“十五五”戰(zhàn)略落地，看“新長安”如何破浪

文｜拎壺沖

2026年的全球汽車市場依然充斥著不確定性，AI與生活的強勢對接也給消費習慣帶來了新的可能因子，需求是動態(tài)的，產(chǎn)品更迭是實時變化的，在這樣的迷霧中，長安汽車開啟了2026高質(zhì)量發(fā)展新篇章，它在這個“亂紀元”中給予中國汽車制造一劑強心針。

“十四五”交出了滿意的答卷，“十五五”則是站在新的起點上，原則上說，計劃還是一個設想，究竟如何落地還是得按部就班，從過往經(jīng)歷來看，長安汽車最擅長的就是給現(xiàn)實賦能。

計劃落地的過程中，“確定性、增長性、前沿性、共創(chuàng)性”這四大核心邏輯必不可少，這幾個被分列而出的步驟看起來很互聯(lián)網(wǎng)，但其實細細想來，每一個單項的落點都是去解決和構(gòu)建可預期的發(fā)展路徑，這也是一個行業(yè)巨頭對變革和發(fā)展的有效回應。

更大的規(guī)模，更穩(wěn)的提速

2026對于長安汽車，是新央企整裝出發(fā)、全新啟航的戰(zhàn)略元年。新央企三個字，本就代表了它背后的意志、規(guī)模和體系化的抗風險能力。

中國長安汽車在2025年7月正式掛牌成立，旗下?lián)碛?43家控股子公司，資產(chǎn)總額超3000億元，擁有阿維塔、深藍汽車、長安啟源等品牌，同年12月，這個巨無霸迎來第3000萬輛中國品牌汽車下線，“十四五”期間年均復合增長率更是高達97.3%。

速度是企業(yè)的生命，當一個巨頭全力以赴的時候，它所爆發(fā)出的能量往往能超乎預期。

長安汽車的第一個千萬輛需要30年的沉淀，第二個千萬輛需要七年奮斗，第三個千萬輛經(jīng)歷的是四年的跨越式發(fā)展，速度不斷刷新。

中國長安汽車扎穩(wěn)沉淀腳步之后，自然迎來了爆發(fā)期，這也是中國汽車工業(yè)從小到大一步一步奮斗的縮影，“長安速度”也代表了中國制造業(yè)在微笑曲線上的一路爬坡，它已經(jīng)完成資源整合，并盡可能將所有的力量都應用到恰當?shù)念I(lǐng)域，如果用一句老生常談的話來總結(jié)，那就是新央企最擅長的就是集中力量辦大事，行動藍圖已經(jīng)繪制完成，儲備資源也全部就位，長安汽車必然會在“十五五”迎來又快又穩(wěn)的發(fā)展。

增長性的天時、地利和人和

立足國內(nèi)，放眼全球，長安汽車在2025年國內(nèi)、海外齊頭并進，總體銷量291.3萬輛，同比增長8.5%，實現(xiàn)連續(xù)6年同比正增長。海外銷量達到63.7萬輛，同比增長18.9%，“十四五”期間年均復合增長率為50.5%，這也是長安汽車與全球伙伴互相支持、彼此成就的碩果。

都說獲得增長，天時地利人和缺一不可，那咱們進一步來延伸下。

伴隨的中國制造業(yè)的出海擴張步伐，在汽車、家電、手機等C端領(lǐng)域上全球用戶更加需要來自中國的商品，對于品牌來說，在國內(nèi)趨于飽和的市場面前，海外擴張是發(fā)展必不可少的一環(huán)，但不管是合資還是獨資建設渠道，它都有投入時間長、見效慢，也可能會遭遇水土不服情況。

在2025年，長安汽車品牌在德國舉辦了以SHARING THE FUTURE（共享未來）為主題的歐洲發(fā)布會，不止如此，歐洲事業(yè)部、歐亞事業(yè)部、中南美事業(yè)部、中東非事業(yè)部、東南亞事業(yè)部等都依據(jù)“海納百川”計劃蓬勃發(fā)展，目前已經(jīng)進入了117個國家，接下來，海外產(chǎn)品投放還會提速，可以說，伴隨著國家引導的讓中國企業(yè)“走出去”的大勢，“一帶一路”貿(mào)易額持續(xù)增長，“天時”已經(jīng)齊備。

“地利”同樣，長安汽車在泰國建設了長安汽車羅勇工廠，這是長安首個海外新能源整車工廠，建設產(chǎn)能10萬輛/年，后續(xù)會拓展到20萬輛/年，主要輻射全球右舵市場，長安汽車不止做到了產(chǎn)品出口，它更做到了產(chǎn)業(yè)出口。

有了合作伙伴，有了生產(chǎn)基地，自然也要有更多的技術(shù)人才。在“人和”方面，長安汽車在泰國曼谷成功舉辦首屆全球服務技能大賽，45名頂尖技術(shù)精英和服務先鋒是從全球6大區(qū)域80個國家5000多名參賽者中篩選而出的，這也說明了長安也在全球初步建立了一致性的服務體系，這將作為長安汽車的“增長軟實力”為出海的步伐添磚加瓦。

天時地利人和在手，萬事俱備，可以展望的是，長安汽車必然能在“十五五”階段掌握全球化浪潮的船舵。

未來由技術(shù)定義

對于汽車工業(yè)來說，技術(shù)是一切，甚至說，未來汽車品牌的行業(yè)排名、銷量排名，全部由技術(shù)定義。長安汽車接下來為用戶提供的不僅僅是交通工具，更是極致安全的智能出行解決方案。

“天樞智能”品牌率先將汽車安全范式從被動安全物理防護，延伸到行車、健康、心理、隱私全維度的主動智能“泛安全”。天樞智能輔助駕駛在行車途中突遇“黑夜+遠光燈對射+行人橫穿”的場景能做到比人工駕駛早2秒剎停；天樞智能底盤能夠在高達225公里的時速下，確保爆胎不失控；天樞智能座艙融入大模型和智能體技術(shù)，真正實現(xiàn)“用戶一句話，萬事全搞定”。它用智能體系化的建設去提升出行安全標準，能夠在頂尖的新勢力和科技巨頭擅長的領(lǐng)域與之一分高下。

長安汽車在2025年12月20日獲批中國首塊L3級自動駕駛專用正式號牌“渝AD0001Z”，這不但是長安汽車四十余年造車積淀與16年智能化深耕布局，推動L3級自動駕駛技術(shù)扎實落地，標志著中國自動駕駛即將邁向“合規(guī)商用”新階段，也體現(xiàn)出長安汽車作為行業(yè)引領(lǐng)者所肩負的責任——以可靠技術(shù)為消費者提供更高階的智能出行服務

長安汽車不僅深耕汽車智能技術(shù)，更將前沿布局擴展至機器人、飛行汽車等新興領(lǐng)域。長安堅持每年研發(fā)投入5%以上，用于探索布局機器人大模型、時空世界模型、群體智能等“黑科技”潛力技術(shù)，推動具身智能人形機器人、飛行汽車等新興產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)化落地，力爭在2028年實現(xiàn)人形機器人量產(chǎn)、2030年推出商用航線飛行汽車?；蛟S在接下來的數(shù)年，消費市場會呈現(xiàn)出多元、多場景、多用途未來出行技術(shù)齊頭并進的狀態(tài)，可以確信的是，長安汽車選擇與下一代產(chǎn)業(yè)變革的核心技術(shù)站在一起，也預定好了一個屬于未來的智能企業(yè)席位。

打造共創(chuàng)平臺，整合頂尖資源

長安汽車的字典里沒有“故步自封”，只有“兼收并蓄”，它旗下已經(jīng)擁有了143家控股子公司，是一個涵蓋面足夠廣闊的商業(yè)巨擘，但它也選擇和尋找伙伴，不是單純的供貨商，而是與頂尖企業(yè)共生，引入他們的優(yōu)勢，以自己為平臺執(zhí)行資源整合，并將之融合到自己的發(fā)展軌跡中。

科技巨頭華為已經(jīng)深度介入了汽車產(chǎn)業(yè)鏈，長安汽車選擇與之合作共同打造阿維塔，形成 Hi Plus 模式，“左手深藍超級增程，右手華為乾崑智能”也讓深藍汽車不斷升級，產(chǎn)品體驗跨越式提升。

京東集團在電商領(lǐng)域引領(lǐng)風潮，長安汽車選擇與它在零售、物流等板塊深度合作，中國長安汽車旗下五大品牌阿維塔、深藍汽車、長安啟源、長安汽車、長安凱程和長安民生物流能夠從城市智慧物流車輛等智能硬件與智能運營系統(tǒng)建設中收獲豐富的經(jīng)驗。

海爾集團在家電領(lǐng)域舉足輕重，長安汽車與之共建車家互聯(lián)，在這個過程中，長安汽車能夠打通車輛智能車機與智能家居，也能夠打造和拓展生態(tài)位。

在這個過程中，長安汽車不僅獲得了長期戰(zhàn)略合作伙伴，還能降低本身的成本消耗，拓展產(chǎn)品的功能適配，讓新央企與科技企業(yè)共同為產(chǎn)品背書，繼續(xù)為發(fā)展賦能。

總結(jié)

可以說，現(xiàn)實世界里充滿著極度復雜的變量，商業(yè)行為也是有漲有跌，這是一個充滿不確定性的世界，長安汽車的“十五五”就是在可能性中尋求確定性，并且有著一整套的提速邏輯和規(guī)劃。

接下來，長安汽車會在未來三年累計投放43款新品，在國內(nèi)市場形成各品牌的產(chǎn)品矩陣，在海外市場加速布局，在未來三年累計投放26款新品，擴大覆蓋面。在技術(shù)層面，則是圍繞“新長安 新安全——天樞智能”品牌在智能化技術(shù)上發(fā)力，圍繞“金鐘罩”電池“長壽命、真安全、超高效、快補能”來滿足消費者在新能源產(chǎn)品上的需求。更強的產(chǎn)品保障和更極致的技術(shù)賦能這“兩大準備”將成為長安汽車最有力的抓手，隨著有序的推進和落地，長安汽車會向全世界展現(xiàn)出中國汽車龍頭企業(yè)集團的實力。

有實力，更有擔當。新央企長安汽車更會成為行業(yè)的表率，守住合理利潤，聚焦價值服務，共護市場秩序，同時，在世界進入秩序重構(gòu)的關(guān)鍵時期，響應國家政治，在“一帶一路”中成為汽車貿(mào)易的定海神針，擔負起打造“制造強國”“質(zhì)量強國”的引領(lǐng)責任，與中國汽車制造業(yè)攜手發(fā)展，未來可期。