飛行汽車：熱潮背后，量產征途尚遠

目前，飛行汽車已成為汽車行業最炙手可熱的概念之一。小鵬、廣汽、長安、吉利等企業已先后發布相關計劃，部分產品已進入適航審定或試制階段，甚至喊出“2026年量產交付”的口號。一時間，仿佛科幻電影中的城市空中交通場景已觸手可及。

然而，在這股熱潮之下，我們更需冷靜審視：飛行汽車從概念走向普及，究竟還要跨越多少現實鴻溝？

飛行汽車：車企競逐的“新標配”與流量狂歡

當前，布局飛行汽車幾乎已成為國內主流車企的“標配動作”。廣汽旗下高域宣稱其飛行汽車已獲近2000架訂單，計劃2026年底取證交付；小鵬匯天“陸地航母”陸行體已進入試制階段；長安汽車計劃2030年推出航線飛行汽車；一汽紅旗的飛行汽車已在車展亮相……低空經濟賽道擁擠不堪，聲勢浩大。

這背后，既有產業政策對低空經濟的支持推動，也有車企在新能源汽車市場競爭白熱化背景下，尋求新增長故事、提升品牌科技感的內在驅動。在資本與輿論的助推下，“飛行汽車”成為流量密碼，吸引著公眾目光與市場期待。

然而，此前比亞迪關于推出飛行汽車的辟謠猶如一盆冷水，提醒我們區分戰略布局與營銷宣傳，也折射出行業存在一定程度的虛火。當一家以技術整合與市場務實著稱的企業選擇暫不跟進時，或許正意味著這個領域仍處于早期探索階段，而非成熟的前夜。

技術瓶頸與安全隱憂：尚未學會“走”，何以論“飛”？

飛行汽車面臨的第一個現實挑戰，來自技術層面，尤其是安全可靠性。與地面行駛的汽車相比，飛行器對安全性要求是指數級提升。汽車發生故障，大多可以靠邊停車；飛行器在空中出現任何問題，都可能意味著災難。

目前，民用航空器經過百年發展，形成了極其嚴格的設計、制造、測試與適航標準，并依賴經過長期專業訓練的飛行員進行操作，才將事故率降至極低水平。反觀飛行汽車，目前多數產品仍處于原型或審定階段，其動力系統、飛控系統、結構安全、冗余設計等是否經得起復雜城市環境與大眾化使用的考驗，仍是巨大問號。

更值得深思的是，即便是地面自動駕駛技術，目前也僅推進至L3級輔助駕駛的初步商用階段，在復雜交通場景中仍面臨諸多挑戰。而飛行汽車所設想的，往往是在三維空域中實現自動駕駛或輔助駕駛，其技術難度、數據復雜度、決策邏輯復雜性遠超地面場景。正如評論所言，“地面上二維行駛的汽車都還沒有實現自動駕駛，就談論三維空間中的飛行汽車自動駕駛。這就像還沒有學會爬，就談論如何參加奧運會百米飛人大戰。”

此外，飛行汽車帶來的噪音污染、隱私侵犯、地面安全威脅（如墜毀、氣流影響）等問題也不容忽視。馬斯克曾尖銳指出，飛行汽車如同“體積和噪音大上1000倍的無人機”，可能對城市生活環境造成嚴重干擾。這些并非杞人憂天，而是技術落地必須解決的現實課題。

法規、產業與社會的協同挑戰：鴻溝仍然巨大

即便技術層面取得突破，飛行汽車要真正實現商業化運營，仍面臨一系列法規、管理及社會接受度的系統性挑戰。這些挑戰共同構成了一道從“技術可行”到“商業可行”的鴻溝。

首先是法規與標準的空白。 目前全球范圍內針對飛行汽車（或稱電動垂直起降飛行器eVTOL）的適航認證、空域管理、運行規則、駕駛員資質、事故責任認定、保險體系等均缺乏成熟框架。飛行汽車究竟屬于“車”還是“航空器”？該由交通部門還是民航部門主管？事故適用道路交通法規還是航空法規？這些根本性問題尚未厘清。空中交通管理更是巨大難題：如何為成千上萬的飛行汽車規劃航線、設置高度層、避免碰撞、分配起降資源？這不僅需要全新的法規體系，更依賴于一套高度智能化、實時響應的空中交通管理系統，其建設絕非短期可成。

其次是基礎設施與運營場景的缺失。 飛行汽車需要垂直起降場、充電/能源補給網絡、維護設施、通信導航保障等配套基礎設施。在城市空間緊張、土地資源昂貴的現實下，這些設施如何規劃、選址、建設？是依托現有交通樞紐，還是新建獨立網絡？其投資規模、商業回報周期如何？此外，飛行汽車究竟服務于何種具體場景？是高端商務出行、緊急救援，還是日常通勤？每種場景對成本、頻次、安全的標準截然不同，目前多數企業仍停留在概念宣傳，缺乏清晰的商業化路徑設計。

再者是社會接受度與公共治理的考驗。 飛行汽車的大規模運行將深刻改變城市景觀、聲音環境與公共安全格局。公眾是否愿意接受頭頂頻繁飛過的飛行器帶來的噪音、隱私擔憂與安全風險？社區如何參與相關設施的選址決策？城市管理者如何平衡創新激勵與公共權益保障？這些社會層面的共識形成，往往比技術研發更耗時費力。

回顧歷史，人類對飛行汽車的構想已延續近百年，但至今仍未真正走入日常生活。多年前關于“2025年量產”的預言已然落空，這并非否定技術進步，而是揭示了一項復雜交通形態的成熟，必須跨越技術、法規、基礎設施、經濟模式與社會認同的多重門檻，其過程必然漫長且充滿反復。

比亞迪此次辟謠，某種程度上也映射出其基于產業現實的理性判斷。在新能源汽車海外市場正迎來爆發式增長（今年1-11月海外銷量同比增297%）的當下，將戰略資源集中于優勢明顯、商業化路徑清晰的主航道，而非過早投入仍存高度不確定性的前沿領域，無疑是更為穩健的選擇。

結語

在仰望星空時，更需腳踏實地。飛行汽車承載著人類對立體交通與自由出行的美好向往，其探索也有助于推動航空、材料、能源、智能控制等相關技術的進步，值得一定程度的關注與投入。然而，從概念熱潮到真正安全的城市空中交通系統，仍有極其漫長的道路要走。

真正的創新，不在于追逐最炫酷的敘事，而在于系統性地解決安全、法規、成本與公共價值等實際問題。只有當技術真正成熟、法規健全可行、基礎設施就緒、社會共識形成之時，飛行汽車才可能從科幻走入現實。