未來(lái)10年里，盤龍城還將在府河上修建4座橋

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下圖，截取自武漢國(guó)土空間規(guī)劃2035里的市域交通規(guī)劃黃陂盤龍城部分

從這張圖看，盤龍城未來(lái) 10 年，還要再修 4 座府河大橋

在武漢2035 市域交通規(guī)劃里，盤龍城—后湖—漢口北這一段，府河上清晰標(biāo)出了4處新增過(guò)河通道，具體如下：

1. 航城大道跨府河連接?xùn)|西湖臨空港大道工程

2. 航城東路跨府河連接?xùn)|西湖環(huán)湖路，通往硚口區(qū)工程

3. 航城西路跨府河連接江岸區(qū)塔子湖西路工程

4. 盤龍一路連接橫店新城和盤龍城，跨府河進(jìn)入市民之家工程

加上已經(jīng)建成的盤龍大橋、府河大橋、四環(huán)線大橋、岱山大橋、新河特大橋，這一段府河，將成為武漢過(guò)河密度最高的河段之一。

但遺憾的是，幾年前規(guī)劃的盤龍三路，馮民路跨府河工程，在規(guī)劃上沒(méi)有看到了

下圖中，黃色線路為武漢2035年規(guī)劃里還在的線路，紫色線路目前已經(jīng)看不到了（盤龍三路延長(zhǎng)到東西湖宏圖路，其實(shí)也重要，因?yàn)閯⒌旰腿~店之間確實(shí)需要一座大橋，但考慮到東西湖很難配合，此工程被取消也在意料之中）

至于馮民路跨府河大橋，由于連接的是長(zhǎng)江新區(qū)諶家磯，黃陂取消也情有可原

這幾座大橋中，最重要的是航城西路進(jìn)入江岸，航城大道連通機(jī)場(chǎng)2高速工程，這兩個(gè)項(xiàng)目建成以后，武漢空港新城的居民10分鐘就可以抵達(dá)漢口了

橫店的天陽(yáng)大道，走岱黃高速西側(cè)，連接盤龍城的盤龍一路工程也很重要，此條馬路建成以后，橫店天陽(yáng)路片區(qū)就和盤龍城劉店融合在一起了，這兩個(gè)地方的居民將多一條馬路進(jìn)出漢口市區(qū)（特別是橫店天陽(yáng)路的居民，不需要走四環(huán)線轉(zhuǎn)岱黃高速進(jìn)城了）

航城大道等三條馬路，是武漢市投資建設(shè)，下一個(gè)5年里肯定會(huì)完工，但盤龍一路進(jìn)市區(qū)工程，估計(jì)是黃陂搞，何時(shí)開(kāi)工，開(kāi)工以后能否順利完成誰(shuí)都不知道

盤龍城，在市級(jí)層面被當(dāng)成“主城延伸區(qū)”來(lái)對(duì)待了。

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主編：黃陂散人

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