2026年,央企“巨無霸”重組正式啟幕!
國務院國資委1月8日消息,經報國務院批準,中國石油化工集團有限公司(下稱“中國石化”)與中國航空油料集團有限公司(下稱“中國航油”)正式實施重組。
中國石化是全球第一大煉油公司、我國第一大航油生產商,中國航油是亞洲最大的集航空油品采購、運輸、儲存等于一體的航空運輸服務保障企業。此次重組,將全面提升中國航空燃料產業的國際競爭力與市場話語權。
這不僅是2026年央企重組的“第一槍”,也是進入“十五五”的首個央企集團層面的重組案例。
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兩個“巨無霸”強強聯手
公開資料顯示,中國航空油料集團有限公司原隸屬于中國人民解放軍空軍,2003年成為國務院國資委直接管理的中央企業,是亞洲最大的航空運輸服務保障企業。
中國石油化工集團有限公司成立于1983年7月,前身、中國石油化工總公司。公司是上下游、產供銷、內外貿一體化特大型能源化工集團公司,注冊資本3265億元。
當前,國際航空燃料市場主要由殼牌等一體化巨頭主導,其憑借貫穿全產業鏈的規模、基礎設施與全球網絡,形成了顯著競爭優勢。相比之下,此前我國航空燃料產業在生產、銷售與機場加注等環節相對分散,整體競爭力有待提升。
相關專業人士表示,兩家企業重組將帶來顯著的協同效應。重組后相當于航油的超級煉廠和供應體系的結合,不是簡單地相加,而是升級為全鏈條協同的精準互補。
對中國航油來說,此前自身不具備航油生產能力,需從石化企業采購后再分銷,中間環節產生的貿易、物流成本在航油終端價格中占有一定比例。重組能夠帶來更穩定的上游資源,并降低化工輕油與航煤的綜合儲運成本。
對中國石化來說,需要更直接的銷售渠道。中國航油主營業務涉及航油、石油、物流、國際和通航五大板塊,為國內258個運輸機場和454個通用機場提供供油保障,并為全球585家航空客戶提供服務,形成了覆蓋終端的流通網絡。
民用航空業是我國落實和實現“雙碳”目標的重點領域之一。根據標準普爾預測,2040年中國航油消費將由2024年的3928萬噸增長至7500萬噸。中國石化和中國航油“強強聯手”,有利于提升國家航空能源供應安全保障能力和水平,推動航空能源供應綠色低碳轉型,打造世界一流航空能源供應商。
開啟新一輪央企整合大潮
備受關注的是,此次兩家企業實施重組是進入“十五五”的首個央企集團層面的重組案例。
在2025年12月22日至23日舉行的中央企業負責人會議上,國務院國資委主任張玉卓曾明確表示,2026年,國資央企將大力推進戰略性、專業化重組整合和高質量并購。
公開資料顯示,自2016年以來,國資委新設立了13家中央企業,其中有9家是在近五年內完成組建。新設央企的主要特征之一,是通過整合原本分散在多家央企中的相關資產和業務,將資源集中到統一的平臺,以提升資源配置效率和投入強度。
“十四五”以來,中央企業資產總額從不到70萬億元增長到超過90萬億元,利潤總額從1.9萬億元增長到2.6萬億元,年均增速分別達到7.3%和8.3%。
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按照部署,下一步,央企將以系統性思維、前瞻性謀劃、創新性舉措,持續推進整合工作,旨在提升國有資本的配置和運營效率,放大國有經濟整體功能。
同花順數據顯示,目前A股央國企改革概念一共有390家上市公司。
從行業分布看,根據申萬一級行業分類,國防軍工40家,占比10.3%;機械設備38家,占比9.7%;公用事業33家,占比8.5%;計算機24家,占比6.2%;建筑裝飾21家,占比5.4%;醫藥生物20家,占比5.1%。
從二級市場表現看,截至1月8日收盤,近一年,已誕生35只翻倍股。 航天發展(000547.SZ)、航天動力(600343.SH)、長城軍工(601606.SH)、中國衛星(600118.SH)、哈焊華通(301137.SZ)、國機精工(002046.SZ)、航天電子(600879.SH)等7家公司漲幅均超過200%。
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