中國車市“SUV”年度成績：SUV冠軍車型，一年時間銷售出42萬臺

2026年1月，乘聯分會公布了過去一年全國乘用車市場成績單。全年累計零售銷量達到2374.4萬輛，同比增長3.8%。這一數據標志著中國汽車市場在經歷多年高速增長后，已進入以質取勝、結構優化為特征的發展新階段。

自主品牌在2025年實現了里程碑式的突破，零售市場份額達到65%，較2024年增長了4.8個百分點。分汽車廠商來看，比亞迪、吉利和五菱等頭部自主品牌表現尤為突出。它們不僅在本土市場占據主導地位，在海外市場也取得了突破性進展；新能源乘用車市場年度累計零售1280.9萬輛，同比增長17.6%，已成為拉動行業增長的核心引擎。在12月份，自主品牌中的新能源車滲透率高達80.9%，意味著絕大多數自主品牌新車已實現電動化。

國內汽車品牌年度銷量前五名依次為：比亞迪、吉利銀河、上汽通用五菱、上汽大眾以及吉利汽車。這一榜單極具代表性地反映了當前市場格局，前三名均為自主品牌，且全部聚焦新能源領域。比亞迪汽車銷量繼續領跑市場，產品已覆蓋全球六大洲超過110個國家和地區，新能源汽車銷量全球排第一。第四名為合資品牌中表現最為穩健的上汽大眾，第五名再次回歸自主品牌陣營。

2025年SUV車型年度成績單

在車型細分市場中，SUV市場依舊是競爭的核心賽道，2025年SUV年度銷量前五名分別為Model Y、星越L、博越L、RAV4榮放以及途觀L。其中，特斯拉Model Y以42.53萬輛的年銷量成為年度SUV銷量冠軍；星越L與博越L分別以24.41萬輛和23.29萬輛位列第二、第三，展現出自主品牌在SUV領域的強大競爭力。

外界分析，Model Y的成功得益于多方面因素：首先是其出色的產品力，在續航、性能、智能化等方面保持領先；其次是品牌效應，特斯拉已成為全球電動車標桿；第三是不斷優化的價格策略，通過成本控制和國產化率的提升，使其價格更具競爭力。

特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克的個人影響力、持續的產品創新故事以及龐大的用戶社群，共同構建了強大的品牌磁場。另外值得一提，上海超級工廠作為全球最大的Model Y生產基地，憑借本土化供應鏈優勢，充足的產能供給，確保了其市場份額的穩定。

SUV車型年度銷量6-10名：宋PLUS、元UP、卡羅拉銳放、宋Pro以及瑞虎8。這五款車型的年銷量處于17-20萬輛區間，排在榜單第6位的宋PLUS，年銷量達到20.03萬輛，其DM-i超級混動版本憑借低油耗、長續航的優勢，持續受到家庭用戶青睞。

總體來看，2025年中國乘用車市場在轉型中實現增長，在分化中重塑格局。自主品牌的崛起、新能源市場的持續擴張、頭部車型的競爭優勢凸顯，共同勾勒出行業發展的新圖景。在同質化競爭日益激烈的市場中，差異化定位將成為取勝關鍵。