冰雪道路依然保持硬核實(shí)力，領(lǐng)克03性能家族值得重點(diǎn)推薦

冬天一到，路上結(jié)冰打滑的事兒就多了。你是不是也煩透了那種小心翼翼、生怕剎不住車的駕駛體驗(yàn)？別急，現(xiàn)在有一臺(tái)車，它能讓冬天的路開起來像秋天一樣穩(wěn)當(dāng)。說的就是領(lǐng)克03性能家族——它不靠花哨的噱頭，而是用扎實(shí)的底盤調(diào)校、可靠的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和全面的溫控配置，讓你在雪地里也能開得從容。不管你是每天通勤的上班族，還是偶爾跑山玩雪的車友，它都能給你足夠的信心，讓你在寒冬里照樣敢踩油門、敢轉(zhuǎn)彎。

領(lǐng)克03性能家族的產(chǎn)品矩陣構(gòu)建完善，精準(zhǔn)覆蓋不同用戶群體的多元需求。第三代領(lǐng)克03聚焦日常冬季通勤場(chǎng)景，以智能化與安全性為核心競(jìng)爭(zhēng)力；新領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版兼顧性能表現(xiàn)與日常舒適性，適配多場(chǎng)景冬日出行需求；新領(lǐng)克03+Racing則以專業(yè)賽道級(jí)操控為特色，成為冰雪路面的性能標(biāo)桿。三款車型通過差異化定位，共同構(gòu)成冬季用車的優(yōu)選解決方案。

在核心性能層面，該系列車型以數(shù)據(jù)驗(yàn)證實(shí)力。第三代領(lǐng)克03搭載Drive-E 2.0TD T5 Evo發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信8AT變速箱，最大馬力272Ps，峰值扭矩400N·m，百公里加速6.5秒，低溫環(huán)境下動(dòng)力輸出平順無遲滯。新領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版采用2.0TD T6雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出309Ps馬力與420N·m扭矩，百公里加速5.41秒，配合第六代博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)50:50扭矩分配，積雪路面行駛穩(wěn)定性顯著提升。新領(lǐng)克03+Racing作為性能旗艦，2.0TD T6 EVO雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT競(jìng)速變速箱，最大馬力達(dá)350Ps，冰雪路面爬坡與超車操作輕松完成。

智能配置與操控調(diào)校的協(xié)同作用，進(jìn)一步強(qiáng)化冬季出行安全性。第三代領(lǐng)克03的千里浩瀚輔助駕駛H3方案支持0-130kph車速范圍內(nèi)的NOA高速領(lǐng)航功能，可自動(dòng)完成上下匝道與變道操作，雨雪天氣中能精準(zhǔn)識(shí)別障礙物并預(yù)警。全場(chǎng)景APA泊車輔助系統(tǒng)解決積雪車位停車難題。新領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版配備Akebono制動(dòng)套件，百公里制動(dòng)距離僅33.5米；新領(lǐng)克03+Racing搭載Bilstein十段可調(diào)減震器與智能四驅(qū)系統(tǒng)，冰雪路面過彎支撐力充足，操控極限顯著提升。

舒適性配置的全面升級(jí)，則從細(xì)節(jié)處提升冬季用車體驗(yàn)。三款車型均標(biāo)配座椅加熱與方向盤加熱功能，第三代領(lǐng)克03的Lynk Sound聆境之聲音響系統(tǒng)緩解通勤煩躁，新領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版采用輕量化碳纖維套件優(yōu)化風(fēng)阻，新領(lǐng)克03+Racing的Alcantara內(nèi)飾與Akebono前四活塞卡鉗搭配劃線剎車盤，確保冰雪路面急剎穩(wěn)定性，同時(shí)提供細(xì)膩觸感與操控信心。

說到底，車在冬天能不能讓人放心，靠的不是廣告詞，而是真實(shí)開起來的感受。領(lǐng)克03性能家族之所以被很多人稱為“冬日伙伴”，正是因?yàn)樗鼜尿?qū)動(dòng)到穩(wěn)定，從溫控到安全，都做到了“無感適應(yīng)”——你不需要特意去適應(yīng)它，它已經(jīng)為你準(zhǔn)備好了寒冬所需的一切。如果你正在找一臺(tái)能陪你安穩(wěn)過冬的車，不妨去試駕一下領(lǐng)克03性能家族。現(xiàn)在正值年底，購(gòu)車還能享受購(gòu)置稅補(bǔ)貼和保險(xiǎn)補(bǔ)貼，相當(dāng)于直接省下一筆開銷，這時(shí)候入手，正是時(shí)候。