整體銷量325萬輛，東風(fēng)定下2026年目標(biāo)

2025年，東風(fēng)公司在轉(zhuǎn)型發(fā)展方面取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。其“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”主要目標(biāo)按期完成，全年新能源汽車銷量達(dá)到104萬輛，同比增長21%。同時(shí)，自主品牌銷量超過150萬輛，同比增長逾9%，在總銷量中占比突破60%。

雖然東風(fēng)公司沒有披露2025年全年銷量數(shù)據(jù)，不過從上市公司東風(fēng)集團(tuán)股份在12月份發(fā)布的一份產(chǎn)銷報(bào)告顯示，母公司即東風(fēng)公司1-11月累計(jì)汽車銷量為220.4萬輛。也就是說，東風(fēng)公司2025年的前11個(gè)月每月平均銷量為20萬輛。

按此趨勢(shì)推算的話，2025年東風(fēng)公司的年總銷量大概在250萬輛的水平。對(duì)比來看，中國一汽2025年銷量突破330.2萬輛，長安汽車2025年銷量為291.3萬輛。并且，這兩家央企汽車集團(tuán)都取得了微增。

因此對(duì)于東風(fēng)公司來說，過去的成績成為一面鏡子。而面向2026年，東風(fēng)公司設(shè)定了汽車總銷量325萬輛的目標(biāo)，其中新能源汽車170萬輛，出口60萬輛。這一規(guī)劃被視為其在行業(yè)競(jìng)爭加劇背景下，推動(dòng)可持續(xù)增長的重要布局。

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獨(dú)立品牌們正在蓄勢(shì)

雖然東風(fēng)公司在2025年的市場(chǎng)競(jìng)爭中稍占下風(fēng)，但是旗下自主與合資品牌均展現(xiàn)出穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)。其中，奕派科技、嵐圖汽車與東風(fēng)日產(chǎn)的表現(xiàn)尤為突出，它們憑借精準(zhǔn)的定位和產(chǎn)品創(chuàng)新，共同構(gòu)筑了集團(tuán)轉(zhuǎn)型與增長的重要支柱。

作為東風(fēng)公司新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵引擎，半路殺出的奕派科技在2025年實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。全年累計(jì)銷售整車275,752輛，同比增長28.3%，為集團(tuán)新能源銷量突破百萬輛貢獻(xiàn)了核心力量。

其成功源于精準(zhǔn)的雙品牌協(xié)同策略，東風(fēng)奕派品牌以科技與品位為導(dǎo)向，成功打造了eπ007+、eπ008及納米系列等多款熱點(diǎn)車型，覆蓋從個(gè)性轎跑到家用SUV的廣闊市場(chǎng)，其中納米系列累計(jì)銷量已突破11萬輛，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)親和力。東風(fēng)風(fēng)神品牌則深耕家庭用戶，風(fēng)神L7（參數(shù)丨圖片）與L8以突出的續(xù)航和舒適性，重塑了混動(dòng)SUV市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)桿。

面向未來，奕派科技計(jì)劃在2026年推出6款新車型，并通過快速迭代持續(xù)提升產(chǎn)品力，其聚焦細(xì)分市場(chǎng)打造“TOP 1”產(chǎn)品的策略，預(yù)示著更強(qiáng)勁的增長動(dòng)能。

定位于央國企高端新能源第一品牌的嵐圖汽車，在2025年迎來了爆發(fā)式增長，全年交付150,169輛，同比猛增87%，發(fā)展勢(shì)頭極為強(qiáng)勁。這一成績的取得，得益于其“三旗艦”產(chǎn)品矩陣的成功引爆。

嵐圖夢(mèng)想家憑借全能產(chǎn)品力，持續(xù)領(lǐng)跑高端MPV市場(chǎng)，單車均價(jià)突破40萬元，樹立了豪華電動(dòng)MPV的價(jià)值標(biāo)桿。全新旗艦SUV嵐圖泰山，憑借越級(jí)的底盤技術(shù)、智能科技與豪華質(zhì)感，迅速獲得市場(chǎng)認(rèn)可，證明了嵐圖在高端SUV市場(chǎng)的強(qiáng)大穿透力。

年末壓軸上市的追光L，以全球最長的混動(dòng)純電續(xù)航等硬核技術(shù)，補(bǔ)齊了旗艦轎車拼圖。同時(shí)，F(xiàn)REE與知音組成的“SUV雙子星”在各自細(xì)分市場(chǎng)也穩(wěn)居前列。嵐圖通過全域800V、5C超充、華為智能生態(tài)等頂尖技術(shù)的全面搭載，不僅夯實(shí)了高端品牌地位，其赴港上市的進(jìn)程也獲得了資本市場(chǎng)的認(rèn)可，展現(xiàn)出廣闊前景。

合資板塊的東風(fēng)日產(chǎn)，在行業(yè)變革期展現(xiàn)出深厚的體系韌性與敏捷的轉(zhuǎn)型步伐。2025年全年銷售60萬輛，在穩(wěn)固基本盤的同時(shí)，新能源戰(zhàn)線取得顯著突破：純電N7累計(jì)銷量突破5萬輛，插混N6訂單過萬，搭載鴻蒙智能座艙的天籟車型也成功破萬，標(biāo)志著智能化轉(zhuǎn)型初見成效。

這一切得益于其堅(jiān)定的GLOCAL本地化戰(zhàn)略，通過全棧自研的天演架構(gòu)、AI云擎電混技術(shù)、云盾電池以及攜手鴻蒙等本土科技企業(yè)，快速響應(yīng)中國市場(chǎng)需求。在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，軒逸持續(xù)蟬聯(lián)燃油車銷量冠軍，探陸在安全測(cè)試中獲得全優(yōu)評(píng)級(jí)，共同鞏固了基本盤。擁有超過1700萬用戶基盤，東風(fēng)日產(chǎn)正通過技術(shù)、產(chǎn)品與生態(tài)的全面煥新，為2026年及未來的可持續(xù)發(fā)展積蓄力量。

可以說，奕派科技、嵐圖汽車與東風(fēng)日產(chǎn)以差異化的市場(chǎng)路徑和扎實(shí)的產(chǎn)品創(chuàng)新，分別在新興增長極、高端突破和合資轉(zhuǎn)型三個(gè)關(guān)鍵維度上交出了出色答卷。它們的協(xié)同共進(jìn)，為東風(fēng)公司應(yīng)對(duì)未來更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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技術(shù)東風(fēng)的故事在上演

2025年對(duì)于東風(fēng)公司而言，是一個(gè)具有里程碑意義的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。回到文章開頭的那些數(shù)據(jù)，這一年，東風(fēng)公司交出了一份分量十足的“雙百萬”答卷，標(biāo)志著這家汽車國家隊(duì)在百年產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，也在歷經(jīng)戰(zhàn)略重構(gòu)、科技攻堅(jiān)與體系革新。

面對(duì)新能源浪潮的沖擊，東風(fēng)公司的轉(zhuǎn)型并非簡單的品牌煥新與產(chǎn)品切換，而是一場(chǎng)深刻的戰(zhàn)略與體系重構(gòu)。比如公司確立了清晰的雙轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略：即從以燃油車為主轉(zhuǎn)向燃油車與新能源車并存，從以合資為主轉(zhuǎn)向自主與合資并重。

為支撐這一戰(zhàn)略落地，東風(fēng)內(nèi)部展開了一場(chǎng)力度空前的專業(yè)化整合，將原先分散管理的數(shù)十家企業(yè)，重組為乘用車、商用車、零部件、金融四大核心板塊，以及合資、海外兩大事業(yè)的“4+2”業(yè)務(wù)布局。

這一改革的核心邏輯是，集團(tuán)層面聚焦戰(zhàn)略、平臺(tái)與資源協(xié)同，而將市場(chǎng)決策權(quán)充分下放給業(yè)務(wù)單元，旨在解決過去“單兵作戰(zhàn)、形不成合力”的難題。東風(fēng)有效整合了內(nèi)部資源，形成了覆蓋豪華、高端、主流市場(chǎng)的協(xié)同作戰(zhàn)產(chǎn)品矩陣，為打贏市場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)奠定了組織基礎(chǔ)。

當(dāng)然，轉(zhuǎn)型的底氣，源于對(duì)核心技術(shù)的掌控。2025年，東風(fēng)在多項(xiàng)前沿技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破性進(jìn)展，展現(xiàn)了其作為央企在推動(dòng)高水平科技自立自強(qiáng)上的決心。

在動(dòng)力領(lǐng)域，東風(fēng)馬赫動(dòng)力全新1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)以48.09%的最高有效熱效率，再次刷新行業(yè)認(rèn)證紀(jì)錄，并有效破解了新能源汽車在低溫環(huán)境下的續(xù)航難題。面向未來的固態(tài)電池技術(shù)，能量密度超過350Wh/kg的產(chǎn)品已完成裝車試驗(yàn)，其中試線已建成，為續(xù)航突破1000公里提供了可能。

在智能化下半場(chǎng)的角逐中，東風(fēng)發(fā)布了“天元智能”技術(shù)品牌，構(gòu)建了以企業(yè)級(jí)“太極大模型”為“一核”，以中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)和開源操作系統(tǒng)天元OS為“雙基”的智能化體系。

更為關(guān)鍵的是，在產(chǎn)業(yè)鏈安全領(lǐng)域，東風(fēng)取得了實(shí)質(zhì)性突破。自主設(shè)計(jì)的高性能車規(guī)級(jí)MCU芯片DF30已完成測(cè)試，即將量產(chǎn)。全球噸位最大的16000T一體化壓鑄產(chǎn)線正式投產(chǎn)，將大幅提升生產(chǎn)效率和車身性能。這些成果共同構(gòu)筑了一條日益寬闊的技術(shù)護(hù)城河。

根據(jù)此前東風(fēng)公司召開的工作會(huì)了解到，為激發(fā)全體系在激烈競(jìng)爭中的“狼性”，東風(fēng)大力推進(jìn)以“一切為了打贏”為目標(biāo)的管理變革。強(qiáng)化了以價(jià)值為導(dǎo)向的考核激勵(lì)，甚至對(duì)干部實(shí)施季度考核，以增強(qiáng)危機(jī)感與響應(yīng)速度。同時(shí)下放薪酬分配與用人自主權(quán)，打破“大鍋飯”，用機(jī)制激發(fā)團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力。

回望2025，東風(fēng)公司以“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”的圓滿收官，證明了大型汽車集團(tuán)在時(shí)代變革中成功轉(zhuǎn)身的可能。其路徑清晰地表明，轉(zhuǎn)型的成功離不開戰(zhàn)略定力、科技自立、全球視野與體系活力的多輪驅(qū)動(dòng)。