中國造了一座大橋，每天能賺40多萬，大家卻說它虧本

中國自打發(fā)展以來，所做的都是“大事”，比如完善全國交通規(guī)劃，修橋鋪路搞基建，正因如此我們國家才被外國說是不像發(fā)展中國家，像發(fā)達(dá)國家，可見建設(shè)，建筑是多么重要。而早先我們國家的一些建筑是為了國家進(jìn)步修建的，現(xiàn)在的一些建筑已經(jīng)可以賺錢了，但是其中有個(gè)建筑，一天能賺40多萬。賺這么多，卻被大家說是“虧本”了，這樣圖什么？看看是什么情況吧。

原來這個(gè)建筑，就是19年剛開通的港珠澳大橋。在它還在建設(shè)的時(shí)候，人們興奮不已，覺得這個(gè)橋建的太好了，又方便內(nèi)陸與香港和澳門的交通，又能提高經(jīng)濟(jì)。建成后，人們走這大橋走的也比較開心，因?yàn)檫@個(gè)橋不似虎門大橋那樣堵，并且據(jù)說每天這里能有40多萬的收益，過橋費(fèi)嘛。但是人們算了算，這座大橋投資就投了1200多億，一天賺40多萬，啥時(shí)候才能回本啊？

所以這座大橋被稱為是“虧本”買賣，照這個(gè)收錢進(jìn)度，百年都未必能收回本。但是大家是不是忘了，這座大橋本身就不是為了掙錢修建的呀。修建這條港珠澳大橋，屬于國家工程，拉近了內(nèi)陸與港澳的距離，方便了運(yùn)輸，交通，還有增加親近。

并且路通了之后，等于很多事情都暢通無阻了，也代表著我國的道路自信，文化自信等等，所以這座大橋就是花錢搞建設(shè)的，沒說要拿它掙錢。并且這座大橋的建設(shè)還關(guān)乎很多有意義的事情。

至于每天能賺40多萬的過橋費(fèi)，這是由于車輛多所產(chǎn)生的消費(fèi)，這些錢用于保養(yǎng)大橋或是用于大橋和國家的別的方面的，也不是要以賺錢為主的，所以大家就不用操心它賺不賺錢的問題了，咱有錢。而港珠澳大橋的開通，也在旅游方面給了大家一個(gè)最大的方便，走這座大橋的人不到一小時(shí)就能到達(dá)港澳那邊，該是多方便啊。

所以現(xiàn)在有些建筑是用來掙錢的，比如景區(qū)里的，或是一些高樓大廈。但是這種國家級(jí)大工程就是為了國家而建的，和其它都不同。大家可以去港澳玩的時(shí)候走這個(gè)大橋，就算支持國家事業(yè)了。