山東
今天是第1000000輛問界汽車下線的日子，而距離問界品牌誕生也不過五年的時間；過去五年，問界品牌經歷過低谷期，但是從問界M9的成功開始，問界品牌形象已經確立，而且數據顯示，問界無論是銷售額還是均價，都已經超過了傳統主流的豪華車品牌。
問界是華為和賽力斯打造的高端新能源汽車品牌，截止到目前，該品牌旗下只有M5、M7、M8、M9四款車型，今年會發布一款全新車型——問界M6，到時候就會補齊5、6、7、8、9整個產品系列。
華為高管余承東表示，50萬元以上價位每賣出10輛車就有7輛是問界M9，問界M8已經連續6個月穩坐40萬級的銷冠，而問界M7的累計交付輛高達40萬；另外，問界的第100萬輛車下線僅用了46個月，創下新勢力百萬臺下線的最快紀錄。
不過小宅猜測，打破問界紀錄的大概率會是小米汽車——小米汽車上市21個月的時間交付了超過50萬輛，按照目前的速度（12月交付超5萬輛），小米預計今年就能交付上百萬輛車型，那么下線的速度要更快一些，小宅認為小米在30多個月的情況下就能下線低100萬輛車型。
當然，目前來看，小米汽車的均價要比問界低不少，不過今年發布的小米YU7 GT、小米SU7行政版、小米YU9等車型，價格都比現階段銷售的小米汽車貴一些，那么小米汽車的均價也會有所提升。
問界M9上市兩年的時間，有20個月的銷量是排在50萬元以上車型第一的，這個數據非常恐怖，要知道在問界M9上市之前，50萬元以上的車型長期被外國品牌霸占，國產品牌很難在銷量上擊敗外國品牌。
不過在去年的11月、12月，極氪9X擊敗問界M9，成為50萬元以上SUV的銷量冠軍；相比極氪9X，小宅認為問界M9的硬件配置相對落后一些，今年也需要進行大改款了。
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