理性探討：盤龍城露甲山路，該不該劃停車位的問題

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盤龍城露甲山路，當年設計的時候沒有留非機動車道，這條馬路雖然是雙向4車道，但日常會被電瓶車占據一股車道，從而只剩下中間2車道可以通行

30年前，中國大陸的城市道路設計人員參考歐美和香港設計馬路，認為中國人將來也會以汽車和公交出行為主，沒有人再騎什么自行車了，所以1990年代設計的新城馬路，次干道基本都沒有預留非機動車道

比如盤龍城的盤龍1、2、3路、恒景路、和美路、宋家崗佳海的幾條馬路，露甲山路，湯仁海路等等，都沒有設計非機動車道，所以日常都是電瓶車和機動車搶道。

武漢城建集團開發的天匯龍城內部的幾條馬路，15年前設計的，所以就預留有非機動車道

小編個人，是支持在馬路上劃停車位的

原因很簡單，你不劃停車位，還是有許多人停在馬路上，貼條需要大量的人力，目前黃陂的編制確實不夠

劃了停車位以后，有兩個好處：

1、居民知道哪里可以停車。這對于遵紀守法的老百姓是件好事，咱每次去漢口，不知道該去哪里停車，沒有劃停車位的地方即使停了，也提心吊膽，生怕收到挪車的短信，現在有了停車位，咱就找這種地方停就行了，不會擔心會被貼條

2、管理更加容易。有關單位只抓不在規定地方停車的車輛就行了

但缺點也非常明顯：

1、過去沒有停車位，司機害怕貼條，還不敢隨便瞎停，馬路多少還可以保持暢通，如今劃了停車位，部分司機有恃無恐，馬路上一條到晚都停得滿滿當當，逼得電瓶車只能去和機動車搶道

2、收費容易產生沖突，不利于和諧社會的建設。有關單位要考慮到社會效率，收費不能過高，那種3塊錢6塊錢一小時的方案最好不要出臺，個人覺得黃陂這種郊區每個小時1元錢就行了，一天不超過12元。

請看圖片 這是部分規劃了停車位的路段，有了停車位之后，電動車和行人根本沒有通過的空間 ，只能在機動車行道上走

官方回復回復單位： 黃陂區 2026-01-13 12:13:57

尊敬的市民，您好。接到市民熱線·城市留言板督辦件后，我公司已安排工作人員核實處理，具體情況如下：本次黃陂區露甲山路路段的停車泊位的規劃與收費是嚴格依照《武漢市機動車道路臨時停放管理辦法》及《城市道路路內停車位設置規范》的相關規定推進的，后續會進行收費管理，規范道路車輛的停放，引導車輛短停快走。我司工作人員于2026年1月12日16時11分通過電話聯系您，告知以上情況。感謝您對我們工作的支持和理解，祝您生活愉快！【辦理單位：木蘭文旅投】

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