湖南
大家都知道，新勢力是大家對一些新的新能源品牌的統一稱呼，特別是一些跨界造車的品牌，更是必須稱之為新勢力，比如其中比較典型的就是蔚來、小鵬、理想、小米、零跑這幾家。
過去很多年，大家都認為新勢力造車肯定不行，畢竟和傳統車企相比，它們沒有經驗，完全是從0開始，而汽車工業是需要積累，有門檻，有技術的，新勢力沒這么容易贏。
不過，從現在的情況來看，新勢力在新能源汽車領域，真的是崛起了，表現越來越好。
一方面是銷量不斷的提升，到目前為止，國內新能源汽車銷量中，已經有很大一部分是新勢力貢獻的，頂起了半邊天。
另外一方面，則是新勢力的汽車已經是科技、智能化的代名詞，相比于傳統汽車品牌，新勢力們在科技感、智能化方面，表現確實更是突出，創新也多，也非常吸引消費者。
所以真別小看了小勢力，到2025年時，全年銷量超過40萬臺的新勢力品牌，已經有5家了。
如上圖所示，這個是9大新勢力2025年的目標完成情況，雖然總體來看，完成目標的新勢力只有3家，似乎看起來不太好看
但其實，都是目標定高了的原因，仔細看起來，大家的銷量真的不能忽視，特別是5家年銷量都是超過40萬輛的，要知道BBA在國內一年的銷量，也就六七十萬輛。
而這些勢力的車真不便宜，很多都是PK這些BBA車型的，拿問界M9來說，50來萬的車，超過了很多BBA的車型。
從具體的銷量來看，小鵬2025年年銷量高達42.94萬輛了，零跑更是高達近60萬輛了，小米也是超過了41萬輛，理想超過了40萬輛，鴻蒙智行也是接近60萬輛。
而2026年，鴻蒙智行、零跑的目標更是高達100萬輛，小米也是高達55萬輛，其它品牌肯定也會有一個較大的增長，雖然小鵬、理想的目標未知，超過50萬輛，我覺得是肯定的。
所以，現在的新勢力，已經不能小瞧了，不說它們已經長成了一棵參天大樹，但至少已經是中國新能源汽車領域的一股核心勢力了。
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