G7達成減少中國稀土進口共識，北約稱中國屬北極國家

1月12日，G7財長會議上西方國家剛喊著要“去中國化”，稀土領域要擺脫對中國的依賴；同一天，北約秘書長呂特在北極問題上卻話鋒一轉，強調北極安全是優先事項，并提及中俄在北極活動增加。

一邊設卡，一邊示好，擺在桌面上的是西方自身戰略邏輯的打架，口頭上要脫鉤，行動上還得靠攏。在這場“既要又要”的博弈中，中國又被圍堵了？西方這種前后不一的操作到底打的什么算盤？

G7財長會議把“減少對中國稀土依賴”當作主旋律，甚至提出設定價格下限，還打算對中國產品加稅，試圖通過“關鍵礦產行動計劃”重構產業鏈。美國主導制定規則，歐洲被迫跟進，卻沒有一套靠譜的技術方案，像極了給自己挖坑。

中國掌握著全球絕大多數稀土冶煉分離技術和專利優勢，提煉技術成熟，成本控制也遠低于美歐。美國的MP Materials公司雖獲美國防部支持，但其規模化量產高純度稀土的能力仍在建設中。

更尷尬的是英國干脆拒絕加入定價聯盟，德國和法國也在盤算自己的汽車和風電產業，真照美國的方案執行，成本暴漲三成不說，連產業命脈都可能斷供。

這些國家嘴上說要“去依賴”，腳下卻不肯真正走開，原因很簡單稀土不是稀奇的東西，但純凈度和穩定性是門技術活，中國做得快、做得多、做得穩，西方即便想替代，也得先解決人家的專利和工藝問題。

把鏡頭拉向南方國家，印度、越南、馬來西亞這些資源國倒是沒被美西方帶節奏，反而開始和中國合資開廠。他們更看重的是現實利益，不跟風也不站隊，而是用合作換真金白銀。

中國在新能源汽車、風電等領域擁有顯著的產業鏈優勢，這些技術和市場優勢對南方國家來說，比政治口號實在多了。

中國也沒裝糊涂，商務部實施的《稀土管理條例》及后續配套辦法明確對稀土開采和冶煉分離實行總量調控，一方面穩住出口節奏，一方面推動產業升級。

今年前五個月稀土出口還小幅增長，說明調控不是限制，而是優化。西方想高筑供應鏈圍墻，不僅技術跟不上，時間和資金也燒不起。

美國與澳大利亞等國有合作項目，但本土規模化產能建設仍需時間，日本的深海開采計劃也卡在了成本和技術兩道坎上，這場“去中國化”想走多遠，得先過現實這一關。

就在G7忙著布置稀土防線的同一天，北約的新秘書長呂特在克羅地亞的發布會上強調北極安全是北約優先事項，并稱中俄在北極活動增加，這背后邏輯是歐洲不愿讓美國在北極一家獨大。

隨著冰層融化，北極的資源和航道價值水漲船高。俄烏沖突之后，俄羅斯在北極加大軍事布防，美國也不甘示弱，想要直接派特使進駐格陵蘭，引發丹麥不滿。歐洲國家擔心北極變成美國的軍事后花園，也擔心自己在資源和話語權上被排擠。

美國這邊的態度就直接得多，特朗普早就說過“我們絕對需要格陵蘭島”并強調不惜以任何方式獲得，軍事基地一建，歐洲人就坐不住了。

歐盟雖然嘴上說要環保科研合作，反對軍事化，但安全上還得靠北約，自己內部也有分歧，反對聲量很難變成實際行動。

中國的北極存在也不是新鮮事了，黃河站早在2004年就設在挪威斯瓦爾巴群島，中國也是《斯瓦爾巴條約》的正式締約國，科研活動完全合法合規。中國提出“北極是全人類共同遺產”，強調合作優先，這種說法既有道理也有分量。

更重要的是，中俄在北極的合作越來越緊密，航道開發、能源項目一項接一項，雙方在北極事務上也保持溝通與協調，這意味著北極并不是西方想怎么分就能怎么分的局，中國不僅有資格參與，還有能力影響規則。

G7想脫鉤，北約又想拉攏，歐洲在稀土上不敢跟美國走太遠，因為一旦脫離中國供應鏈，自己的新能源產業就要付出高昂代價。德國、法國這些制造業大國，清楚得很。

尤其是德國，公開表態反對稀土價格下限，只為了他們自己的企業能活下去。在北極問題上，法國又一次唱反調，明確反對北約在日本設置聯絡處，理由是“北約不該走出北大西洋”。這其實就是對美國全球布局的不滿。

歐洲想在安全上依賴北約，在經濟上保有自主，但兩頭都得罪不起，就只能在邊緣地帶做點平衡動作。

西方今天對中國稀土設限，明天又在北極話頭上示好，不是因為突然轉性，而是因為自身的力量已經不夠支撐一個統一戰略。

從冷戰到現在，他們習慣了用一套邏輯管全世界，但時代變了，盟友不再鐵板一塊，地緣也不再按劇本發展。

中國沒有去搶陣地，而是用技術和規則占位，稀土不是武器，但能決定誰造得出電車和風機；北極不是領土，但誰能參與治理，誰就能決定航道和資源的分配方式。

西方的“圍堵”越來越像是防守多于進攻，中國不靠喊口號，而是靠產業鏈里的一顆顆螺絲釘、一張張合作協議，把自己的位置坐穩。

未來的國際秩序還是要看誰能讓世界更多人從中受益。