朋友們,你們敢信嗎?
三年半時間,賽力斯砸給華為的采購費累計超750億元!
光2025上半年,就甩出200億元,換算下來,每賣出一輛問界,就有14.1萬元直接流向華為體系!
這數字一出來,多少人倒吸一口涼氣:這不是在給華為打工嗎?每輛車14萬“保護費”,賽力斯到底圖啥?!
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醒醒!這哪是打工,這是交了天價學費后,瞬間畢業逆襲成學霸!
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看看賽力斯交出的成績單
速度碾壓:問界品牌用時僅46個月交付百萬輛,刷新中國新勢力最快紀錄!(理想用了5年,特斯拉8年,蔚來11年,問界直接碾壓!)
高端稱王:2025上半年,問界交付超14.7萬輛,單車成交均價超40萬元,高端車型M9/M8霸榜50萬+豪華SUV市場!
利潤狂飆:毛利率從過去的低谷,一路飆到28.93%(上半年),第三季度更沖到29.4%,穩坐國內上市車企第一,甚至甩開奔馳10個百分點!凈利潤呢?上半年暴增81%到29.41億元,前三季度直接53.12億元,同比大漲29.4%!營收微降,利潤卻狂飆,這才是真·高端溢價王者!
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750億砸下去,換來的是什么?
是品牌從瀕臨破產到中國汽車市值第三、營收第四、凈利潤第二的華麗轉身!
是問界M9連續四年NPS(凈推薦值)第一,用戶復購、自豪感爆棚!
“華為不造車,賽力斯卻用華為的技術+渠道,造出了國產新豪華”的教科書級雙贏!
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那些酸“賽力斯給華為打工”的人,睜大眼睛看看:賽力斯不是在交保護費,是在買一張通往高端市場的門票!
14.1萬/輛聽起來嚇人,但換來的是單車盈利暴增、高端市場份額狂飆、第二個百萬輛目標兩年內達成的野心!這筆賬,算下來血賺!
張興海一句話點醒夢中人:“第一個100萬輛用了5年,第二個100萬輛,我們要在2年內完成!”
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這不是吹牛,這是底氣!因為賽力斯已經證明:跟對人、買對技術、拼對高端,付出再多也值!
在價格戰打得頭破血流的車圈,問界卻靠溢價、靠品質、靠用戶口碑,活成了別人眼紅的“新貴族”
朋友們,這才是真正的戰略眼光!
750億不是成本,是投資;14.1萬不是支出,是門票;賽斯不是被收割,而是用“高價學費”換來了行業最快的逆襲神話!
如果你也為國產高端車崛起而熱血沸騰,轉發+點贊,讓更多人看到:付出巨大,但收獲更多,問界模式,值!
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