盈利沖刺期撞上信任危機(jī)，小鵬汽車遇高管變動(dòng)

小鵬汽車董事長何小鵬的“老部下”離開了小鵬汽車（下稱“小鵬”）。

近日，有消息稱，小鵬汽車產(chǎn)品中心副總裁陳永海于2025年12月離職，其原有職務(wù)由小鵬汽車總裁王鳳英暫時(shí)接替。此次變動(dòng)距離陳永海2022年加入小鵬約四年時(shí)間。

“鐵娘子”王鳳英此次直接接手產(chǎn)品中心。

此次離職的陳永海算得上是何小鵬的“老部下”。早在2010年，陳永海便加入何小鵬創(chuàng)立的UC，擔(dān)任產(chǎn)品主管，負(fù)責(zé)UC桌面等產(chǎn)品的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。2014年，隨著UC被阿里巴巴收購并與高德地圖重組，陳永海經(jīng)歷了短暫的360職業(yè)生涯后，受UC CEO俞永福邀請(qǐng)加入高德，全面負(fù)責(zé)高德地圖的產(chǎn)品工作。

2022年1月，陳永海正式加入小鵬。其時(shí)，小鵬互聯(lián)網(wǎng)中心副總裁紀(jì)宇提出離職，陳永海接替其職務(wù)。同年，小鵬G9產(chǎn)品上市遭遇波折，公司重新調(diào)整產(chǎn)品線，陳永海轉(zhuǎn)而負(fù)責(zé)產(chǎn)品中心，直至離職。

接替陳永海職務(wù)的王鳳英，曾在長城汽車任職超三十年。2022年7月，王鳳英卸任長城汽車總經(jīng)理職務(wù)，次年1月正式加入小鵬擔(dān)任總裁。在王鳳英的推動(dòng)下，小鵬實(shí)施了一系列務(wù)實(shí)變革，包括聚焦核心產(chǎn)品、嚴(yán)控成本、優(yōu)化渠道等。

王鳳英擔(dān)任小鵬汽車總裁后，進(jìn)行了一系列的改革，對(duì)小鵬的降本增效產(chǎn)生了明顯的效果，同時(shí)其動(dòng)刀渠道，多管齊下，提振了小鵬汽車的銷量。目前，小鵬在售車型有轎車P7、P7+、MONA M03、G6、G9、G7以及MPV X9。

零售數(shù)據(jù)顯示，小鵬旗下銷量最高的車型是MONA M03，自上市以來，累計(jì)銷量已突破20萬輛。此基礎(chǔ)下，2025年小鵬超額完成全年銷量目標(biāo)35萬輛，去年累計(jì)銷量為42.9萬輛，完成率高達(dá)122.7%。

不過，公司12月交付量為3.75萬輛，四季度交付量僅11.62萬輛，不及此前給出的四季度交付指引（12.5萬輛—13.2萬輛）。

迫切需要新增長點(diǎn)的小鵬在披露12月交付數(shù)據(jù)的同時(shí)，宣布小鵬第二代VLA模型將于2026年第一季度推送，率先落地Ultra車型。在產(chǎn)品端，2026款小鵬P7+和G7車型將在新年首場發(fā)布會(huì)上亮相。

“2026年上市的七款具備超級(jí)增程配置的‘一車雙能’車型，將大幅拓展我們車型的可達(dá)市場空間，帶來顯著的銷量增長潛力?！毙※i汽車董事長何小鵬表示。

經(jīng)歷了2025年快速發(fā)展的一年，小鵬正逼近盈利點(diǎn)，三季度凈利潤虧損同比收窄79%；營收203.8億元，同比增長101.8%。三季度小鵬綜合毛利率達(dá)20.1%。何小鵬曾在三季度業(yè)績電話會(huì)上直言，有信心在第四季度實(shí)現(xiàn)公司的盈利。

業(yè)績加速的同時(shí)，小鵬當(dāng)前正陷入虛假宣傳風(fēng)波。

近日，有媒體發(fā)布調(diào)查報(bào)道稱，小鵬部分車型涉嫌“銷售欺詐”。

報(bào)道稱，小鵬汽車因涉嫌在未充分告知消費(fèi)者的情況下，減配車輛毫米波雷達(dá)并修改用戶手冊(cè)，引發(fā)百余名車主聯(lián)名維權(quán)。此次爭議事件，源于多名小鵬車主的意外發(fā)現(xiàn)：車輛實(shí)際安裝的毫米波雷達(dá)僅3顆，而這與購車時(shí)官方宣傳及電子手冊(cè)標(biāo)注的5顆不符。車主們就這一配置不符問題向小鵬汽車提出投訴后，小鵬App電子用戶手冊(cè)中相關(guān)配置描述還被擅自修改，毫米波雷達(dá)數(shù)量從5顆改為3顆。

這一操作加劇了車主們的不滿與爭議。據(jù)報(bào)道，已有100多名小鵬PRO車主聯(lián)合簽署了《維權(quán)函》和《維權(quán)車主聯(lián)名簽署文件》，這些車主的核心訴求就是投訴小鵬“毫米波雷達(dá)減配，涉嫌虛假宣傳與銷售欺詐”。

對(duì)于減配毫米波雷達(dá)一事，小鵬公關(guān)部門回應(yīng)稱，“公司技術(shù)升級(jí)至純視覺輔助駕駛方案后，已經(jīng)取消了前角毫米波雷達(dá)的使用，相關(guān)車型的生產(chǎn)也簡化了相應(yīng)硬件”。小鵬在回應(yīng)中稱，“具體車輛功能配置變化，在公司官網(wǎng)、App等渠道均有同步，不存在該客戶描述的隱瞞和欺詐行為?！?/p>