當中歐班列的汽笛在香爐山站響起,鐵軌與長江黃金水道在此交織成網,一幅“雙站齊發”的現代物流畫卷徐徐展開。湖北鐵路香爐山站鐵水聯運項目深耕長江資源,做活“水文章”,不僅實現了自身運營的多維突破,更成為國家戰略落地的生動范本,為現代物流高質量發展注入強勁動能。(轉載:鳳凰網 2026年1月13日)
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政策賦能是項目發展的“定盤星”。國家戰略明確推廣香爐山站鐵水聯運經驗,將“鐵路和港口堆場共享”列為重點任務,為項目發展錨定方向;湖北省精準響應,以2000萬元獎補、培育骨干企業等務實舉措筑牢保障,更推動物流與先進制造、現代農業等產業深度融合,讓項目跳出傳統物流范疇,深度嵌入區域產業鏈核心。這種“國家引導+地方發力”的政策協同,讓戰略藍圖轉化為發展實效,為項目創新突破提供了堅實支撐。
實踐創新是破解物流堵點的“金鑰匙”。香爐山站立足陽邏港區核心區位,通過武黃鐵路打通港口與全國鐵路網的連接脈絡,實現鐵路與港口堆場設施互通共享,從硬件上提升轉運效率。更值得關注的是運營模式的革新,“雙站齊發”格局的形成,讓貨物無需中轉即可直發歐洲,運輸時間縮短2天、綜合成本降低15%,切實為企業減負增效。武港集團成立多式聯運事業部統籌業務,更讓各環節實現高效聯動,彰顯了精細化運營的智慧。
一體化運營釋放的協同效應,是項目成功的核心密碼。湖北鐵路集團、武港集團等主體攜手打造“航運+港口+鐵路”模式,實現全流程無縫銜接與精準管控,讓國內物流網絡越織越密,支撐陽邏港暢達長三角、京津冀等重點經濟區。2025年超21萬標箱、390萬噸的鐵水聯運總量,以及武港集團營收利潤的大幅增長,用實打實的數據印證了一體化運營的有效性,更凸顯了項目對區域經濟的賦能價值。
從區域樞紐到國際節點的躍升,更彰顯了項目的戰略格局。香爐山站打通通往歐洲、中亞的雙向物流通道,讓長江中下游貨物借“陽邏港—中歐班列”走向世界,也讓國際回程貨物便捷分撥至東部沿海,成為連接長江經濟帶與“一帶一路”的重要紐帶。這種“內外聯動”的發展態勢,不僅拓展了武漢國際物流通道的輻射范圍,更助力構建“雙循環”發展格局。
鐵水聯運實現共同發展的目標。如今,香爐山站的成功經驗已成為全國多式聯運發展的標桿。隨著國家“一港一策”推進,其經驗有望在更多港口落地生根。相信以香爐山站為范本,持續深耕“鐵水聯運”創新,不斷釋放協同效應,必將推動現代物流體系更趨完善,為經濟高質量發展提供更堅實的支撐。(河南 付花)
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