問界M9/嵐圖泰山/騰勢N9/方程豹豹8，四款旗艦大SUV怎么選？

后臺有網友問：問界M9（參數丨圖片）/嵐圖泰山/騰勢N9/方程豹豹8，四款旗艦大SUV怎么選？

好問題，從2025年開始三排座旗艦大SUV超火，上述四款車算是其中的熱門選項，所以我相信這“四選一”也是很多人的糾結。今天我來短平快地幫你做減法，什么配置高性能強、空間大超豪華、還是真皮彩電大沙發，這些共有亮點都略過，我就簡單說下它們各自的亮點和不足，以及適合不適合的人群，相信能簡單直接粗暴地解決你的糾結。

問界M9

先從熱度銷量最高的問界M9開始，不管你買不買它，在選車時都繞不過它。很多人覺得它最大亮點是華為背書和華為的智能全家桶，其實裝備華為ADS輔助駕駛和鴻蒙座艙的車型越來越多，比如等會就聊的嵐圖泰山。

所以我覺得M9放現在，它最大的亮點，最主要還是品牌、圈層和知名度，就像以前你選豪華燃油車時，BBA和其它二線品牌之分，你買M9，身邊很多人會說：“哇塞，牛啦，換M9了”，而換其它車，可能別人就會問：“這啥車啊，多少錢？”。

第二，就是它的內飾設計確實是把夸浮感和高級感做得很足，雖然這個級別的車，誰家都不會省料，但你坐進問界M9后排，總會覺得好像有更強烈的虛榮奢華感；說白了，問界M9，包括華為“界”之輩的車，最大賣點，我覺得就是能給你最大化的情緒價值；那么它的短板，首先是車貴，性價比拿不出手；第二，性能也不出算彩，特別是底盤懸掛這些核心配置一般，所以不少老司機吐槽開它像開大船。

那它的適合人群：很在乎品牌和面子工程的人士、對它的奢華后排和浮華內飾中毒深的人士，華為鐵粉；不適合群體，精打細算注重性價比的人士，喜歡駕駛，重視駕駛質感和操控表現的老司機們。

嵐圖泰山

接著就是嵐圖泰山；首先把它和M9放在一起對比，它同樣有華為最新版的ADS輔助駕駛和智能座艙，而且硬件配置更高，你種草華為的智駕和華為的一切，現在還真不用多掏錢非買“界”字輩。

第二，補上了M9在底盤、操控和行駛表現的短板，特別是底盤配置，嵐圖這品牌一直很舍得下料，三腔空懸加后輪轉向，基本是到頂了。最后，它比M9便宜！起步價比M9低了近10萬；而且核心配置很多還是標配，不玩縮水和選配的噱頭；那它的缺點，第一，新車型，知名度不高，很多人都不認識，首批車主嘛，不排除當小白鼠的風險；第二，如果你要是對比嵐圖自家賣得最火的夢想家，又會覺得價格還不夠卷，很少有自家大SUV比旗艦大MPV賣得還貴的。

適合人群，種草華為輔助駕駛和智能座艙又在乎性價比的人士；對底盤懸掛和操控表現比較看中的老司機；不適合群體，特別精打細算的人士，那我更推薦你去直接上它家的MPV--夢想家；第二，華為或者“界字輩”的忠粉，覺得只要叫“**界”就是比別人牛，也心甘情愿為此多掏銀子的鐵粉 。

騰勢N9

第三款騰勢N9，這款車的熱度和關注度也不低，我們后臺一直有人問到它。相比同價位所有競品，它最大亮點應該就是易三方平臺，三顆電機，900多匹馬力，上千匹的扭矩，加上云輦A空懸和后輪轉向，這種大SUV，基本沒有別家玩這么瘋的；另外它是插混，而且是比亞迪的天花板級插混，相比M9等競品的增程式，在對多路況和場景的適合性，高速的油耗和能效上天生有優勢。

那它的不足，有人會說，騰勢品牌做得一般，不夠響，也不算，你沒見滿街跑的D9嘛；其實主要還是它家比較理工男式的內飾設計，同樣的用料，總給你不夠豪華，不夠牛X的感覺，其實騰勢設計師最需要補的一課就是怎么讓產品里外看著更浮夸更有高級感。

第二個問題就是他家后來又出了騰勢N8L，易三方包括核心配置一個不少，就是尺寸和動力縮減一些，但價格一下低了9萬，搶走了不少N9的意向買家；最后，比亞迪的天神之眼輔助駕駛出得晚，不少人覺得對比華為輔助駕駛還有差距，是但我要強調的，你的這個印象很可能來自入門版的視覺系天神之眼C，而騰勢N9是天神之眼B，有激光雷達，同樣支持各種高階智駕。

適合人群，特別重視性能和配置的務實群體；經常在城市和高速通勤間切換的人士；不適合人群，非常在乎內飾和豪華感，買豪華車首看情緒價值的人士。

方程豹豹8

最后一款，同樣是比亞迪家族的方程豹豹8，這款車上市時，大家都覺得它面向那種喜歡越野戶外的“糙漢子”，用戶偏小眾；但沒想到賣得這么好，甚至比騰勢N9還好，而且你在城市大街小巷都能經常看到它的身影。

那它的優勢，當然就是大方盒的外形，非常個性和有回頭率，而且也顯得車主很man，我知道多數男士就喜歡這種感覺；第二，和其它比亞迪家高價位車一樣，首先堆性能，2.0T發動機+雙電機，總功率500kW，扭矩760牛·米，零百加速僅4.8秒；并且它的“方盒子”外形不是樣子貨，獨立大梁，三把差速鎖，特別是云輦P液壓懸掛，調節行程和軟硬度超過空懸，國產品牌獨此一家。

此外，車里那一大堆的控制按鍵，哪怕你不是越野四驅迷，它也是同級里功能最多，可玩性最強的車；第三，就是雖然它是一臺硬派越野車，但有插混和新能源技術的加持，解決了傳統越野車在舒適性和經濟性的先天不足，好開舒適，油耗低，還能純電跑100多公里，其實也很適合日常家用，所以很多人買它，就拿來整天在城市里跑；最后，它沒有比亞迪的一些公認槽點，比如內飾，酷酷的越野設計，材料質感也不錯，如果有哪款比亞迪系的車，能讓你一坐進去就忍不住說哇塞的，它首當其沖；第二，它有華為ADS輔助駕駛版本，不用再糾結天眼之神比華為有多大差距，你選方程豹就行了。

那它的不足，非承載式車體，調校再好，論舒適性相比競品們的承載式車身，仍然有些差距；第二，車雖然大，但空間利用率不算高，特別是第三排，對比同尺寸競品，會擁擠憋屈一些。

適合群體，首先當然是喜歡越野或者戶外穿越，又要想兼顧城市生活柴米油鹽的人士，哪怕你就是顏值黨，不想平庸隨大流，那它也是你的菜；然后當然就是對豹8那些獨有配置和性能種草的人士；不適合群體，車里經常塞6-7個人，第三排是剛需的家庭；對方盒子欣賞不來的人；還有，就是主要就是城市通勤用車，對駕駛和性能沒太高要求，好開就行，反而特別重視乘客和舒適性的人士。

寫在最后，4款旗艦大SUV，你看中哪一臺呢？留言探討下吧！