上海
1月8日中午，一列貨物列車駛入新建（上海）石湖蕩站貨場進行裝卸作業，標志著滬昆鐵路石湖蕩站貨場投入運營。作為滬昆鐵路沿線新增貨運車站（貨場），石湖蕩站貨場的開通不僅增強了上海西南部地區貨物集散能力，為周邊企業降本增效、沿線產業轉型升級提供助力，更為區域產業鏈供應鏈協同共建、長三角一體化高質量發展注入強勁動能。
石湖蕩站貨場地處松江區石湖蕩鎮，毗鄰長三角G60科創走廊，周邊集聚松江、金山兩區多個產業、工業園區。貨場占地面積約200畝，設計年貨物接發能力約200萬噸。貨場配備4條貨物裝卸線及現代化倉儲、轉運設施，可處理集裝箱、成件包裝貨物等多品類貨運需求。
上鐵集團上海鐵路物流中心場站業務部經理曹躍躍介紹，石湖蕩站貨場基于打造鐵路智能化貨運作業場站目標，將通過信息化管理系統，實現貨物追蹤、智能調度等中轉環節，為客戶提供可靠、經濟的鐵路物流服務。
石湖蕩站貨場的開通，將有力承接區域內公路運量，為周邊企業提供一條高效、穩定、準點、綠色的鐵路物流服務新通道。以往上海松江區、金山區部分企業貨物向南運輸多依賴公路。如今通過石湖蕩站貨場，可輕松實現“公轉鐵”，中長距離采用鐵路運輸預計將為企業客戶節省綜合物流成本15%以上。
同濟大學交通學院副教授李楓表示，在長三角一體化高質量發展戰略縱深影響下，石湖蕩站貨場的開通運營將進一步完善上海西南地區物流節點布局，形成覆蓋更廣、銜接更流暢的集疏運網絡體系，進一步提升長三角區域整體物流服務能力，為長三角G60科創走廊沿線的高端制造、電子信息、新材料等產業集群提供強有力的鐵路運力支撐，助力企業物流降本增效，服務地方產業升級。
下一步，鐵路部門將持續拓展貨源市場，深化與公路物流企業及重點制造企業的合作，大力發展多式聯運和定制化貨運服務。同時，將持續優化長三角鐵路貨運設施設備布局，加快構建“外暢內聯、集約高效、智慧綠色”的現代鐵路物流體系，助力更多產業集群全面融入新發展格局，為促進區域經濟高質量發展、建設全國統一大市場貢獻力量。
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