零跑與高通聯合發布跨域融合方案，雙驍龍至尊版賦能軟件定義汽車

【環球網科技綜合報道】2026年國際消費電子展（CES 2026）上，零跑汽車與高通聯合宣布推出搭載驍龍座艙平臺至尊版和Snapdragon Ride平臺至尊版（驍龍8797）的跨域融合解決方案。該跨域控制器亮相于拉斯維加斯會展中心西廳5001號的CES高通展臺，通過雙芯片組架構提供卓越計算性能，既能簡化汽車電子系統結構、降低整體復雜度，還能讓整車具備更先進的AI能力。這次合作凸顯了芯片廠商與車企在整車架構層面深度融合的價值，也為行業加速邁向中央計算架構和全面軟件定義汽車，提供了可擴展的實踐藍圖。

零跑汽車旗艦量產車型D19將率先搭載這款基于雙驍龍8797的高性能中央域控制器。在雙驍龍汽車平臺至尊版的支撐下，該中央域控制器實現了多關鍵汽車功能域的統一整合——包括智能座艙、駕駛輔助、車身控制（如燈光、溫度、門窗調節）及車載網關等，都被納入單一高性能系統中。雙芯片組的配置還預留了充足計算余量，能滿足實時協同需求和先進AI運行要求，包括支持新興的智能體AI工作負載。借助Qualcomm Oryon CPU、高通Adreno GPU與高通Hexagon NPU的協同運作，該平臺可同時運行座艙全模態AI大模型與駕駛輔助VLA多模態模型，為用戶帶來更智能、響應更快的未來感駕乘體驗。

在核心系統能力上，這款解決方案支持至多8塊顯示屏（含多塊3K/4K高清屏幕），還能提供至多18路音頻輸出，打造沉浸式車內娛樂氛圍；同時支持無縫OTA升級、遠程診斷和車輛遠程控制功能。通過面向服務的架構（SOA），它提供了200余項模塊化能力，能支持用戶根據需求自定義使用體驗。

駕駛輔助方面，該系統可兼容高達13路攝像頭，以及激光雷達、車載毫米波雷達、超聲波雷達等多種傳感器和高精度IMU，能實現可靠的L2級駕駛輔助。憑借包含車位到車位（P2P）在內的30余項高階功能，可助力車輛應對復雜城市道路和日常出行場景。此外，這套方案還具備良好的可擴展性，車企可跨不同車型復用以提升安全功能，駕駛員也能享受到更流暢、直觀的輔助駕駛體驗。

車載網聯層面，該控制器能支持所有車輛系統間的快速可靠通信，同時覆蓋語音通話、緊急服務、藍牙連接、Wi-Fi連接及精準定位服務。這樣的連接能力既為車企實現安全功能筑牢了基礎，也讓駕駛者在出行途中能享受無縫的全連接體驗。

驍龍座艙平臺至尊版和Snapdragon Ride平臺至尊版，均屬于驍龍數字底盤解決方案組合中的旗艦級產品。依托靈活的硬件架構與軟件虛擬化技術，該平臺能支持多個應用程序高效運行，幫助車企為不同層級車型打造可配置、可擴展的軟件定義汽車，同時簡化整車架構設計。

零跑科技創始人、董事長兼CEO朱江明稱：“智能化正在深刻重塑汽車產業，技術創新始終是零跑汽車的發展核心。此次我們基于雙驍龍汽車平臺至尊版實現中央域控制器的量產落地，將進一步助力零跑實現整車架構的智能化升級，帶來行業領先的駕乘體驗。”

高通技術公司執行副總裁兼汽車、工業及嵌入式物聯網與機器人事業群總經理Nakul Duggal稱：“基于驍龍數字底盤解決方案，我們與零跑汽車的合作不斷推動汽車創新的邊界。我們非常自豪助力實現全球首款量產多域融合解決方案，見證驍龍汽車平臺至尊版推動行業加速邁向中央計算和軟件定義汽車，讓前沿汽車科技惠及更多汽車制造商和消費者。”（心月）