CES2026，中國汽車品牌秀智能

汽勢Auto-First丨王一

1月6日，2026年美國消費電子展正式開幕，作為全球科技創新和消費電子行業的“風向標”，本屆CES展會上，吉利、長城、零跑等中國汽車品牌攜半固態電池、全域AI駕駛等前沿技術集體亮相，這些技術或將影響全球汽車產業格局。

吉利汽車集團宣布基于其首發的WAM世界行為模型，吉利全域AI技術進化到了2.0時代，實現了AI技術在整車各域的跨域融合，同時，吉利還發布了千里浩瀚輔助駕駛系統的英文品牌及軟件版本名稱——千里浩瀚G-ASD。

相較于全域AI 1.0，全域AI 2.0實現智能體化和引擎化兩個根本性的突破。在全域AI 2.0的賦能下，吉利推出的Eva超擬人智能體，將加速智能體進化為具有記憶與推演能力，感知到決策的功能。

產品層面，駕駛能力將覆蓋L2輔助駕駛、L3自動駕駛、L4無人駕駛。目前，千里浩瀚G-ASD首版本已在極氪、領克多款車型上搭載。今年，吉利將推送高速L3和低速L4功能，并實現Robotaxi運營。

今年是長城汽車第二次參加CES展會，去年長城汽車以“AI 科技+動力革新”為主題參展，實現了品牌國際影響力的突破性提升。今年長城汽車參展主題為“GO With More Life”，展會期間，魏牌將攜高山9、全新藍山智能進階版、全新坦克500（參數丨圖片） Hi4-T智享版及靈魂S2000 CL摩托車將組成“全明星”參展陣容。技術層面將重點展示Hi4-Z架構、半固態電池、氫燃料電池發動機三個新能源技術，同時發布ASL 2.0智能體與VLA全場景大模型等前沿成果。

CES 2026展會上，零跑汽車與高通技術公司聯合宣布全球首款搭載驍龍座艙平臺至尊版和Snapdragon Ride平臺至尊版的跨域融合解決方案。

而首款搭載該技術的車型為零跑D19，在雙驍龍汽車平臺至尊版的支持下，新車支持手勢操控與分區語音，為用戶在座艙質感與功能上帶來新體驗，動力系統配備80.3kWh電池組提供500km純電續航，新車預計將于2026年4月正式上市交付。

梅賽德斯-奔馳則將重點展示其自研的MB.OS操作系統，強調AI在安全駕駛與情感交互中的核心地位。未來的座艙將具備自然語言對話能力，同時，通過融合AI視覺技術，車輛將能更精準地預測周圍行人的意圖，大幅提升主動安全性。

寶馬則聚焦智能座艙與電動化技術，此前曾展示AR交互概念車及新世代操作系統，2026年持續發力智能駕駛相關技術展示。

現代汽車集團以“科技跨界”為核心參展，旗下波士頓動力研發的新一代Atlas人形機器人將首次全面亮相，同步發布人工智能機器人戰略規劃。

此次展示標志著現代從傳統車企向“移動出行解決方案提供商”的深化轉型，Atlas機器人的AI交互能力與多場景適配性，被認為是未來與智能汽車形成協同的關鍵基礎。不過目前官方尚未披露機器人與汽車生態的具體協同方案，其技術落地場景與商業化路徑仍不明確，此次CES的戰略發布或將解答這一核心疑問。

本田將借2026 CES進一步預熱Honda 0系列量產車型，該系列原型車已在2025 CES亮相，量產車計劃2026年起全球推出，北美將成為首個上市區域。

中國造車新勢力Kosmera將在2026 CES完成全球首秀，推出兩款重磅車型：綜合功率達1903馬力的高性能新能源跑車，以及一款對標保時捷的轎車車型。

不僅局限在整車領域，汽車零部件供應商博世發布了全新人工智能擴展平臺，法雷奧推出監測駕駛狀態的增強版Valeo Panovision系統；LG電子和高通帶來AI座艙平臺，支持視覺語言模型VLM等新技術，推動輔助駕駛向自主駕駛的技術進階。面向未來出行領域，小鵬匯天的陸地航母分體式飛行汽車，將未來出行場景展示給受眾。

2026 CES上中國汽車品牌的技術集體亮相，標志著中國汽車產業已從電動化轉型的上半場，邁入智能化競爭的下半場，真正開啟全球化市場競爭。