試駕新一代奧迪Q5L，預售31.3萬起！等換代or買現款更香？

2026年上市的第一臺重磅油車，我覺得得頒給新一代奧迪Q5L（參數丨圖片）！它將在1月15日上市，目前正處于新老交替的階段，新一代預售價為31.3萬-38.5萬元，而現款的終端優惠也非常給力，高達11萬元，入門24萬元起。恰逢近期蝸牛車志對全新Q5L進行了試駕測評，去年也頻頻去4S店探底現款。那咱們來看看，抄底現款還是等等新一代合適呢？

新一代Q5L還有競爭力嗎？

首先是前臉是換裝為更扁平、更運動的標志性六邊形格柵，經典之處在于它的矩陣式LED大燈，有8種動態燈光簽名，給足儀式感與科技感。另外，車尾燈采用的是第二代數字OLED技術，也能起到近距離檢測功能，并給到安全提醒。

我們拿到的這臺車是沒有選裝華為乾崑輔助駕駛，否則兩側會各有一顆激光雷達，這樣就更美觀了，不會生成車頂“小犄角”。

其次，全新Q5L對比現款Q5L車長增加了7.2cm，來到4842mm；軸距加長近4cm，2945mm。

它對比現款Q5L縱向空間大了不少，座椅還有靠背調節還有前后調節，對后排乘客來說更寬裕也更靈活了，長途躺坐也會很舒服。不過，實測時我會覺得，一來中間地臺的隆起依舊非常高，所以滿坐3人的話中間乘客會很不舒服；二來它的靠背雖然能調節，但還是過于板直。如果對于現在很多國產新能源SUV，這個舒適性只能算中規中矩，當然對比上一代提升還是不少的。

現款Q5L

全新Q5L

全新Q5L

坐進全新Q5L前排，你會發現觀感上也實現代際跨越，11.9英寸液晶儀表+14.5英寸中控屏，副駕還能選裝10.9英寸娛樂屏（帶防窺功能，避免干擾駕駛），BBA正逐漸走向“滿眼是屏”的時代！這臺車搭載最新MINI系統并融入華為生態，整個操作邏輯與我們提的那臺A5L Sportback基本是一致的，對比現款語音講話、UI設計都提升了很多。再配合標配的30色氛圍燈，整個座艙質感是有進步的。在中高配車型上，它的前排座椅還帶有座椅加熱/通風/按摩功能。

我覺得全新Q5L的精華在于動力，升級至第五代EA888發動機+HUI雙電機全域智混技術，我一直說這是燃油發動機的終極形態，而實測的表現也確實沒令我失望，無論是靜謐性、平順性、燃油經濟性都得到優化，低功率車型是150kW/高功率車型是200kW，匹配7速雙離合變速箱與48V輕混系統。

有朋友在糾結，A5L Sportback與全新Q5L之間開起來會有什么區別，我發現同樣是150kW版本，但因為全新Q5L有quattro四驅系統加持，所以它在急加速時，低扭涌現的力量感與沖刺感會更加豐盈，更加有力。比如現在我需要做一個短途急加速，它的動力響應快了10%-20%的體感。此外這臺車的低功率版本零百加速為7.1秒，基本對比上一代45 TFSI沒有特別明顯，不過因為電機的介入起到錦上添花的效果，對降低油耗有作用。

此外，新車全系搭載漸進式轉向系統，所以方向盤與車輪的擺動是按需改變的，低速時提高靈活度/高速時提高穩定性。簡單來說，這臺車更適合給還是熱愛駕駛的家庭用戶去購買，懸掛不算特別軟/路感清晰，駕駛樂趣依舊很奧迪式，還不錯。

等后續拿到它的雙激光雷達華為乾崑輔助駕駛技術，是無圖L2級輔助駕駛，甚至它還搭載了華為技術加持的泊車輔助，到時候也幫大家進行測評。

最后一圖給大家看下4個版本對比，預售31.3萬元的入門版滿足了基本的用車需求，對比在售現款一來實現“買新不買舊”的購車思路，二來智艙/空間，三來是升級的第五代EA8888，適合追求性價比與想要買新的朋友，我覺得上市后價格會控制在30萬左右。

還抄底現款嗎？

雖然全新一代更香，但現款也不能說就直接該pass掉了，畢竟已經到來新舊交替節點，現款Q5L在2025年年底，它仍然是月月過萬的強勁表現，甚至超越已經換代過的奔馳GLC/寶馬X3。

目前大10萬+的優惠下，入門的40TFSI時尚動感型裸車價來到24萬，適合價格敏感性，預算有限又看中四環logo，需要中型SUV的寬裕空間與行駛質感，但同時多在城市開，對動力與四驅無硬性要求，那你直接下手就完事了。

如果你在乎動力與四驅，現在看中45 TFSI車型，那我建議你可以直接等等全新一代Q5L的智混豪華版。因為它是低功率版本，但7秒的加速表現也不差現款的45 TFSI車型，且標配了四驅，又是新款，更符合當下的用車需求。

新一代Q5L核心變化在于“數字化重生”，空間與駕控依舊是傳統優勢，但數字化座艙與智能化體驗徹底扭轉了現款車型在內飾科技上的頹勢，只要價格合理，它依舊會是炙手可熱的產品。你愿意低價抄底現款還是等換代呢？留言探討下吧！