廣東
事情是這樣——
近日有市場(chǎng)聲音稱字節(jié)跳動(dòng)可能與車(chē)企聯(lián)合推出「豆包汽車(chē)」，甚至有人在社交媒體和汽車(chē)圈散布相關(guān)消息，但官方已經(jīng) 迅速辟謠 ：字節(jié)跳動(dòng)及其旗下火山引擎團(tuán)隊(duì) 沒(méi)有造車(chē)計(jì)劃，也不做智能駕駛業(yè)務(wù) ，這類(lèi)信息屬于誤傳或夸大解讀。
實(shí)際上，豆包本身是字節(jié)跳動(dòng)推出的 AI智能助手與大模型產(chǎn)品 ，已經(jīng)被應(yīng)用于手機(jī)助手、AI 手機(jī)等硬件軟件結(jié)合的場(chǎng)景，也在通過(guò)火山引擎與一些車(chē)企合作，把豆包大模型作為 車(chē)機(jī)智能交互、語(yǔ)音能力等賦能組件 植入汽車(chē)生態(tài)里
有點(diǎn)類(lèi)似華為的操作，但也有些不同
華為選擇的是“我不一定親自造，但我可以什么都管”。從芯片、系統(tǒng)到生態(tài)，華為始終保留著隨時(shí)下場(chǎng)的能力，問(wèn)界只是一個(gè)階段性形態(tài)，核心是把主導(dǎo)權(quán)握在自己手里。
而字節(jié)跳動(dòng)和豆包的策略更克制——不造車(chē)、不碰硬件生產(chǎn)，只做智能層和交互層，這更像是安卓陣營(yíng)里的Google，而不是華為式垂直整合。
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