丹麥熱路案例最終報告96頁

道路系統(tǒng)——綜合性的本地高效冷熱供應(yīng)及雨水排放

該項目通過利用道路的多孔碎石路基作為能源和蓄水池，將地?zé)峁┡c制冷和本地雨水管理相結(jié)合。這種方法提高了能源效率，降低了建造成本，并通過被動冷卻解決了新建建筑的過熱問題。

重要成果：

? 該項目展示了一個與當(dāng)?shù)赜晁芾硐嘟Y(jié)合的全規(guī)模分布式地?zé)釁^(qū)域供暖和制冷系統(tǒng)。

? 初期運行數(shù)據(jù)顯示，12臺熱泵中有9臺的實測性能系數(shù)（COP）在4.0至4.8之間。

? 系統(tǒng)的供熱成本在各種替代方案中最低，比空氣源熱泵（ASHP）低25%，比當(dāng)?shù)貐^(qū)域供熱低19%。

? 私人開發(fā)商GS Bolig已采用Thermo-road系統(tǒng)為12棟租賃獨戶住宅提供供暖和制冷服務(wù)。

? 開發(fā)了pythermonet設(shè)計工具，以支持高效系統(tǒng)設(shè)計。

? 由于項目結(jié)束時熱泵配置和運行數(shù)據(jù)不足，未對被動冷卻效果進(jìn)行評估。

研究結(jié)果為住宅開發(fā)中的分散式供暖和制冷提供了可復(fù)制的模型。pythermonet目前正在多個持續(xù)進(jìn)行的項目開發(fā)中得到應(yīng)用，該項目積累的經(jīng)驗有望影響決策者采納可持續(xù)基礎(chǔ)設(shè)施。預(yù)計效果包括與空氣源熱泵（ASHP）相比，二氧化碳排放量減少32%，峰值電力負(fù)荷降低24%。成本節(jié)約來源于無需建設(shè)地表水滯留設(shè)施，該系統(tǒng)能夠應(yīng)對百年一遇的降水事件。該系統(tǒng)增強了對氣候變化的適應(yīng)能力，降低了能源成本，并通過提供更好的熱舒適性改善了居住條件，特別是在夏季過熱問題較為普遍的新建建筑中。

掃碼或加微583769685索取報告全文

免責(zé)聲明：本公眾號文章多來源于公開媒體內(nèi)容，整理、翻譯、編輯而成，僅供讀者參考。文中的觀點和內(nèi)容不具有任何指導(dǎo)作用，對讀者不構(gòu)成任何項目建議或承諾！如果本文不慎侵犯您的權(quán)益，請加微583769685聯(lián)系，將及時處理。

1、

2、

3、