2026款秦家族煥新，7.98萬起，續寫國民家轎傳奇！

2026年的鐘聲剛剛敲響，中國車市便迎來了一場預料之中的“地震”。

隨著1月1日新能源購置稅新政正式落地，曾經的“全免時代”徹底成為歷史，取而代之的是門檻更高的“減半征收”。就在不少技術積累不足的插混車因續航達標壓力而倍感焦慮時，比亞迪反手甩出了一張王炸。

1月8日，比亞迪秦（參數丨圖片）家族重磅上新：2026款秦L DM-i與2026款秦PLUS DM-i210km長續航版雙車上市，售價區間定格在8.98萬-12.28萬元。

這一步棋，不僅是續航的簡單升級，更是對2026年新政的精準防守與反擊。

十年積淀：中國新能源家轎的逆襲縮影

作為比亞迪王朝系列的開創者與銷量支柱，秦家族的發展史堪稱中國新能源汽車的逆襲典范。2013年，首款秦DM搭載第二代DM技術橫空出世，5.9秒破百的性能打破燃油車壟斷，拿下“中國心”十佳發動機獎，為王朝系列奠定根基。此時的比亞迪主打性能，采用發動機+BSG發電機+雙離合變速箱+P2電機（四驅版加P4電機）的結構，與歐系混動車相似。

但這樣的技術路線，與追求耐用可靠、經濟實惠的市場需求還存在一定的距離，于是在2021年，秦PLUS DM-i攜第四代DM技術登場，這不只是車型換代，而是代表一場朝著注重節油、成本控制和用戶實用性的戰略轉向，這一轉變徹底砸了合資車的飯碗，宣告在緊湊級轎車市場“秦王掃六合”。

秦PLUS的混動系統由1.5升發動機加P1發電機，通過E-CVT變速箱，配合位于變速箱后的P3電機組成串并聯混動，與豐田、本田等日系廠商混動系統相似。43.04%熱效率發動機、3.8L虧電油耗配合“油電同價”策略，兩年累計銷量超60萬輛，成為12年來首個登頂A級轎車銷量冠軍的中國品牌；2024年，秦L DM-i首搭第五代DM技術，虧電油耗降至2.9L、綜合續航突破2100公里，上市即斬獲中級轎車月銷五連冠。

截至2026年初，秦家族總銷量已突破270萬輛，從第1輛到100萬輛用了9年半，從100萬輛到200萬輛僅1年7個月，這份“中國加速度”印證了其硬核實力，成為全球范圍內最成功的新能源家轎系列之一。

210km續航：不止達標，更超期待

2026年購置稅新規要求插混車型純電續航需達100km以上，當行業還在糾結怎么夠到及格線時，比亞迪將秦家族純電續航拉升至210km，滿足政策要求早已不是目標，而是刷新了主流插混車型的續航上限。

這一突破源于第五代DM技術的持續進化：46.06%全球最高熱效率發動機、92%綜合效率的新一代EHS電混系統，搭配25.2千瓦時大容量插混專用刀片電池，讓新車滿油滿電綜合續航可達2110公里。

能耗上，電量保持模式下燃料消耗量低于《乘用車燃料消耗量限值》70%標準，百公里綜合油耗低至2.79L，每公里用車成本僅2毛錢左右，延續了秦家族一貫的優勢：開的越久越劃算，跑的越長越便宜。

雙車進階：豪華與性價比的雙向奔赴

2026款秦家族延續“入門即高配”傳統，兩款車型精準覆蓋不同需求。

秦L DM-i堪稱中級家轎的價值天花板，標配DiPilot高階輔助駕駛、15.6英寸旋轉中控屏與一體式智能冷暖冰箱，后排腿部空間超兩拳；頂配車型搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統與云輦預瞄系統，帶來百萬級豪車的“魔毯”體驗；還換裝集成式電子懷擋，新增W-HUD抬頭顯示與遠端側安全氣囊，搭載DiLink6.0系統，聯動好孩子、倍輕松等品牌實現車機控制智能安全座椅、按摩儀，讓出行成為享受。

秦PLUS DM-i 210km版：把長續航打入“8萬級”，8.98萬元的起步價極具殺傷力；升級智能網聯系統與全景影像，更搭載天神之眼C高階輔助駕駛系統，實現高快領航與全場景智能泊車的輔助駕駛平權；全系新增“墨竹青”“未央灰”等車色，內飾質感升級，告別廉價感，邁入品質化階段。

成功密碼：技術普惠與市場洞察的雙向奔赴

秦家族的成功，核心是“技術向下、價值向上”的策略。從2008年第一代DM技術開創“短途用電、長途用油”模式，到第五代DM技術實現“以電為主、極致能耗”的飛躍，比亞迪始終手握核心技術，形成從發動機、電機到刀片電池的垂直整合優勢。

同時，它精準錨定家用市場需求：7.98萬起的親民定價（2026款維持主流家用車區間）、寬敞空間、超低用車成本，讓普通工薪階層無需為新能源技術支付溢價。延續了網約車司機“每公里電費0.1元”的口碑、家庭用戶“一周一充”的便捷體驗，共同鑄就冠軍口碑。疊加國家以舊換新最高2萬元補貼與車企金融貼息政策，有效抵消購置稅減半帶來的成本增加，讓消費者持續享受“政策紅利+產品升級”的雙重實惠。

政策應對：從被動迎合到主動引領

2026年購置稅新規對車企是一次壓力測試，不僅優惠退坡，更倒逼行業從價格戰轉向技術戰，但唯有丟下政策的拐杖，中國汽車才能真正跑起來。而比亞迪的應對也堪稱范本：210km超長續航形成差異化優勢，刀片電池規?；瘧门cDM技術平臺化生產，在提升性能的同時控制成本，讓定價保持競爭力；再疊加多元化補貼，成功對沖購置稅退坡影響。

這種能力源于近十年對技術路線的堅定投入，每一次迭代都精準踩中市場脈搏，最終形成“政策適應-技術迭代-市場認可”的正向循環，也讓技術儲備不足、產品布局偏科的品牌逐漸被市場淘汰。

我預感2026年的中國車市，將是一個清醒的市場。消費者不再盲目追求概念，而是在乎實打實的使用成本與配置誠意。

秦家族以270萬輛銷量的底氣，在政策變動關鍵節點完成自我進化，210km長續航不僅是技術實力的彰顯，更是對未來五年家轎市場的前瞻性預判：當補能不再焦慮、豪華不再是堆料，插混家轎的下半場才真正開始。這款政策適配型標桿車型的登場，不僅解決了消費者的成本顧慮與出行需求，更向行業證明，以技術升級應對政策變化才是立足不敗之地的核心。

從2013年的技術嘗鮮到2026年的市場標桿，13年來，秦家族早已成為中國汽車史繞不開的傳奇，注定將在新一年續寫新篇。如果你正計劃2026年初購買一款省心、經濟的家轎，一步到位的秦家族無疑是值得優先考慮的選擇。