大家都知道,新勢力是大家對一些新的新能源品牌的統一稱呼,特別是一些跨界造車的品牌,更是必須稱之為新勢力,比如其中比較典型的就是蔚來、小鵬、理想、小米、零跑這幾家。
過去很多年,大家都認為新勢力造車肯定不行,畢竟和傳統車企相比,它們沒有經驗,完全是從0開始,而汽車工業是需要積累,有門檻,有技術的,新勢力沒這么容易贏。
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不過,從現在的情況來看,新勢力在新能源汽車領域,真的是崛起了,表現越來越好。
一方面是銷量不斷的提升,到目前為止,國內新能源汽車銷量中,已經有很大一部分是新勢力貢獻的,頂起了半邊天。
另外一方面,則是新勢力的汽車已經是科技、智能化的代名詞,相比于傳統汽車品牌,新勢力們在科技感、智能化方面,表現確實更是突出,創新也多,也非常吸引消費者。
所以真別小看了小勢力,到2025年時,全年銷量超過40萬臺的新勢力品牌,已經有5家了。
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如上圖所示,這個是9大新勢力2025年的目標完成情況,雖然總體來看,完成目標的新勢力只有3家,似乎看起來不太好看
但其實,都是目標定高了的原因,仔細看起來,大家的銷量真的不能忽視,特別是5家年銷量都是超過40萬輛的,要知道BBA在國內一年的銷量,也就六七十萬輛。
而這些勢力的車真不便宜,很多都是PK這些BBA車型的,拿問界M9來說,50來萬的車,超過了很多BBA的車型。
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從具體的銷量來看,小鵬2025年年銷量高達42.94萬輛了,零跑更是高達近60萬輛了,小米也是超過了41萬輛,理想超過了40萬輛,鴻蒙智行也是接近60萬輛。
而2026年,鴻蒙智行、零跑的目標更是高達100萬輛,小米也是高達55萬輛,其它品牌肯定也會有一個較大的增長,雖然小鵬、理想的目標未知,超過50萬輛,我覺得是肯定的。
所以,現在的新勢力,已經不能小瞧了,不說它們已經長成了一棵參天大樹,但至少已經是中國新能源汽車領域的一股核心勢力了。
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