售18.38萬起！月銷超過10000臺，這車定位中大型SUV，車長超5.2米

一臺車長超過5米2、軸距3米出頭的中大型六座SUV，起步價只要18.38萬。包含了全套L2級智能駕駛、20英寸大輪轂、540度全景影像和27個喇叭音響的“全系標配”價格。 去年這個時候，這個預算你大概只能買到一臺緊湊型SUV的中配。

現在，吉利銀河M9來了，帶著一種近乎“掀桌子”的氣勢。 ，它上市沒多久，月銷量就穩穩站上了一萬臺。 要知道，在這個價位，以前賣得好的都是些尺寸小得多的車型。 人們不禁要問：它到底憑什么？

我們先從最實在的地方說起，空間。 中國人買車，尤其是家庭用戶，對“大”有著執著的追求。 銀河M9的“大”，不是那種傻大，是聰明的大。 它的三圍是5205毫米長、1999毫米寬、1800毫米高，軸距3030毫米。

光說數字你可能沒感覺，我舉個例子，馬路上常見的MPV標桿別克GL8，長度也就不到5米3，軸距3088毫米。 你可以把銀河M9理解為一臺長得像SUV的MPV，它把MPV的乘坐空間精髓，和SUV的通過性、外觀氣勢結合在了一起。

關鍵是第三排。 很多七座SUV的第三排，被戲稱為“寵物座”或者“兒童專座”，坐墊矮、空間憋屈，成年人坐進去跟受刑差不多。

銀河M9做了一件很絕的事：它的第三排座椅，坐墊高度有340毫米。 這是個什么概念？ 幾乎和很多車的第一排座椅一樣高。 這意味著你的大腿能獲得充分的支撐，不再是懸空著。

座椅靠背還能電動調節角度，最大能放到150度，接近于半躺。 再加上超過1米寬的坐墊，坐滿三個成年人，也不會覺得肩膀擠肩膀。 設計師說，他們想讓第三排的乘客，擁有和第二排近乎平等的尊嚴。

放倒第三排之后，后備廂是純平的，容積大到能輕松塞下幾個大號行李箱，或者直接變成一張雙人床。 他們還給這個功能起了個名字，叫“一鍵8變”，露營模式、大床模式、SVIP模式等等。 對于喜歡周末帶全家出游，或者偶爾需要搬運大件物品的家庭來說，這個功能太實用了。

坐進車里，你能立刻感受到吉利現在做車的“老道”。 內飾提供兩種風格，高配版本最吸引眼球的是那塊30英寸的6K超大聯屏，從主駕駛位一直延伸到副駕駛面前，科技感拉滿。

副駕駛的家人路上追個劇、看看電影，體驗很好。 即便是選擇更入門版本的車型，中控屏也有15.4英寸，而且車廂里用了大量的軟質皮革包裹，配合一些鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆面板，摸得到的地方基本都是軟的，完全沒有廉價感。

配置上，銀河M9出手非常大方。 全系六座，全系標配27個揚聲器的音響系統，全系主副駕駛座椅都有通風和加熱，全系帶540度透明底盤。 這些放在別的品牌，很多都是中高配甚至頂配才有的待遇。

到了高配車型，第二排獨立座椅的待遇直接向商務MPV看齊，通風、加熱、按摩全配齊，前排也增加了座椅記憶和按摩。 你甚至能在第三排找到座椅加熱按鈕。 這種“全員皆VIP”的配置思路，很明顯是吃透了家庭用戶的心，誰坐車上都不能委屈。

這是銀河M9另一個下重本的地方。 它搭載了一套名為“千里浩瀚”的輔助駕駛系統，硬件上用了英偉達的Orin Y芯片，最關鍵的是，從次低配車型開始，就給你配上了激光雷達。

激光雷達這東西，是目前實現高階智能駕駛最關鍵的傳感器之一，成本不低。 以前只有三四十萬以上的車才會配備。 吉利這次把它下放到20萬級別的車上，意圖很明顯：要打，就打智能化的“頂格”戰爭。

實際用起來，這套系統能實現高速和城市快速路上的自動跟車、自動變道、自動上下匝道這些功能。 官方說它能做到“全國都能開”的領航輔助駕駛，也就是不依賴高精地圖。 這對于經常跑長途，或者通勤路線比較固定的用戶來說，能大大減輕駕駛疲勞。

它的智能座艙用了高通最新的8295芯片，反應速度很快。 語音助手不僅能識別前后排不同位置乘客的指令，還能聽懂多種方言，你叫它“打開車窗”、“調高空調”，它都能迅速準確地執行，就像車里坐了個隨時待命的助理。

當然，作為一臺混動車，大家最關心的還是開起來怎么樣，省不省油。 銀河M9用的是一套1.5T發動機加上電動機的插電混動系統，匹配3擋DHT變速箱。

這套動力的精髓，在于那臺1.5T發動機，它的熱效率做到了驚人的47.26%。 熱效率你可以簡單理解為，燒掉的汽油有多少轉化成了驅動車的能量，這個數字越高，車就越省油。

數據不會騙人。 在兩驅版車型上，銀河M9在電池虧電的狀態下，百公里油耗能做到5.7升左右，有些媒體實測甚至更低。

對于一臺重量超過2噸、個頭這么大的SUV來說，這個油耗表現相當出色。 加滿油、充滿電，它的綜合續航里程能輕松超過1400公里，從北京一口氣開到上海中間都不用加油。 徹底解決了純電車長途旅行時的“里程焦慮”。

如果你對動力有更高要求，可以選擇四驅版本。 頂配車型用了前后三電機的布局，系統綜合功率高達640千瓦，相當于八百多匹馬力，百公里加速只需要4.5秒。 這完全是一臺高性能車的水平。

想象一下，一臺滿載家人的大塊頭SUV，綠燈亮起時能悄無聲息地沖出去，把旁邊的小轎車甩在身后，那種感覺確實很特別。 這個版本還多了坦克掉頭、高速爆胎穩定這些高級功能，甚至能選裝可以調節高度和軟硬的空氣懸架，開起來更穩，通過性也更好。

安全，是家庭用戶買車時可能不說，但心里最看重的一環。 吉利在這方面的宣傳一直很用力。 銀河M9用的是他們稱之為“星甲”的籠式車身結構，車身剛性很高。 全車標配了9個安全氣囊，包括同級車里比較少見的后排側氣囊，以及防止乘客在碰撞中相互碰撞的“遠端中間氣囊”。

電池來自寧德時代，并且通過了針刺、海水浸泡、高空跌落等一系列非常嚴苛的測試，吉利把它叫做“神盾電池安全系統”。 這些安全配置，就像給全家買了一份看不見的保險，平時感覺不到，關鍵時刻能救命。

所以，當我們把所有這些拼圖放在一起，越級的尺寸和真三排空間、入門即高配的舒適性裝備、拉滿的智能駕駛硬件、高效省油的混動系統、全面堆料的安全設計，最后再貼上一個18.38萬元起的標簽，銀河M9月銷過萬的秘密，就一點都不難理解了。

它沒有去創造什么前所未有的新功能，而是把中國家庭用戶最在意的幾個核心點：空間要大、配置要高、用起來要省、還要足夠智能和安全，全部做到了同級里一個相當高的水準，然后用一個極具殺傷力的價格打包賣給你。

它精準地切中了那些預算在20萬上下，既想要SUV的體面和多用途，又渴望MPV般舒適寬敞乘坐感的家庭。