沈陽“沒屁股”新車來了！

1月9日，@中車電動 通過其官方賬號正式發布了針對沈陽市場的公交新車信息，并首次披露了車廂內部實景。該批車輛為8.5米級純電動低地板公交車，因采用短后懸設計、車尾部分顯著收短，而被公交愛好者親切稱為“沒屁股”。

視頻中詳細解讀了此類車型在運營中的優勢，包括適應性強、機動靈活、能耗經濟等。

從發布視頻可見，新車將全面交付沈陽客運集團投入使用。車內共設置17個固定座位，布局緊湊且兼顧舒適性。

圖片作者：雨林

值得關注的是，視頻博主進一步指出，雖然車身總長僅為8.5米，但其實際載客能力卻可與傳統10米級公交車相媲美——車內通道經過優化設計，寬度足以容納兩人并肩通行，最大載客量預計可達80人。這一設計在有限車身長度內實現了客艙空間的高效利用，同時也為高峰時段客運提供了保障。

短后懸結構不僅提升了車內空間利用率，也顯著增強了車輛在復雜城市路況中的通過性。沈陽老城區部分街道相對狹窄，交叉路口多，違停車輛多，公交車在調頭、轉彎時常常受限于車身長度。該車型因軸距布置合理、尾部縮短，轉彎半徑相應減小，在繁忙路段運行將更加靈活便捷，有利于提升線路運營效率和安全性，同時降低公交司機的操作難度。

據了解，中車電動此次向沈陽批量交付的該款純電動低地板公交車共計582臺，規模可觀。近年來，隨著城市出行結構變化、地鐵網絡延伸以及個性化交通方式普及，地面公交客運量整體呈現下降趨勢。在此背景下，公交車型向中小型化、靈活化轉型已成為行業發展的明確方向。短后懸公交車盡管在外觀上與以往常見的“長后懸”車型有所區別，初次亮相或許讓人稍覺不慣，但其契合實際需求的設計理念，未來有望逐漸獲得市場與乘客的認可。

隨著這批車輛陸續抵達并投運，它們將逐步融入沈陽的城市街景，成為市民日常公共出行的重要組成部分。新車采用電動化、低地板、人性化設計，不僅承載著載客通勤的實用功能，也體現了公交系統在節能環保、適應城市肌理方面的持續探索。

期待不久后新車正式上線運營，屆時不妨親自搭乘體驗，感受“沒屁股”公交車穿行城市街巷，也見證沈陽公交邁向新的發展階段。