作者:朱方清
近日,來自安徽的陳女士發帖稱,與家人在三亞旅游時,被非運營車輛拉到海鮮店吃飯,4道海鮮與2個椰子共消費1930元。
三亞市相關部門對此進行了全力調查。經核實,2026年1月2日21時許,石某駕車(瓊BD11**)途經三亞某濱海酒店,見當事人一行4人在店外等車,便主動上前攬客,后運載至天涯區友誼街漁多多飯店進行消費。
經查,石某未取得巡游出租汽車經營許可,擅自從事巡游出租汽車經營活動,情況屬實,依據《巡游出租汽車經營服務管理規定》第四十五條規定,擬對石某處1.5萬元罰款的行政處罰。同時,市場監管部門對涉事海鮮店涉嫌商業賄賂違法行為予以立案調查。
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陳女士攜家人到三亞旅游,在賓館門口遭遇了黑車司機呂某的“熱情”游說,稱無論到哪兒都只收15元車費,還堅稱陳女士網上選擇的海鮮店不新鮮,本地人吃海鮮都去友誼街。陳女士信以為真:“我本以為司機推薦的美食街不會很遠,結果開了40多分鐘,把我們拉到漁多多海鮮店。”
看著店里定價高昂的各類海鮮,陳女士有些無奈,服務員稱,三亞的海鮮都是這個價格,“沒錢就不要來吃海鮮”。她表示,這是第一次到三亞旅游,同行的外公已經80多歲,由于當天抵達酒店的時間較晚,他們不想再折騰,只能在這家店就餐。
“我們只點了很少的海鮮,價格太貴,根本不敢點。”結果一共點了4道海鮮,價格為1868元,加上兩個椰子,共計消費1930元,她無奈地按照服務員要求簽字結賬。
值得注意的是,三亞市市場監管局此前公布調查情況,稱:未發現價格違法,商家為提升消費體驗退1000元。涉事商家老板則稱,全場都有監控,售價在調控價格內,當面稱重,打印價格明細,顧客確認簽字才加工,覺得貴也可以退回。
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這個環節就很是奇葩了。給顧客退回1000元被美其名曰為“提升消費體驗”,而商家先是稱“沒錢就不要來吃海鮮”,后放言“覺得貴也可以退回”,這都是哪來的蠻橫嘴臉與強盜邏輯?
可以欣慰的是,官方最新“情況續報”還原了黑車攬客的真實伎倆并對當事司機處以重罰,同時對涉事海鮮店涉嫌商業賄賂違法行為予以立案調查。據悉一度振振有詞的涉事店鋪“漁多多”已悄然歇業,平臺無法查詢。
挺好,非重拳不足以遏制欺客亂象,代價沉痛才可讓不法貪婪者縮手。
值得注意的是,近年來,三亞多次因“海鮮宰客”登上熱搜。2024年9月,川湘園海鮮店因“死蝦換活蝦”被罰50萬元;2025年4月,天涯區某餐廳冒充高價石斑魚,被罰5萬元……這些事件背后,暴露出一個長期存在的灰色鏈條:黑車司機拉客,餐廳返傭,共同牟利。
就在2025年10月3日,三亞市曾專題約談5家重點海鮮餐飲店,強調經營者應嚴守價格底線,杜絕欺詐行為。嚴禁以現金、實物、回扣等任何形式,誘導網約車司機、旅游從業者等第三方人員實施“拉客”引流。
此外,2025年12月出臺了《三亞市第一市場及周邊海鮮消費領域拉客行為整治工作方案》,重點整治“拉客”“吃回扣”等問題。
紅線明晰,高壓當前,卻仍有人膽敢“頂風上”。
為何屢禁不止?根源在于利益驅動下的系統性操作。多起案例顯示,游客在酒店、車站常被無證司機主動搭訕,以低價車費或“本地人推薦”為誘餌,帶至特定餐廳。這起安徽陳女士被“非營運車輛司機誘導消費”事件,就是典型一例。
這說明,管理的觸角與網絡若存薄弱環節,就會有不法之徒見“縫”插針,鋌而走險膽大妄為。
無論海南自由貿易港已啟動全島封關,還是其作為旅游重地,都不容欺客宰客的毒瘤存在,必須將其徹底清除。
監管不能出一起查一起,是攥緊拳頭掌握主動權的時候了!
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