德國訂購MQ-9B“天空衛士”無人機用于海上監視與反潛作戰

德國已向美國通用原子公司訂購八架MQ-9B遠程操控無人機，旨在加強遠程海上監視和反潛作戰支援能力。此舉反映出，隨著水下和水面威脅日益受到關注，柏林正越來越重視在北大西洋和波羅的海地區保持持久態勢感知。

德國武裝部隊于2026年1月12日發布的一份聲明顯示，德國已向美國制造商通用原子公司訂購了八架MQ-9B遠程操控無人機，正式將該系統轉向遠程海上監視和反潛作戰支援任務。德國海軍航空兵將從2028年開始接收首批飛機，其作戰行動將以諾德霍爾茨的第3"齊柏林伯爵"海軍航空聯隊為中心。軍方將此次采購視為擴大在北大西洋和波羅的海海域覆蓋范圍的務實步驟，德國規劃者日益將"掌握海上動態"視為保護航線與關鍵基礎設施的先決條件。

德國決定采購八架MQ-9B“天空衛士”無人機，明確標志著其戰略重點轉向在波羅的海和北大西洋進行持久海上監視并增強對潛艇活動的感知能力。（圖片來源：通用原子公司）

此訂單之所以引人注目，不僅僅在于飛機數量，更在于其背后的任務邏輯。德國聯邦國防軍正將一款高速、重裝備的有人巡邏機P-8A“波塞冬”，與一款旨在能在任務區持續停留數小時、對航道、 咽喉要道和可疑活動區域進行持久監視的無人平臺搭配使用。用德國海軍的術語來說，這是有意回歸分層級的海上域感知體系：快速有人駕駛飛機用于沖刺至接觸點并投放大量傳感器和武器，而長航時無人機則在有人駕駛飛機任務之前、期間和之后，保持態勢圖景的“鮮活”。

通用原子公司宣傳的技術性能有助于解釋柏林為何愿意押注MQ-9B系列來執行海上任務。“天空衛士”基線型號宣稱具有超過40小時的續航能力、超過6,000海里的航程、在40,000英尺以上高度操作的能力，以及大約210節真空速的最大空速。它采用霍尼韋爾TPE331-10渦槳發動機，圍繞79英尺（24米）的翼展設計，側重于高效的巡邏能力而非轉場速度。通用原子公司還強調其模塊化載荷方式，擁有九個外掛點和可觀的外部載荷能力，這一點很重要，因為即使飛機不攜帶武器，海上任務也對傳感器需求旺盛。

對德國海軍航空兵而言，關鍵在于傳感器和網絡化系統堆棧，而不僅僅是飛機平臺本身。聯邦國防軍描述的配置包括用于海面搜索的攝像頭和雷達，并更進一步明確提到了可投放聲吶浮標的發射裝置，使無人機能夠參與水下潛艇跟蹤。這一概念直接而強大：無人機可在一個海區值守數小時，通過雷達和光電圖像識別水面行為，然后在可疑區域布撒聲吶浮標以構建聲學圖像，該圖像可回傳至地面控制站，并進一步分享給其他飛機和艦船，包括需要時的盟軍單位。實際上，這使得MQ-9B成為一個空中節點，可以引導P-8A、護衛艦或直升機對目標進行打擊，同時持續跟蹤水下活動前常見的水面“跡象”。

通用原子公司自身的設計選擇也說明了為何歐洲軍隊一再選擇MQ-9B用于海上覆蓋。該公司將MQ-9B定位為一款旨在通過集成TCAS、ADS-B和“應有注意”雷達等技術的“探測與規避”架構，更安全地融入受控空域的系統，并推廣符合STANAG 4671標準、可進行型號認證的設計，以符合北約的適航性期望。對于德國而言，其作戰區域包括北海和波羅的海入口上空密集的民用航線走廊，這種“常規化飛行，而非例外飛行”的理念與續航能力同樣重要。

其戰略時機不容忽視。波羅的海地區一直持續發生疑似破壞海底基礎設施的事件，調查人員繼續將個別電纜事件視為更廣泛混合壓力行動的潛在信號。2026年1月12日，路透社報道芬蘭警方釋放了一艘與俄羅斯有關的貨船，該船因涉嫌破壞赫爾辛基與愛沙尼亞之間的一條海底電信電纜而被扣留調查。這是自俄羅斯2022年入侵烏克蘭以來發生的數起破壞事件之一，這些事件使波羅的海國家保持警惕，并推動北約擴大監視范圍。

北約已將這種環境定性為一場“競賽”，其中“破壞行為”和“對海底電纜的可能破壞”與網絡活動一起構成破壞穩定行動的一部分，并啟動了“波羅的海哨兵”行動以提升該地區的海上存在和監測能力。德國購買MQ-9B完全符合這一邏輯：持久的空中監視是為數不多能夠以足夠低廉的成本持續監視廣闊區域，同時在可疑事件發生時仍能提供證據級別航跡和傳感器數據的工具之一。

在地緣政治層面，在波羅的海和北大西洋日益被視為相互關聯戰場的當下，柏林正在表明其更明確的海上姿態。波羅的海是一個擁擠、傳感器密集的戰場，預警時間短且靠近俄羅斯部隊，壓縮了決策周期。北大西洋是一個戰略縱深區域，潛艇、水面任務群和后勤流在此交匯，一個模糊不清的事件就可能迫使北約在升級風險和基礎設施脆弱性之間做出選擇。通過在其海上工具箱中加入MQ-9B的持久監視能力，德國正在投資一項北約在和平時期競爭中常常缺乏的東西：持續、共享的態勢感知，它減少了模糊性，并使“灰色地帶”活動更難否認。

在作戰層面，此訂單也重塑了德國在北約內部的責任分擔。聯邦國防軍明確指出，MQ-9B的數據不僅可供德國控制人員使用，也可供其他平臺以及需要時的盟軍單位使用。這一點很重要，因為聯盟的海洋態勢圖景取決于其最薄弱環節：各國傳感器網絡之間的空白、巡邏架次之間的“黑暗”時段，以及共享時效性強的航跡信息時產生的摩擦。在電纜走廊、管道路線或高流量海峽上空進行長航時MQ-9B巡邏，甚至在危機爆發前就是對集體防務的實際貢獻，因為它可以將實時航跡圖景輸入多國指揮體系，并在威懾失敗時縮短“從傳感器到射手”的時間線。

此外還有工業和政策層面：德國正在為一項目前處于歐洲安全焦慮核心的任務購買美國制造的系統，同時依靠盟國的使用經驗以加快部署速度。聯邦國防軍指出，它可以借鑒英國、比利時等已在操作MQ-9B的伙伴國家的經驗，這意味著柏林希望迅速形成作戰能力，而非經歷漫長的本國定制周期。在國防時間表日益緊迫的時期，這是德國采辦文化中一個低調但重要的轉變，優先考慮可部署的能力和互操作性，而非定制化的完美。

對聯邦國防軍而言，真正的考驗將在2028年首架飛機交付之前很久就開始了。軍方自身強調了先決條件：訓練有素的機組人員、地面控制站以及諾德霍爾茨的本地基礎設施。實際上，“隱性”工作將涉及數據鏈、帶寬以及融入海軍和聯合指揮系統，以便MQ-9B的傳感器產品能夠與P-8A數據、水面艦艇雷達及盟軍信息融合成連貫的作戰圖景。如果德國能成功實現這種整合，MQ-9B機隊將不僅僅是監視海洋，它將成為一個持久的目標指示與預警層級，當下一個模糊事件發生時，改變柏林及其盟國在波羅的海和大西洋管理風險的方式。