極目幫辦丨車主按照指定修理廠“建議”處理三次，舊車年檢結果仍然顯示尾氣超標

極目新聞記者 季動

“花1150元換了三元催化器，年檢還是沒過，數值反而比之前更高了。”近日，武漢市民曾先生向極目新聞熱線（027-86777777）反映，他的12年車齡的私家車在武漢鵬鯤機動車檢測站年檢時因尾氣超標未通過年檢，后在檢測站指定修理廠更換三元催化器后，檢測仍未達標，這讓他困惑不已。1月13日，記者全程陪同曾先生前往檢測站與修理廠，見證了這場曲折的年檢拉鋸戰。

1月4日，曾先生駕車前往武漢鵬鯤機動車檢測站進行年檢，檢測結果顯示尾氣超標，數值為130，車輛未能通過年檢。“去年也是尾氣不過關，在檢測站指定的修理廠簡單修了修，沒換零件就過了。” 曾先生告訴記者，他以為今年也能通過簡單維修解決問題，便按照檢測站要求，前往指定的湖北愷駿汽車銷售維修服務有限公司檢修。

修理廠師傅對車輛進行檢查后表示，車輛尾氣超標是因為三元催化器已達使用壽命，功能失效，建議直接更換。為了順利通過年審，曾先生聽從了建議，花費1150元更換了新的三元催化器。“換了新零件，應該就能順利通過年檢了。”曾先生當時滿心期待。

1月5日，曾先生再次前往鵬鯤檢測站上線檢測，結果還是未能通過年檢。尾氣依舊超標，數值不降反升達到176，工作人員要求他繼續返回修理廠維修。“換了新零件，想著肯定能一次性通過，沒想到結果更糟，那還不如不換。”面對這樣的結果，曾先生感到困惑。對此，他向極目新聞反映此事，希望他的車輛年檢問題能得到解決。

為弄清事情原委，1月13日，記者陪同曾先生一同前往指定修理廠（湖北愷駿汽車銷售維修服務有限公司）了解情況。該公司一名工作人員解釋稱，三元催化器使用壽命到期后，確實會導致尾氣排放不達標，而新更換的三元催化器需要一定的磨合期，才能達到最佳工作狀態。“建議曾先生先跑100公里再去檢測，如果覺得100公里太遠，也可以上高速用低檔高轉速的方式跑50公里，讓三元催化器充分預熱，盡快達到最佳工作溫度。”

“我都換了新零件了，還要先跑段高速再檢測，如果沒過關還要修，那這次維修的意義何在？”面對工作人員給出的解決方案，曾先生表示難以接受。但為了讓車輛年檢的問題早日解決，曾先生當即駕車前往高速，按照修理廠建議的方式，行駛了50多公里。隨后，記者陪同曾先生第三次來到鵬鯤檢測站上線檢測。1個多小時后，檢測結果顯示：尾氣超標數值為161，雖較第二次的176有所下降，但仍未達到合格標準。

第三次檢測失敗后，曾先生再次來到指定修理廠。工作人員對車輛進行復檢后，又給出了新的建議：讓曾先生為車輛加注95號汽油和燃油寶，行駛一段時間后再進行檢測。

曾先生對記者表示，會按照修理廠的建議去加95號汽油和燃油寶行駛一段時間之后再進行第四次檢測。但對于最終能否順利通過年檢，他仍充滿擔憂。面對車主曾先生的擔憂，修理廠工作人員承諾：“曾先生再去檢測站檢測。若仍不通過，我們會為曾先生免費維修，直至車輛年檢過關。”

（來源：極目新聞）