博弈升級！星鏈多次威脅中國空間站后，我國申請新增20萬顆衛星

中美太空博弈升級，2025年12月底，中方點名美國星鏈兩次逼近中國空間站，中國被迫緊急避碰。

話音剛落，中方直接向國際電信聯盟申請總規模超20萬顆衛星，美國也不甘示弱宣布要加大星鏈衛星，中美太空博弈迎來新階段！

星鏈多次“貼臉飛行”，中國太空站被迫避讓

如果說太空是人類未來的戰略高地，那“低軌道”就是這塊地盤上的黃金位置，然而，就在這個黃金地段上，SpaceX的“星鏈”衛星一次次地上演“太空碰瓷”，而中國空間站則成了“受害者”。

事情的起點并不復雜，根據中方披露，2021年7月和10月，星鏈編號為1095和2305的兩顆衛星先后逼近中國空間站，最近距離不到幾十公里。

這可不是普通的“路過”，而是實打實的“危險接近”，更關鍵的是，SpaceX在這兩次事件中都沒有提前通報軌道調整計劃，導致中國空間站不得不臨時變軌，消耗燃料，打斷科研計劃，你說這不是故意的？恐怕沒人相信。

到2025年底，“星鏈”在軌衛星數量已經突破1萬顆，占全球在軌衛星總數的半壁江山以上，這些衛星個個身手敏捷，半年內變軌超過14萬次，幾乎天天在軌道上“跳舞”。

但這種“靈活”，對其他航天器來說，就是不可控的威脅，更別提2025年年底還有一顆星鏈衛星剛入軌就因燃料泄漏而解體，濺出上百枚碎片，給低軌道通行帶來長期隱患。

在這種情況下，中國代表在聯合國會議上公開點名，“星鏈”的肆意擴張已經不是企業行為了，而是一種對太空秩序的沖擊。

更嚴重的是，中國還指出，這些衛星不僅干擾空間站安全，還被用于地面通信干擾，甚至落入恐怖組織和通信詐騙集團手中，成了“太空高科技犯罪工具”，說白了，這不只是太空問題，這是全球治理的問題。

外交場合上，中國說得很克制，但行動上卻一點都不含糊，就在批評星鏈之后，中國向國際電信聯盟送上了一份“重量級申請”：20萬多顆低軌衛星的頻譜與軌道資源備案，規模之大前所未有。

這不是臨時起意，而是一次有備而來的戰略布局，申請單位不僅包括國家隊，還有一批快速崛起的商業航天力量。

比如，中國星網、銀河航天、垣信科技、時空道宇等企業都在名單中，顯示出中國正把衛星互聯網從“政策口號”推進到“實戰演練”。

更具象征意義的是，由國家無線電監測中心牽頭發起的“無線電頻譜開發利用和技術創新研究院”，直接提出了兩個超級星座計劃——CTC-1 和 CTC-2，每個計劃各自申報9萬多顆衛星，這相當于一口氣把未來幾十年的軌道資源“圈”了下來。

為什么要“圈地”？因為ITU的規則很簡單：誰先申報，誰先用，軌道和頻率不是無限資源，早申請就等于先下手為強。

而且，申請之后還要在規定年限內完成部分部署，否則資格就作廢，這就像打牌搶座，先把資源鎖住，才能在下一輪競爭中不被動。

從數據上看，美國在軌航天器數量一度占全球總數的近76％，而中國只有不到10％。

這一次，中國以20萬顆衛星的申請，直接打破節奏，把牌桌重新洗了一遍，這不只是“反制”，而是一次布局未來的“空間版土地改革”。

太空博弈升級，美國將再送衛星上天

中國剛剛宣布衛星申請計劃，SpaceX那邊立刻有了回應，2026年1月初，星鏈項目負責人公開宣布，將對現有星座進行大幅調整，計劃在年內把4400顆衛星從550公里統一降到480公里運行，聽起來是為了“減少太空垃圾”，但問題就出在“480公里”。

別忘了，中國空間站現在的運行高度在390到400公里之間，星鏈降軌到480公里之后，兩者之間的間距就只剩80公里不到。

在太空這種每秒飛行近8公里的環境里，這種距離簡直就是貼臉飛行，誰都不敢掉以輕心，這波操作引起了高度警覺，有專家形容，這就像在中國空間站頭頂拉起一片“低軌雷區”，隨時可能產生擦碰。

即便不發生碰撞，也會顯著增加軌道交通管理的復雜性，而且，SpaceX還在繼續擴張。

2026年1月9日，美國FCC正式批準其部署15000顆第二代星鏈衛星，直接翻倍擴容，這意味著，中國剛圈完地，美國這邊就開始在已有地盤上“加蓋樓”。

這就不是簡單的企業競爭了，而是國家之間在太空領域的系統性博弈，一邊是中國爭取未來空間話語權，一邊是美國利用商業公司先發優勢牢牢控場，兩國在低軌道的競爭，已經從“誰先上天”變成了“誰能長期留在天上”。

這場太空博弈的底層問題，其實不是技術，而是規則，現有的《外空條約》成文于上世紀60年代，那時候人類剛剛踏入太空，根本沒想到今天會有上萬顆衛星在軌運行，更不會預料到商業公司會成為主角。

如今，SpaceX一個公司就能控制全球一半以上的在軌衛星，這在法律層面幾乎是“真空地帶”。

中國在聯合國多次呼吁建立新的規則，比如要求提前通報軌道變動、限制碎片污染、禁止軍民兩用技術濫用，但始終難以推進，原因很現實：誰掌握優勢，誰就不想改規則。

而真正懸在所有人頭頂的，是那個叫“凱斯勒綜合征”的幽靈，如果軌道上的衛星越來越多，碎片越來越密集，某一天大規模碰撞發生，軌道就可能像高速公路連環車禍一樣，徹底癱瘓。

到那時，人類可能幾十年都無法安全進入太空，整個航天產業也將倒退數十年。

面對這種前景，中國沒有等別人來“發善心”，而是選擇掌握主動權，在技術上提升空間站的防護能力，把防撞“鎧甲”裝到每一塊關鍵部件上。

在產業上加快本國星座建設，讓信息網絡不再受制于人，從“修防線”到“打地基”，中國正在鋪設屬于自己的太空通道。

這場看似遙遠的“太空競賽”，其實關乎每一個地球人的未來，從手機通信到氣象預報，從導航定位到國際互聯，低軌衛星早已滲透進我們的日常生活，誰掌握軌道，誰就掌握信息時代的主動權。

中國這次20萬顆衛星的申請，不是簡單的回應挑釁，而是一次“未雨綢繆”的戰略落子，它不只是防守，更是搶跑，它不是一時情緒，而是對未來十年太空格局的系統判斷。

當太空成為新戰場，規則制定比技術領先更重要，未來的太空秩序，不能靠某一個國家“說了算”，也不能讓商業巨頭“跑馬圈地”，真正的太空競爭，不是為了霸權，而是為了避免混亂。

中國，正在用自己的方式，參與這場游戲，也重新制定這場游戲的規則。