央國企改革風越吹越猛，390只核心概念股誰先一飛沖天？

2026年，央企“巨無霸”重組正式啟幕！

國務院國資委1月8日消息，經報國務院批準，中國石油化工集團有限公司（下稱“中國石化”）與中國航空油料集團有限公司（下稱“中國航油”）正式實施重組。

中國石化是全球第一大煉油公司、我國第一大航油生產商，中國航油是亞洲最大的集航空油品采購、運輸、儲存等于一體的航空運輸服務保障企業。此次重組，將全面提升中國航空燃料產業的國際競爭力與市場話語權。

這不僅是2026年央企重組的“第一槍”，也是進入“十五五”的首個央企集團層面的重組案例。

兩個“巨無霸”強強聯手

公開資料顯示，中國航空油料集團有限公司原隸屬于中國人民解放軍空軍，2003年成為國務院國資委直接管理的中央企業，是亞洲最大的航空運輸服務保障企業。

中國石油化工集團有限公司成立于1983年7月，前身、中國石油化工總公司。公司是上下游、產供銷、內外貿一體化特大型能源化工集團公司，注冊資本3265億元。

當前，國際航空燃料市場主要由殼牌等一體化巨頭主導，其憑借貫穿全產業鏈的規模、基礎設施與全球網絡，形成了顯著競爭優勢。相比之下，此前我國航空燃料產業在生產、銷售與機場加注等環節相對分散，整體競爭力有待提升。

相關專業人士表示，兩家企業重組將帶來顯著的協同效應。重組后相當于航油的超級煉廠和供應體系的結合，不是簡單地相加，而是升級為全鏈條協同的精準互補。

對中國航油來說，此前自身不具備航油生產能力，需從石化企業采購后再分銷，中間環節產生的貿易、物流成本在航油終端價格中占有一定比例。重組能夠帶來更穩定的上游資源，并降低化工輕油與航煤的綜合儲運成本。

對中國石化來說，需要更直接的銷售渠道。中國航油主營業務涉及航油、石油、物流、國際和通航五大板塊，為國內258個運輸機場和454個通用機場提供供油保障，并為全球585家航空客戶提供服務，形成了覆蓋終端的流通網絡。

民用航空業是我國落實和實現“雙碳”目標的重點領域之一。根據標準普爾預測，2040年中國航油消費將由2024年的3928萬噸增長至7500萬噸。中國石化和中國航油“強強聯手”，有利于提升國家航空能源供應安全保障能力和水平，推動航空能源供應綠色低碳轉型，打造世界一流航空能源供應商。

開啟新一輪央企整合大潮

備受關注的是，此次兩家企業實施重組是進入“十五五”的首個央企集團層面的重組案例。

在2025年12月22日至23日舉行的中央企業負責人會議上，國務院國資委主任張玉卓曾明確表示，2026年，國資央企將大力推進戰略性、專業化重組整合和高質量并購。

公開資料顯示，自2016年以來，國資委新設立了13家中央企業，其中有9家是在近五年內完成組建。新設央企的主要特征之一，是通過整合原本分散在多家央企中的相關資產和業務，將資源集中到統一的平臺，以提升資源配置效率和投入強度。

“十四五”以來，中央企業資產總額從不到70萬億元增長到超過90萬億元，利潤總額從1.9萬億元增長到2.6萬億元，年均增速分別達到7.3%和8.3%。

按照部署，下一步，央企將以系統性思維、前瞻性謀劃、創新性舉措，持續推進整合工作，旨在提升國有資本的配置和運營效率，放大國有經濟整體功能。

同花順數據顯示，目前A股央國企改革概念一共有390家上市公司。

從行業分布看，根據申萬一級行業分類，國防軍工40家，占比10.3%；機械設備38家，占比9.7%；公用事業33家，占比8.5%；計算機24家，占比6.2%；建筑裝飾21家，占比5.4%；醫藥生物20家，占比5.1%。

從二級市場表現看，截至1月8日收盤，近一年，已誕生35只翻倍股。 航天發展（000547.SZ）、航天動力（600343.SH）、長城軍工（601606.SH）、中國衛星（600118.SH）、哈焊華通（301137.SZ）、國機精工（002046.SZ）、航天電子（600879.SH）等7家公司漲幅均超過200%。