保障員工合理休息時間，是鞏固競爭優勢的開始

來源：勞動報

摘要：2026年1月6日，據多家媒體報道，長城汽車正式取消實行近十年的大小周制度，全面推行雙休工作制，這一消息引發員工集體歡呼。

“終于等到這一天了”“剛開始聽到消息，不敢信”……

2026年1月6日，據多家媒體報道，長城汽車正式取消實行近十年的大小周制度，全面推行雙休工作制，這一消息引發員工集體歡呼。

這是長城汽車休假制度的第四次迭代。在車企普遍“卷到飛起”的大環境下，這場覆蓋全體員工的制度調整，不僅是一家企業的福利升級，更是汽車行業破除“內卷式”競爭、邁向高質量發展的積極信號。

不可否認，員工“使用”強度越高，意味著更多的創造力，有助于企業在激烈競爭中建立優勢。但從長期來看，疲勞作戰就會透支員工健康，導致工作效率低下、創新乏力，伴隨而來的是產品同質化嚴重、企業效益下滑，甚至對整個行業帶來負面影響。

從最初的“每月單雙休”到“大小周”，再到“大小周+高溫假”，再到如今的全面雙休，長城汽車的每一次休假制度調整似乎都與行業的競爭節奏相連。隨著行業競爭加劇和技術迭代加速，相比拼工時，員工的創新能力和可持續生產力顯然更具吸引力。正如一位行業觀察者所說，長城的雙休制度調整向市場傳遞了“長期主義”與“以人為本”的價值觀。

2025年5月31日，中國汽車工業協會、工信部先后表態，指出無序價格戰等“內卷式”競爭是行業效益下滑的主因，不利于企業持續研發投入。

不止長城汽車，2025年6月，比亞迪、東風等車企承諾將賬期壓縮至60天內緩解供應鏈壓力；2025年12月，比亞迪宣布漲薪……這一系列動作標志著，行業正從規模擴張轉向價值創造，更多車企的“減負”還在路上。

當然，也有人擔憂，在行業盈利普遍下滑的當下，工時減少是否意味著收入下降，是否還有隱性加班？這些疑問并非多余，它需要企業進一步優化管理流程、明確工作邊界、修訂薪酬與績效考核辦法，實現“減量不減效”的同時，也讓員工“休得好”。

保障員工合理休息時間，是提高產出效率、鞏固競爭優勢的開始。它像一盞燈，照亮了從“內卷”走向“高效”的轉型之路，也給更多企業帶來啟示，追求更有“技術含量”的價值競爭，才能走向更具可持續性、更加健康的未來。