時，不僅速度提升13倍，而且裝船翻箱率下降20.6%。

2025年，洋山三期碼頭集裝箱吞吐量首次突破1000萬標(biāo)箱。整個上海洋山深水港2025年的集裝箱吞吐量更是突破2870.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長10.38%，在上海港的占比從2024年的50.5%進(jìn)一步提升至52.2%。

服務(wù)方面，口岸單位持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，長三角多式聯(lián)運(yùn)“一箱制”再提速，2025年上海港海鐵聯(lián)運(yùn)箱量首次突破100萬標(biāo)箱，達(dá)111.6萬標(biāo)箱，同比增長16.7%。

洋山港海事局深化實(shí)施“雙向通航”“雙窗口離泊”“雙套泊作業(yè)”“雙檔靠泊”等“四雙”創(chuàng)新舉措，港口通航效率居于全球領(lǐng)先水平，碼頭泊位綜合利用率持續(xù)穩(wěn)定在84%左右，助力上海洋山深水港2025年國際干線集裝箱船舶艘次、內(nèi)支線集裝箱船舶艘次與2024年相比分別增長3.2%、8.7%。

海事部門還創(chuàng)新實(shí)施全潮水時段“三套泊”作業(yè)。2025年，這項(xiàng)高難度的協(xié)同作業(yè)在上海洋山深水港開展了227次，涉及1362艘次國際干線集裝箱船舶，平均每次為每艘船舶節(jié)省約2小時的寶貴船期。該創(chuàng)新舉措為港口挖掘了約108萬標(biāo)箱的額外作業(yè)潛力，提升岸線利用率5%。

上海國際航運(yùn)中心服務(wù)能級持續(xù)提升也體現(xiàn)在清潔能源加注上。

2025年，上海港首次為國際航行船舶加注國產(chǎn)綠色甲醇，又一次成為行業(yè)第一。此外，上海本地10萬噸級綠色甲醇項(xiàng)目于2025年年底投產(chǎn)，有望支持上海港清潔能源加注中心建設(shè)。

從液化天然氣到綠色甲醇，上海港引領(lǐng)全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的同時，也增強(qiáng)了自身的吸引力，有望持續(xù)吸引清潔能船舶靠泊，助力上海港成為貨物轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，持續(xù)保障集裝箱吞吐量的提升。

來源：解放日報(bào)、上海洋山港海事局

精彩看點(diǎn)

特別聲明

因條件所限，本號刊登的新媒體作品可能在轉(zhuǎn)引之前無法與相關(guān)權(quán)利人聯(lián)系授權(quán)，出現(xiàn)轉(zhuǎn)引圖片、文字和視頻素材未署名等情況。在此，熱忱歡迎相關(guān)權(quán)利人與編輯部聯(lián)系，我方將及時更正或刪除。郵箱：2361720808@qq.com

上海市交通委宣傳展示中心