通往長江新區高鐵站的地鐵，下一個5年有希望不？黃陂需要28號線還是14號線呢

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2026年的武漢市政府工作報告上，說要申報下一階段的地鐵建設規劃，最新公開的武漢2024-2035年地鐵調整規劃上，和黃陂前川有關的線路有兩條：

1、7號線（28號線）前川段往東延長2站，穿過灄水河設魯臺站，終點位于沿江高鐵長江新區站

2、14號線，從武湖、三里橋進入魯臺，終點接長江新區高鐵站，遠期延長至紅安縣

上圖中，28號線為實線，說明2035年之前要完成，14號線通往武湖段是實線，但通往長江新區高鐵站段為虛線，說明這是2035年以后的事情

所以未來10年里，黃陂前川最有可能開通的地鐵還是28號線延長至長江新區高鐵站工程

希望有多大

答案是：很大

從《黃陂十五五規劃》來看，接下來5年里黃陂將主要修建2條地鐵，一條是7號線進天河高鐵站工程，如下：

• 7號線將在橫店天陽大道站和前川線分家，往西去往天河高鐵站（遠期規劃穿過機場，連接位于機場西側的T4航站樓）

• 分家以后，前川線（天陽大道-黃陂廣場段）是獨立運行還是7號線一趟去機場，一趟去前川，目前還沒有明確的消息（等確定要修這條線路以后，就會公開最終運營方案的）

分家以后，前川線只剩下20公里長度了，單獨作為一條地鐵線路運營顯得過短（20分鐘就可以跑完全程，是武漢市運營時間最短的一條線路），需要延長線路

規劃里，前川線（28號線）將來（在天陽大道站）會繼續往市區延長（走盤龍城-漢口北-岱家山-新榮），往東往魯臺延長至長江新區高鐵站，2035規劃圖上，28號線延長至市區線路為虛線，說明是2035年以后才修建，最靠譜的方案，還是從黃陂廣場往東再延長4-5公里

2024年的消息，前川線延長至長江新區高鐵站項目，經過武漢市的協調，已經確定了出資單位（具體是哪些單位，別人沒告訴我，但肯定有黃陂，有沒有長江新區不清楚）

4、5公里的延長線，估計投資在20億左右，黃陂拿個幾億出來問題不大

此項目，大概率會以《武漢市第五輪軌道建設計劃修編》的名義上報（2026年，武漢市會上報第五輪軌道建設計劃，以新建線路為主，2027、2028年左右，會再次上報地鐵修編計劃，以已經建成的線路延長為主，7號線進高鐵站，前川線往東延長應該會在這個計劃里）

2030年， 前川東側的武漢甘露山國際旅游度假區，長江新區高鐵站還是有很大可能開通地鐵的，各位拭目以待吧

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