從一米柜臺到“天空之城”，華強北為何成低空經濟超級孵化器？

文/紙不語

2025年12月31日，峰飛航空自主研發的“凱瑞鷗”噸級無人駕駛eVTOL航空器，從海口明珠島起飛，僅用9分鐘便完成23公里瓊州海峽跨海飛行，平穩降落在廣東湛江徐聞港，這是全國首例噸級無人駕駛eVTOL跨瓊州海峽運輸場景驗證，為瓊州海峽低空物流常態化運行奠定關鍵基礎。

這場高技術跨越的幕后，深圳華強北街道的支撐格外引人注目。這條素有“中國電子第一街”之稱的街區，曾孕育出騰訊、大疆、TP-LINK等一眾科技企業，無數創業者從這里的“一米柜臺”起步逐夢，巔峰時期一個柜臺日資金流水可達數百萬元，先后誕生50多位億萬富翁。

如今，這片僅1.45平方公里的土地上，集聚著11.5萬家商事主體、35家專業市場，涵蓋超100萬種電子元器件品類，2025年度新增商事主體7384家，同比增長23%。在數字化浪潮沖擊下，華強北主動告別傳統元器件貿易模式，以“二次創業”的姿態投身低空經濟賽道，憑借獨特產業生態轉型為低空經濟的“超級孵化器”，其轉型路徑為中心城區培育新質生產力提供了生動樣本。

電動垂直起降飛行器eVTOL。圖源：深圳特區報

45年積淀構筑完整產業鏈，近2000家企業匯聚新賽道

2025年末海口明珠島上空，峰飛“凱瑞鷗”噸級物流機與億航EH216-S載人機按指令升空，在復雜海況中歷時約20分鐘跨海成功，創下行業新標桿。這一成果的背后，是華強北成熟產業生態的深度滋養，本次飛行的關鍵協調保障方為“鵬城低空”，該企業是華強北培育的代表企業，其聯動街區內研發設計、核心部件、系統集成及場景驗證等完整產業環節，為此次跨海飛行提供技術與產業支撐。

華強北的全產業鏈優勢并非一蹴而就，而是源于45年的產業積淀與精準布局，這種布局不僅體現在企業集聚上，更延伸至配套設施與創新生態的全方位構建。

回溯發展歷程，華強北最初是深圳的上步工業區，聚集著一批以“三來一補”為主的電子加工企業。1985年，深圳電子集團公司成立，對分散的小型電子企業進行整合；1988年，賽格電子集團在華強北設立賽格電子配套市場，這是中國首個專門銷售電子元器件的交易市場，標志著華強北電子市場正式誕生。

全國首家全產業鏈無人機設備選品中心落戶華強北。圖源：深圳晚報

此后，賽格電子市場、華強電子世界等大型專業市場相繼建成運營，吸引大量電子企業與貿易商入駐，產品品類從電子元器件逐步拓展到消費電子產品、通信設備等多個領域。2007年，全國首個電子市場價格指數“華強北?中國ic37價格指數”發布；2008年，華強北被正式授予“中國電子第一街”稱號。

2025年，華強北通過精準布局匯聚近2000家低空相關企業，建成全國首個無人機全產業鏈選品中心、低空經濟服務站及飛手培訓、設備維修、賽事運營等全套配套設施，構建起從基礎研究、技術攻關，到成果產業化、科技金融，再到“人才支撐”的創新生態閉環。在這里，初創企業可實現一周內完成從概念到原型機的全流程推進，“日間設計、當日打樣、隔日量產、短時出海”的高效節奏，成為低空技術快速轉化的重要保障。

這一優勢體現在曼哈廣場的轉型上。2024年，全國首家全產業鏈無人機設備選品中心在此落戶，如今這里已聚集無人機、智能制造等新興領域品牌商戶，選品中心覆蓋消費級、植保級、消防級等多個細分領域，吸引大疆、樂迪等行業龍頭入駐，構建起線上線下融合的綜合展銷平臺。

政企共建培育萬名飛手，金融專板破解融資難題

產業的蓬勃發展離不開要素保障，華強北憑借龐大的商事主體規模、完善的物流金融配套及國際化的市場網絡，為低空經濟注入持續動能，同時也面臨轉型挑戰。

深賽格副總經理、賽格電子市場總經理饒忠旭表示，傳統粗放式的發展方式在早期確實能夠獲利，但隨著市場環境變化，華強北的商戶普遍面臨產品同質化嚴重、訂單波動幅度大、利潤空間持續壓縮、合規經營要求不斷提升等多重挑戰。在國際化發展層面，真正具備本地化運營能力或成熟服務出海體系的商戶依然為數不多。

無人機翱翔華強北步行街上空。 圖源：華強北街道

面對困境，華強北以市場為活力源泉，快速適應變化。該區域日均人流量達100萬人次，吸引全球177個國家和地區超7000人次外商到訪，匯聚34家金融機構、200多家物流企業，通過企業、行業協會、產學研、金融多維聯動，打造低空經濟創新創業環境。

針對行業百萬級專業人才缺口，華強北采用政企共建模式，低空培訓機構創新執照、場景、管理三維課程體系，計劃培養萬名無人機“飛手”，實現人才供給與產業需求的精準匹配。金融賦能上，深圳前海股權交易中心落地產業帶，設立全國唯一的低空經濟專板，為中小企業提供證券非公開發行、轉讓等服務，通過創新金融工具破解融資難題，優化產業鏈資金流動。

制度創新為產業發展保駕護航，華強北依托福田區“一榜三令”機制，將分散資源快速整合，進一步強化全產業鏈的協同效率。

福田區將“打造華強北‘天空之城’低空經濟產業帶先行示范街區”納入“戰略必爭”榜單，華強北以“揭榜掛帥”的方式組建攻堅專班，將復雜任務拆解為可掛圖作戰的清單體系，通過“嘉獎令、督辦令、問責令”三令聯動構建閉環機制，快速激活1公里范圍內11.5萬商事主體、超百萬種元器件的產業生態，推動近2000家低空經濟企業在振華、賽格、曼哈等區域形成專業市場集群，形成覆蓋設計研發、生產制造、場景驗證、銷售出海、售后服務的完整產業鏈。

在布局新賽道的過程中，華強北持續打通產學研協同創新通道，依托日均包裹量超過150萬件的龐大商貿體系，吸引眾多物流企業布局，同時成為無人物流技術的測試場地。2025年10月，華強北街道攜手深圳巴士集團，正式啟動“AI+無人物流車”首線試運行項目，在復雜交通環境中檢驗無人車技術實力，為低空經濟相關技術落地積累經驗。

開通82.5公里常態化航線，產品遠銷183國

從本地場景驗證到跨區域協同，華強北的場景拓展不斷延伸。

2025年，華強北率先開通全國首條嵌入百縣千鎮萬村高質量發展工程的低空物流航線，實現深惠互通并推動無人機血液運輸常態化。2025年12月4日，該航線首次載人啟航，從深圳福田華強北中心公園飛往惠州博羅縣橫河鎮郭前村，單程飛行約30分鐘，將以往數小時的地面車程縮短70%，構建起創新端在華強北、制造端在博羅的產業協作模式。

場景規模化應用離不開基礎設施與運行機制保障。針對低空經濟起降難、設施缺的瓶頸，華強北盤活屋頂第六立面資源，打造集起降、安防、調度功能于一體的曼哈停機坪。12月18日，一架物流載貨無人機從該停機坪起飛飛往惠州博羅，全長82.5公里的航線已具備常態化運行條件，可快速響應博羅產業園緊急物資需求。

此次飛行基于真實產業需求，博羅一家智能制造企業急需的機器人高精度軸承通過該航線不到30分鐘送達，助力企業當天完成生產良率驗證、工藝調整并恢復生產。同期，華強北低空經濟應用場景中心正式啟用，承擔航線試飛、場景驗證、平臺運行和產品測試等功能，構建起服務全鏈條、面向全行業的低空經濟社會化中試平臺。

華強北還推動低空加多元融合，拓展文旅、體育、農業等應用領域。其與博羅聯合推廣無人機植保、智能巡田等農業應用，規劃開通羅浮山-濱水公園低空旅游航線，串聯福田科技資源與博羅文旅資源。

2025年12月31日的行業研討會上，華強北分享其作為全球低空經濟銷售窗口的建設經驗。圖源：南方Plus

在場景拓展與區域協同基礎上，華強北依托全球資源整合能力賦能低空經濟國際化。瓊州海峽跨海飛行同期的行業研討會上，其分享全球低空經濟銷售窗口建設經驗，依托三圈聯動模式實現從產品貿易到生態輸出的升級，輻射全球。

華強北的全球輻射力，一方面源于深厚國際貿易積淀與出海服務體系，其通過組建黨員先鋒服務隊整合供應鏈企業，打造韌性發展模式助力企業出海，目前電子元器件供應網絡覆蓋170余個國家和地區，2025年無人機及核心元器件遠銷183個國家和地區，低空相關產品銷售額增長五倍，商圈年交易額達4500億元，新興產品占據電子產品銷售半壁江山。另一方面體現在產業生態協同與創新資源集聚上，這里匯聚知名央企與大疆等企業，引入省級重點實驗室，借助高端產業平臺促成30余家頭部企業進駐，招商引資規模突破10億元，顯著提升了在全球低空經濟領域的話語權。

“南方Plus”認為，華強北的轉型形成了可復制的發展模式，通過制度創新激活存量資源，成為華強北低空樣本，為全球中心城區發展新質生產力提供借鑒。未來其將深化低空經濟與人工智能融合，構建創新創業生態，向新質生產力策源第一街邁進，助力深圳建設全球產業科技創新中心。

[引用]

①　“一條街”托起“跨海飛”：華強北如何成為低空經濟的“超級孵化器”？.南方Plus.2026-01-01.

②　中國電子第一街，飛向低空經濟產業高地！.讀創.2025-03-05.

③　一條街串起全產業鏈！深圳華強北搭載無人機再度“起飛”.讀特新聞.2024-11-11.

④　“中國電子第一街”發力低空經濟.廣州日報.2025-03-07.

⑤　“三圈融合”打造新質生產力策源第一街.南方日報.2025-07-01.

⑥　一榜三令”驅動低空起飛，華強北首創“三圈聯動.南方都市報.2025-12-31.

⑦　華強北：低空經濟起航，無人機“新引擎”加速騰飛.深圳特區報.2024-12-05.

⑧　全國首條“百千萬工程”低空航線啟航：華強北30分鐘直達博羅.21世紀經濟報道.2025-12-04.

⑨　場景定義的低空：華強北如何跑通“三重聯通”新路？.南方都市報.2025-12-21.

⑩　華強北發力低空經濟，布局核心供應鏈.南方都市報.2024-06-28.

?　華強北“二次創業”進行時：“電子第一街”轉身升級.21世紀經濟報道.2025-11-10.